Rehvid Yokohama Ice Guard IG35: ülevaated omanikud. Sõiduauto talverehvid Yokohama Ice Guard IG35

Talverehvidel erinevalt suvel on suur vastutus. Ice, suur hulk vaba või paakunud lund - kõik see ei tohiks olla takistuseks auto, Kengitetty kõrge kvaliteediga hõõrdumise või naastrehvid. Käesolevas artiklis me kaaluda Jaapani uudsus - Yokohama Ice Guard IG35. Arvustused omanike - see on üks kõige väärtuslikum teabeallikaid, samuti katsed spetsialistid. Aga esimesed asjad kõigepealt.

üldinfo

Mõnes Euroopa ja Aasia riikides on juba järk-järgult naastrehvide. See on tingitud pehme talv ja puhas teedel. Sellises olukorras "Velcro" toime tulla pauk. Ja Teepinna ei hävitatud. Nagu Venemaal, siis mõnikord ainus õige valik - on osta kvaliteet "naelu". See kehtib eriti põhjapoolsetes piirkondades riigis. Teed ei ole alati puhas ja jää on. Hõõrdumine rehvi nendes tingimustes - ei ole parim valik, öeldakse ülevaated omanikud. Yokohama Ice Guard IG35 - naastrehv on mõeldud toimima madalatel temperatuuridel ja halva kvaliteediga teedel. See on enimmüüdud selliste rehvide SRÜ riikides ja Skandinaavias. Ja see ei ole üllatav. Ma ei tea, üsna erinev, see on hea see kummi, kui tootja ütleb.

Vastavalt paljud autojuhid, rehvidest tuleb kontrollida empiiriliselt. Sageli tootja deklaratsioonid väljapaistvaid tulemusi rehvid - see on lihtsalt tühjad sõnad või PR stunt. Meie puhul segatud kommentaare, et tegelikult eksitav.

Lubas tootja spetsifikatsioonid

Jaapani insenerid firma pikka aega töötanud luua kõrge kvaliteediga talverehvid. Pärast selle avaldamist käsitletud järgmised eelised:

• suurepärase juhitavuse ja stabiilsuse teedel;
• hea rist isegi tugevalt lumega kaetud aladel;
• ennustatav käitumine sõites jääl;
• suurenenud tugevus ja vastupidavus mehaanilistele pingetele naelu;
• suurepärase külgstabiilsuskatsel.

See aga ei ole täielik nimekiri kasudest, kuid see on piisav, et mõista unikaalsus rehvi. See peaks andma juhile mitte ainult mugavust, kuid mis kõige tähtsam, ohutuse talvel sõitmist. Kuid Autoexpert ole nii optimistlik ja ei ole alati kiitust Yokohama Ice Guard IG35 rehvid. Arvustused omanikke ka segada. See vastab nii kriitikat ja imetlust.

Funktsioonide kohta turvise

Jaapani kõne selle kõrgtehnoloogilise rehvi. See on tingitud asjaolust, et seal on hunnik uuendusi, mis on ohutuse tagamiseks ning suure tootlikkusega. Turvisemuster on suunatud tüüpi kolmemõõtmeline lamellid. Viimastel on Polyhedral struktuur, mis parandab märgatavalt haaret jäine pinna suurenemise tõttu kontakti piirkonnas ning säilitades jäikust turviseplokkides.

Teine huvitav asi - naelu. Neil on spetsiaalne iste väikeste prognoosid. Nagu näitab test, naelu ei jääda väga kindlalt ja väljalangemise liiga tihti. Äkiline algab ja pidurdamine on üldiselt soovitatav kõrvaldada. Keskosas turvise soonte poluradialnye operatsioonisüsteemi kanalisatsioon rolli. Ühes külgosa rehvi on pikisooned. Nad annavad külgstabiilsuskatsel rehvid Yokohama Ice Guard IG35. Arvustused omanikke sellest segada. Masin on väga sageli läheb jalastele isegi madalatel kiirustel.

