ZMZ-409 mootor: kirjeldused, remont, ülevaateid

Meie riigis, eriti populaarseks ja laialt levinud ZMZ mootori 409. See mootor oli lõpule UAZ "Patriot". Ka mootori pandi "Sables" ja "Gazelle".

Ajalugu taime

Ajalugu Zavolzhsky mootori tehase on 45 aastat. Aastal 1958 godu ZMZ kus osad ja eelistatavalt valmistatud alumiiniumist valusulamid.Osa mootori tehase reformitud väikeses külas. Siin me toodavad jõuallikaid jaoks Gorky, Ulyanovsk ja Moskva Autoettevõtete.

Esimene mootor, mis on kokku pandud - see on GAZ 21 Volga auto. Mootori Company järk-järgult suurendanud oma mahu ja võimsuse. Pidevalt parandada seadmete juhtimine, tootmise tehnoloogia. Eriti pühendatud tootvas tehases mootorite tähelepanu sulatus kohas.

80 ehitatud esimese 4-silindriline 16-klapi bensiinimootoriga selles taim. Selle maht oli 2,3 liitrit ja mikrokontrolleri kontrollitud sisepõlemismootor, mis oli vastutav süsti ja süütesüsteem. See mootor kutsuti ZMZ 4062.

Motor 409 ZMZ

Konveieril mootor on seatud 1996, aasta. Täna põhjal sisepõlemismootor toodetud mitu ühikut mahuga 2,3-2,7 liitrit. See setup mudelid 406 ja 405. See hõlmab 409 mootor. See mootor on eelistatult paigaldatud uus ja kaasaegne kodumaiste autode UAZ ja GAZ. Kõik need elektrijaamad ja on varustatud konverteri toodetud gaasi täiesti kooskõlas EURO-2 standarditele.

Vaid paar aastat toodetavaid mootoreid mitu korda läbinud tõsise muudatusi ja parandusi. Aastal 2003, disaini muudeti nukkvõllid. Asendada pinguti kinga valmistatud plastikust, nad tulevad tärniga, mis aitab vabaneda väljumise probleem rike hüdrauliline tappets tõttu saastumine mootoriõli kulumist plasttoodete tootmises.

Siis koos asjaoluga, et taim sisse imporditud osad kriitilise mootori osad, juhtkond on loodud veelgi tõsisem muutmine oma tooteid. nukkvõllid süsteem asendatakse lihtsustatud koost. See kohe mõjutab usaldusväärsust. See on tehtud palju muud uuendamine.

Täna Zavolzhsky Factory - arenenud kodumaiste ettevõtete. Tooted, mis on toodetud siin on suure jõudlusega ja kvaliteeti.

Spetsifikatsioonid ICE ZMZ 409

Motor 409 on 4-silindriline ridamootori, mis tegutseb abil mikroprotsessorid. Istekoha erikogus 2.6 l, rõhuastmest -9. Töökorda silindrid 1-3-4-2 organiseeritud skeemi, väntvõlli pöörleb õiges suunas. Maksimaalne pöördemoment arvud on 230 kg-cm 3900 rpm / min. mootor kaalub 190 kg. Elektritoitesüsteemi mootori on süsti kütuse torusse. Ventilatsioonisüsteemi, mida kasutatakse jõuallikas, suletud, sunnitud tegevuse kaudu toimivaid alarõhk väljalaskesüsteemi. Määrimisülevaates süsteem on ka kohustuslik koos piserdamine. Jahutussüsteem on esitatud kujul vedelikuga ning sunnitakse suletud. Electric osa esindatud ühe juhtme süsteemi.

mootorsõidukite projekteerimise

Mõtle disain ja peamised mootori komponentide ZMZ 409. Esiteks umbes silindriploki. Algmaterjali saidi teenis hallmalm. Aastatel silindrid inseneride tehtud spetsiaalsete kanalite kaudu jahutusvedelik ringleb. Monoblock disain on juba kõik, mida vaja ja kõik augud kinnituse kindlustamiseks ja määrimise kanalid. Alumine osa see seade on varustatud toed pealaagrid väntvõlli koost. Katke need laagrid ei saa asendada.

Silindripea ühiku jaoks valmistatakse vastavalt vormitud detail alumiiniumist. Silindripea on varustatud sisse- ja väljalaskeklapid. Iga silindri on kaks ventiile. Paremal sisselaske ja vasakule väljalaskeklapid. Hydropushers vabaneda protsessi käsitsi reguleerides lõhe. Nüüd nukid lüngad on reguleeritud automaatselt.

Kolvid on samuti valmistatud alumiiniumist. Need osad on termostaadiga lisab. The seelik on valmistatud tünnikujuliseks profiili, samuti eriline topograafilised iseärasused, mis võib oluliselt parandada Sissesõitmise, samuti oluliselt vähendada hõõrdekadu.

Iga ava põhja kolvil on musta sooned, mis on tehtud selleks, et vältida võimalikku maksimaalset kolvi lööb vastu põhja klapi taldrikud võimalusel tegevuspiirkond rikkumisi.

Kolvirõngaste on paigaldatud iga kolme kolvid. Mootori kirjeldused 409 sisaldab kahte compression ja üks õli skreeperit tsükli. Seoses välispinnale kompressiooni tsükkel, siis on kaetud spetsiaalse kihiga poorse kroomi. Alumine tsükkel on kaetud tina, ja ülejäänud pind on fosfaadi rõngastega.

Väntvõll valmistatud väga vastupidavast rauast. Ta pyatioporny, parema täitmist toetab varustatud vastukaalud. Sokk väntvõlli ja varre tulla kummitihendid.

