Radiaatori õli UAZ: Omadused ja ülevaateid

Iga auto on varustatud määrimise süsteemi. Aga see nõuab jahutust. Suurema efektiivsuse kasutatavate masinate õlijahuti. UAZ "Patriot" on varustatud ka neid. Mis on selle elemendi? Vaatame seadme ja eriti õlijahuti.

Mis see on?

Lendamine sisepõlemismootor põhineb energia muundamise - lööklaine õhu ja kütuse segu surub kolvi. Nii on insult. Kuid mitte kõik energia muundatakse mehaaniline energia. Osa soojust edastatakse silindriseinal. Loomulikult saame mainida jahutussüsteemi. Lõppude lõpuks, antifriis ei keeda mootori. Kuid õli lastakse ka kuumutamisel. Me ei saa lubada ülekuumenemise määrdeained. Mis muutus temperatuurimuutustele nafta viskoossus. Sellega kaasneb tagasilöök.

Ülekuumenemise vältimiseks, määrimiseks, kasutada õlijahutile. UAZ-3163 on varustatud neid juba tehases. Seadme omadustega võimaldab kõrvaldada rasva üle kuumeneda liikluses teedel.

Miks on see nii tähtis, et hoida temperatuuri tingimustes?

Kui ülekuumenemise õli muuta oma omadused. Suurendades vedeliku temperatuuri kaasneb lagunemine lisandi hoiuse moodustumise jooksul õli särgis. Järjepidevus on õrnemad. Selle tulemusena õli läbib tihendelemendid - muhvid ja tihendid. Vedeliku tase mootoris langeb järk-järgult. Autojuht küsib: "Miks mootor hakkas sööma rohkem naftat?" Vastus on väga lihtne - vedelik tegutseb kõrgetel temperatuuridel. Kuid me ei tohiks välistada kulumist õli rõngad ja tihendid väntvõlli. Eriti puudutab see tagumise tihendi. Tema asendaja - piisavalt aeganõudev protsess, nii paljud autojuhid taluda seda probleemi ja lähevad, pidevalt kerkinud üles mootoriõli. Aga ärgem põikama alates teemat.

Nii et ma pean heatsink kohta Oise?

Paljud autod ei ole varustatud seadmega, nagu õli jahuti, UAZ-452 samuti. Üldiselt selline element on lõpule sportautode mootoritel, mis on läbinud suuri koormusi. Aga ärge unustage, et UAZ - masinad maastik. 90 protsendil juhtudest, osta seda operatsiooni täielik puudumine teedel. Seega sõites maastikul mootori ja käigukasti töötab koormusi. Lisa sellele väikese võimsusega (120-150 "hobused") mootori ja saada õli ülekuumenemist. Jah, see probleem on arvesse võetud hetkel Ulyanovsk Automobile Plant. Seega karteris muutunud varustatud täiendavate ribid. Kuid märkimisväärne mõju ei ole antud.

Kasutades serveri soojusvaheti (nagu õlijahuti) UAZ "Hunter" ei ole enam allutatud nafta ülekuumenemist. Selle temperatuur oli normaalsel töötemperatuuril.

umbes disain

See seade on standardne jahutusradiaator, mis torukujuline pooli täiendavate uimed. Punkt välja näeb alloleval fotol. Nagu näete, õliradiaatori (UAZ "Partiot" kaasa) on palju ribid. Sobib element enne peamisi radiaatori jahutamiseks erilistel sulgudes. Ka seadme struktuuri kuulub otsik, toru ja ventiili õli radiaator. UAZ varustatud paigaldamine koos ülevooluklapiga. Üks toru on naftatarnete teine - on sissetõmbamismehhanism. Sageli autojuhtidele kurdavad kraan tilgub. Aga see probleem on lahendatud ehitustoodete kasutamist ei saaks sisse tungida-lint. Õlirõhu normaliseerib, peitsi välistatud.

Kasutamise eelised

Kas see on kasumlik panustada UAZ õlijahuti? Arvustused omanikud märkida järgmised eelised:

• On võimalik jahutada õli. See on positiivne mõju elu ja töö mootori.
• Odav seade. Radiaatori õli (UAZ "Patriot") maksab umbes poolteist-kaks tuhat.
• Lihtne paigaldada. Kui te lähete panna toode vana UAZ mudelid, sa ei pea raskusi. Kogu protseduuri saab teha käsitsi. Pealegi müüvad komplektid kogu vajaliku paigaldamistoed.

puudusi

Nüüd miinused, mis on õlijahuti. UAZ jooksul pärast selle mehhanismi nõuab suuremat kogus määret, mahuna süsteemi tervikuna kasvab. Tõhusust soojusvaheti saavutatakse ainult kiirusega. Tühikäigul õliradiaatori on ebaefektiivne - niisama edukalt hakkama ribisid karter.

Viimane puudus - haavatavust. õli radiaator peab olema paigaldatud, kui see ei olnud kahjustataks. Vastasel jaotus soojusvaheti provotseerida vedeliku lekkimist ning selle tulemusena - oil nälgimist. Seega optimaalne asukoht mehhanism - peamiste radiaator.

Kuidas asendada?

Mõtle paigaldus täiendavat soojusvaheti näites maastur UAZ "Patriot". Esiteks, me tähele, et õli voolab süsteemist ei ole vajalik. Radiaator on ühendatud mootori õlitussüsteem läbi kummivooliku, fikseeritud klambritega. Seadme eemaldada, nõuavad võti 12 ja miinus kruvikeeraja. Nüüd oled valmis minema. Alustuseks Lülita iluvõre ja neli kruvi soojusvaheti paneeli. Järgmine mutrivõtmega keerata küljepaneel. Mõlemad elemendid revolver välja ja pane kuivas kohas.

Järgmine, keerake kaks kruvi, mis hoiavad õlijahuti. UAZ jätkuvalt seista. Nüüd võta välja soojusvahetit istme. Jäädavalt eemaldada radiaatori, jätkake demonteerimine voolikud. Me peame miinus kruvikeeraja. Lülita klambrid - esimene ülemine, siis väiksem. Järgmiseks eemaldage toru süsteemist. Võta soojusvaheti koost. Protsessi paigaldus elemendi vastupidises järjekorras. Selleks ajaks, kui kogu operatsioon võtab umbes 15 kuni 30 minutit.

tervisliku nõu

Kui lammutamise element tasub kaaluda, et õli temperatuur töökorras on umbes 90 kraadi. Seetõttu tehakse tööd rangelt jahtunud mootoriga. Kui aeg ei võimalda menetlust valmistamisel kangast kindaid. Samuti pange tähele äraviimise ajal voolikute. Neist võib põhjustada õli. Et kõrvaldada lekke eemaldamise ajal voolikud hoida maksimaalselt ülemises asendis.

Kas on võimalik parandada radiaatori?

õli soojusvaheti Seade võimaldab teil teha remonti rikke. Augud võivad olla jootma. Kuid eksperdid märgivad, et teha remonti õlijahuti ei ole vajalik. Remont koht võib lekkida uuesti. Seega, kui olete hakanud kaduma õlitaset ja leiad prao või jaotus, soojusvaheti tuleb täielikult asendada. Seda enam, et selle hind ei ületa kaks tuhat.

asemel järeldusele

Nii saime teada, mida õlijahuti. Nagu näete, see ei ole kasutu asi. Ta väidab optimaalne temperatuur õli mootoris. Eriti kasulik jahedam off-road tingimustes, kui mootor kannatab suur koormus.