Käitumine pakitud lund

Autod ekspert, see rehv erinevatel tingimustel on testitud. Näiteks puhtal asfaldil - rehv on rehv. Ilmselged puudused samuti eelised, mitte. Kuid olukord muutub dramaatiliselt niipea on reisida pakitud lund. Siin Jaapani rehvi osutunud mitte oma parima. Kiirendus ja aeglustus loid vaadatuna saagijahil tee ja hiline käsklusele. Kõik see saab andestada hõõrdumise rehvid, kuid mitte täis.

Mulle ei meeldinud ekspertidele ka asjaolu, et rehvid koheselt ummistunud lumi, ja mis on mõeldud puhastamiseks piki- ja radiaalsoontega olid täiesti kasutu. Peamine probleem seisneb selles, et testimise rehvid Yokohama Ice Guard Stud IG35 võeti linna. See ei olnud enam poole okkad ja ülejäänud lahti ja halvasti hoida istme. Kuigi rehv lihtsalt sõitis 1000 kilomeetrit.

Arvustused omanikud

Nagu kvaliteedi okkad, autojuhtidele on pikk jätnud oma tagasiside selles küsimuses. 70% juhtudest on need negatiivsed. Esiteks märkis lühiajaliselt naelu teenust. Umbes 30-40% kukkumise pärast esimest hooaega operatsiooni. Ja nagu praktika näitab, sõidustiilist siin vähe sõltub. Muidugi vahe on väike, kuid siiski kaotus nii suur hulk naelu talvel võib nimetada kriitiline.

Oleks vaja rohkem tähelepanu pöörata sellele olulisele punktile. Lõppude lõpuks, tänu puudumisel selg kummikorgi ja seal on suuri probleeme. Selle käitumine on sarnane hõõrdumise rehv, vaid kohati hullem. "Velcro" on ette nähtud kasutamiseks ja selle mustriga on vajalikud muudatused. "Shipovka" ei saa kiidelda, et see on praktiliselt kasutu ilma metallist.

Reis lumega kaetud õue

Isegi hullem olukord on siis, kui teed on lumest puhastamata regulaarselt. Rehvid Yokohama Ice Guard Stud IG35 ka siin ei ole rahul autojuhtidele ja eksperdid eriti. Asjaolu, et rehv kaevab lume ja ummistunud lumega. Seejärel muutub täiesti sile ja kasutu. Jaapani ilmselt midagi läks valesti etapil turvise disain. Sel juhul mudeli vana viis ei saa nime. Ta tuli välja "Nokian Nordman 4", mis soomlased on olnud väga edukas. Aga teisest küljest, on ka positiivseid tarbija kommentaare, mis näitavad vastupidist, vaatleme neid hiljem.

Yokohama Ice Guard IG35: rehvi hind

Vaatamata kritiseeriti aadress osa Jaapani firma, vaid pigem tegeleda selle mudeli, see on väärt austust sortimenti. Siis ta tõesti suur. Rehvid valmistatud suurused 9 - ja R13 kuni R22. Seetõttu on võimalik paigaldada nii süstik ja suures maastur.

R20 kummist komplekt maksab umbes 72 rubla. See lai rehv (275 mm) koos väikese kõrgusega, vaid 35 mm. kiiruse ja koormusest - 102T. Seega lubatud kiirus 190 km / tunnis, ja kaal rehvi 850 kilogrammi. Kui te vaatate rohkem tagasihoidlik suurus, näiteks 14.-vahemik, siis on üks buss umbes 5000 rubla. Paljud autojuhid usuvad selle summa ülemäärast ja seda on raske mitte nõustuda nendega. Sest raha saab võtta juba tõestanud Euroopa brändi "Goodrich" või sama "Nokian". Aga see hind on tingitud üksnes sellest, et seal on "Ranflet" tehnoloogiat. Ilma selleta bussi maksab umbes 3500, mis on täiesti normaalne.