Tehases võlli oli dünaamiliselt tasakaalus. Et kõrvaldada veeväljasurve oma telje, insenerid on piiratud selle kasutamist kahe pesumasinad, mis on paigutatud mõlemale poolele keskel või kolmanda laager. Tõukejõu pesurid omakorda koosnevad polushayb.

ajavõtusüsteemiga

Nukkvõllid mootori on valatud. Materjal oli plastiline rauda. Selleks, et saavutada suurem kulumiskindlus, nukkvõlli pinna sooritanud erikohtlemist.

Need osad pöörlevad laagritel, mis on moodustunud silindripea ja eriline teisaldatav mütsid on valmistatud alumiiniumist.

Drive - ahela, kaheetapilise. ahela pingutamine süsteemi viiakse läbi gidronatyazhiteley.

Klapid selles mootori on valmistatud spetsiaalse tulekindla terasest. 409 mootor on varustatud ventiilid, mis on pööratud ajal. Hydropushers on ajendatud nukkvõlli. Kuna see mootor 409, võimaldab selle kirjeldused ei korrigeeri load kasutamise tõttu hydropushers. Klapivedrudega on projekteeritud kahekordse vedrud. Need osad on ühendatud mootoriga alates VAZ 2108. hüdraulika tõukurid esinevad silindrilise tassi ja õli toidet silindripea.

Määrimissüsteem

Mootori 409 ( "UAZ Patriot") on varustatud kombineeritud õlituseks et pihustab survestatud õli vahel hõõrdumise osast. Määrimisülevaates Süsteem hõlmab õlivanni, pump, torud ja ventiilid, õli lõikudele silindripea väntvõlli õlifilter ja õlisurvega electronic andurid.

jahutussüsteem

ZMZ mootori 409 on varustatud vedeliku, suletud, sunnitud jahutussüsteem. Süsteem esitatud kujul veesärgi kohta silindriploki, silindripea, veepump ja termostaat, jahutusvedeliku temperatuuriandur, ümbritseva soojendus keskkonna anduri.

ZMZ 409 mootor pakub kõige optimaalsem temperatuuritingimuste vahemikus 80-90 kraadi. See toetab termostaat. See toimib automaatselt. Õige temperatuuri kontroll võimaldab teil vajavad minimaalselt hooldust maastur UAZ. Mootori 409-nda mudel on kõrge efektiivsusega ja selle üksikasjad - suur kulumine.

Nii et juhil oleks rahulik ja ZMZ 409 ei küta mootor, insenerid on toonud hädaolukorra armatuurlauale lambipirn temperatuuri. Näitaja tööd, kui temperatuur ületab 104 kraadi väljaspool. Andur asub ülaosas radiaatori tank. On vaja tagada, et mootor ei küta, muidu mootor vajavad remonti 409.

toitesüsteem

Toitesüsteem, mis on mootori 409 - pihusti. Seetõttu on kujundatud sissepritse toru nihutada abil pihusti. Viimast täiesti kontroller või arvuti. Sheer mootori toitesüsteem on paigutatud kütusepaagist, ajab elektriline kütusepump, filter ja toplivprovoda mootori.

hooldus

Sellele mootor töötab korralikult rõõmu selle omanik, on vaja teha hooldustöid regulaarselt. Siis selle tingimusega mootor on kvaliteetne töö. Selleks tuleb seade, mida kasutatakse ainult kõrge kvaliteediga kütuse ja määrdeainete.

Hoolitseda ja säilitada kõik vajalikud süsteemid ja mootorsõiduki. Ainult nende tingimuste osas, mootori kestab kaua ja töötab tõrgeteta. On vaja korrapäraselt kontrollida õli taset, jahutusvedeliku, jahutus pump Rihmapinguse.

Motor ohutult, siis kindlasti hoolitseda toitesüsteemi. Ainult siis, kui regulaarset hooldust on võimalik saavutada stabiilset tööd. Sa pead olema kindel, et kõik ühendused on usaldusväärsed kütus, on vaja ka aeg-ajalt puhastada kütusepihustid.

küsimustele remont

Remondiks võib olla vajalik, kui läbisõit on umbes 300 tuhande kilomeetri. Vajadus remont võib toimuda varem kui auto või seadme kasutatakse eriti rasketes keskkondades.

Remont mootor 409 on vajalik, kui võimu langus on vähendanud õlisurve tasandil kui mootor suitseb ja suurenenud kütusekulu.

Mootori osad müügil, nii vahetage kulunud osad või sõlmed ei ole suur asi.

Arvustused

"Patriot" UAZ (mootor 409 on monteeritud) näitab selgelt ise puudumisel teedel. Teel selle auto sõita rõõm. Kuid teistes mootori 409 on segatud hinnangust. Keegi väidab, et mootor on õli, keegi kirjutab foorumites, et silmitsi suurema kütusekulu. Paljud inimesed kirjutavad, et jeep UAZ mootor 409 ei sobi sõidu asfaldil. Aga teiste autode, see mootor on väga hea näitab ennast.

Kokkuvõtteks

Üldiselt mootor 409 ( "The Patriot") - see on hea jõuseadmete, samas kui kulud on palju väiksemad ja tööparameetrid ja kirjeldused mootor, vähemalt mitte halvem kui mõned autod. Aga tänapäeva välismaa autosid, maasturid on palju rohkem raha kui kulu UAZ "Patriot".

See viidi läbi ka töö muutmise sisepõlemismootor all gaasi, kuigi tulemused niisuguseid muudatusi ei ole eriti julgustav.

Olgu sellega võib, siis "patrioodid" müüdi ja turustatakse autoturul. Võite ka osta 409 ja mootor eraldi. Nagu juba mainitud, on nad paigutatud mitte ainult "patrioodid", vaid ka "Gazelle", "Sables" ja "Volga".

Niisiis, me saime teada, mis on 406 mootori kirjeldused, seade, disaini ja tekkelugu.