Lash - mis see on? Tööpõhimõtet Sokke

In sisepõlemismootor, mis loodi koidikul autotööstuses, seotud probleeme termilise lüngad, mis suurendas languse tõttu ventiili lahendatud abil reguleerimismehhanism. Auto mehaanika, kellel on vajalikud teadmised, iga 15 000 km läbi seade. Ja kui klapi kandma rohkem lahatakse silindripea ja klappmehhanismi kontrollitud.

Nagu oli areng autotööstuses, huvitav seade, mille on välja töötanud ülesande - toetust lõtkud klappide normaalsel tasemel, võttes arvesse akumuleeritud kulum ajastus. See areng on eriline tõukurpuksiirid vedrud. Nad võivad liikuda ja suurust muuta vastavalt kasvu lüngad. See tõukur. Mis see on? Mõtle artikkel.

nüüd Sokke

Täna, see element on hüdraulilised mehhanism, mis võimaldab teil kaotada mõju lineaarne laienemine elemendid klapi drive mõjul kõrgetel temperatuuridel.

Kuna küttekeha auto mootor loodusseadused füüsika on suurenenud suurus. Selle tulemusena suured lõhed moodustuvad erinevate pindadele, mis on kontaktis. kohanemise ülesanne - et kompenseerida neid.

Ajalugu areng Sokke

Esimene mootor varustatud hydrojacks on paigaldatud Cadillac Mudel 452. auto oli toodetud aastal 1930 ja mootor oli V16. Aga siis võimalust lihtsal mootori teenus ei ole veel mõelnud. See populaarsus el on võitnud palju hiljem - nimelt varases 80s. Kuigi Jaapani autotootjad hakkasid lahkuma USA turul ja hiljem võitis neid kõiki.

Mehhanism ise on osutunud suurepärane, kuid autotootjad hakkas seadet kasutada tihti. Seda tehti tänu suundumusi majanduses ajast - jõuallikat hydrojacks seadmed raskendab mootori disain ja suurenenud tootmiskulud. Teisisõnu, usaldusväärsuse mootor, mis oli aluseks Jaapani tootjate sest majanduslikel põhjustel, on lakanud olemast oluline tegur. Mootorid reguleeritava kliirensiga töötas valjemini ja nõuavad regulaarset hooldust. Kuid see skeem on palju lihtsam ja seega odavam.

Tuleb öelda, et kodumaise autotööstuse mõista kõiki eeliseid, millel on need mehhanismid. On isegi mootori 4216 koos hydrojacks - olemasolu nende komponentide suuresti kergendab masina eluiga omanikele.

Täna auto äri skeemid usaldusväärsust on oluline - töö mootori jälgida spetsiaalselt koolitatud spetsialistide tehniliste keskuste, mis peab hakkama ostja garantiiperioodil auto.

liigid

Nüüd me teame, kui esimene tõukur. Mis see on, me ka uurida. Järgmine on rääkida sordid. Sõltuvalt ajastust seade, need mehhanismid saab jagada mitut liiki. See hydropushers, rull hüdrauliline tappets, gidroopory ja hüdraulilised toed, mis on paigaldatud kangide või ventiili Rockers. Vaatamata sellele, et mehhanismid erinevad põhimõte meetmeid nad on üks. Nad aitavad kompenseerida termilise vahe klapi tõukur ja jaotus mootori võlli. Ükskõik, mis see on el - on "W124 Mercedes" või "KIA-Sorento" - kasutatakse alati üks põhimõte. Alates pealkiri on selge, et mehhanism vajab tööle vedelik. Selline toimib mootoriõli mootoris.

seade

Jätkates arvata, et on tõukur. Mis see on? Seade automaatse režiimi mõjul mootoriõli võib muuta pikkust suurus termilise lõhe. Detailid el peab liikuma. Nad liiguvad mõjul määrimise ja survevedrud, mis on sisse ehitatud mehhanismi.

Tõukur korraldatud järgmiselt. Peamised ühikut - kaks. See on nii ja liikuv kolb paari. Viimane kujutab endast varrukas, kevadel ja kuulkraan. Nagu korpuse saab kasutada hydropushers silindrilise tappets, silindripea elemente või osi kangide klapikäiviti.

Sammumõõtjat Sokke - kolvi paari. Vaheline kaugus varruka ja kolb on ainult 5-8 mikronit. See võimaldab säilitada terviklikkuse ja üksikasjalikult - lihtne liigutada üksteise suhtes. Alumises osas kolb on avaus. See on suletud kuulkraan. Hülsi ja kolvi on jäik kevadel.

tööpõhimõte

Praegu, kui nukkvõlli nukk on tagaküljele kolvile termilise lõhe vahel ilmub eluaseme ja võlli. Õli siseneb kolvi läbi spetsiaalsete kanalid. Vastavalt vedru kolb muudab oma pikkus. Peale selle tõuseb ja seeläbi kompenseerib vahe. Õli juhitakse läbi kontroll kuulkraan õõnsus, mille kolb. Kui võlli hakkab pöörlema, siis survet kolb, alandades seeläbi see maha. Sisselaskeklapi sulgemist sel ajal.

Vedrupumbaga paari toimiks jäiga elemendi ja edastab sõlme jõuga. Tühimik, mis on moodustatud hülsi ja kolvi, tuleb väike kogus õli. Selle tulemusena mootori osad soojenevad ja pikkuse muutmiseks Sokke. Tänu täiendavat õli mahumuutused. Lõhe kompenseeritakse automaatselt. Seega töö tõsteseadmete "Opel Zafira" ja teiselt mudelautod.

Levinumad probleemid

Nagu kõigi üksuste ja mehhanismid Sokke on oma miinused. Põhilised neist - on vaja parema kvaliteediga õlide ja kasutamise hea filtrid. muutused load protsess ei ole parim viis mõjutab Sokke.

Suurenenud erinevused võivad kaasa õli leke ja koos sellega jäikus ise on kadunud. Kui protsess on vastamata, siis tõukuri (VAZ-2110, nagu tõesti muu) koputama. Et vabaneda need helid, mida saab täita suurema viskoossusega mootoriõli. Sel viisil ebaaus müüjad ja vahendajad autosid kõrvaldada knock.

Kuidas eemaldada knock?

Üheks põhjuseks, miks lifterid knock - madalrõhu määrdeaine või õli nälgimise silindripea. Et vältida probleeme, on vaja kiiresti täiendada tähendab mootori normaalsele tasemele. Löögi peaks kaduma. Kui heli jätkub, siis probleem survet. Aga seal on ka loomulik kulumine osad. Seal ainult asendada. Nii näiteks üks tõukur "Hyundai-Solaris" maksab 500 rubla. Need sõlmed mootori koguni ja ventiilid. Muul viisil, seda osa nimetatakse hüdraulika tappets.

Töötamisel need elemendid võivad ummistuda ja koksistatud. Siis tegid puhastus. See aitab ainult siis, kui disain kokkuklapitavad mehhanism. Alati on palju lihtsam teha asendamiseks.

järeldus

Niisiis, me leidsime, et on tõukur. Mis see on? See mehhanism termilise kompensatsioonitoodete lünki mootor. Nende olemasolu seadmed kõrvaldab vajaduse korrigeerimine klapid. Väga kasulik asi.