Positiivne tagasiside draiverid

Vastavalt paljud autojuhid, rehvid Yokohama Ice Guard IG35, hind, kuid vaatamata sellele, on piisavalt hea ja väärt raha. Esimene märkus selle pehmust. See, sõltumata õhutemperatuur, säilitab oma omadused. Kuigi suvel väljas olles see ei ole vajalik, kuna see kahjustab naelu ja ebaühtlane kulumine astmeelementide.

Paljud autojuhid ütlevad, et naastrehvide on üsna vaikne. See on tõsi, ja nõus autoeksperdid. Kulud liiga sageli eraldada eelise, kuid arvamused lahku sõidukijuhti. Seoses vahetuskursi stabiilsus, on 3,5 hinnang välja 5. Kui kuiva või märja asfaldi, kõik on korras. On üsna ennustatav käitumine madalas lund.

Natuke puudusi

Paljud autojuhid ambivalentne suhtumine Jaapani firma Yokohama. Mudel Ice Guard IG35 mõned neist leiavad keskpärane. Ta tõesti on palju negatiivseid kommentaare, kuid see on juba iseloomustab ettevõte ei ole oma parima. Mõned autojuhid paneb tugeva esiviisikus, ja teine - üks. Nagu ebasoodsate, et enamasti need puudutavad madala kvaliteediga naelu. Väga tihti nad väljalangemise pärast 1 või 2. hooaega töö ja oleme juba arvasin, et buss ilma nendeta on praktiliselt ei erine suvel.

Samal ajal on kaebusi teistes valdkondades. Näiteks halb rehvid hoida jäistel teedel, isegi juuresolekul kõik okkad. Haare sügav lumi, liiga palju hullem kui tema konkurendid selles hinnaskaalas. Üldiselt puudused on enam kui piisav. Seega arendajad oleks hea uuesti turvisemustri ja muuta istme kuju okkad. See aitaks parandada olukorda paremaks. Aga et seda teha, keegi ei, nagu avaldas täna uue mudeli, mis põhineb katsete tulemusi oli palju kõrgema kvaliteediga eelmise.

Kas ma peaksin võtma?

See küsimus on anda kindlat vastust on üsna raske. Ühelt poolt on see vastupidav rehv taskukohase hinnaga. Teiselt, langevad tihti välja naelu pärast mitu tuhat perspektiivis. See muudab rehvi vähem tõhusad, eriti jääl. Aga paljud autojuhid öelda, et see kõik sõltub õigsuse töötab. Kui esimene kilomeetri järsult ja alustada aeglustada, et teha teravaid manöövreid ja suurtel kiirustel, siis naelu lennata koheselt. Aga vähemalt 200 km mõõta sõidu ainult neid tugevdada, koormus jaotub ühtlaselt ja kõik elemendid olema õige vorm.

Rehvid Yokohama Ice Guard IG35, fotosid, mida saate näha selles artiklis, sobib rohkem mõõdukas sõita. Mis iganes see oli, kuid suurtel kiirustel on ebastabiilne, seega on vaja sõita ettevaatlikult. Selles ratsutamine linnakeskkonnas on mingeid probleeme, kuid selge sõita ja käitlemise rõõmustab omanikele.

Kokkuvõtteks

Noh, sellega tegelesime kummist. Muidugi, väljund omadused ei olnud nii, nagu lubatud tootja poolt. Yokohama Ice Guard IG35 - see on väga keskpärane bussi segatud kommentaare. Ekspertide sõnul on parem sama raha eest võtta midagi muud.

Siiski, kui nimetada mudel või läbikukkuja on võimatu. Paljud kasutavad seda juba mõnda aega ja ei saa kurta. Autojuhtidele on tehtud korralikult sisse sõidetud, öeldes, et kaks hooaega kuulub ainult 5-7% okkad. Aga see on pigem üksikjuhtudel ja väga täpne sõita kui teeneid tootja. Keskmine hinnang rehvi eksperdid on 3,5 punkti välja 5. Keegi on üsna rahul, samas kui teised eelistavad osta kõrgema kvaliteediga versiooni. Lisaks on vaja ostes talverehvid arvestada ja oma eelarve.