Mis on kolb paari? Tootmine, remont, asendamine ja kohandamine kolb

Kütusepump kõrgsurve (pump) - on üks kõige olulisemaid komponente mis tahes diiselmootor. On läbi selle osa kütuse andmist, et mitte langeda vedelikukambrisse ja kütuse-õhu segu. Töö pump oluliselt mõjutab kolb paari. Selle elemendi läbi ja kütuse jaotumine mootorisse. Ja täna me vaatame, mida kolb paari, kui oluline on diiselmootoriga auto.

seade

Ehitamiseks see element nõuab kahte põhielementi - hülsi ja kolvi. Viimane koosneb väikese kolvi silindrilise kujuga. Kui pump antud toode liigub ümbrise. Tänu liigutatakse mida nad toodavad, sissepritse toimub, pärast mida kütuse imemisega. Paari kolb Pritsepumba (foto objekt näed allpool) on augud varrukal. Läbi nende tekib diisliõli sööda süstimist.

See on peamine eesmärk ja ülesanne see element on mõõta täpne summa kütuse eest selle tarnimiseks mootori silindrid. Lisaks kasutavad seda raku pump tarnib kütuse teatud surve õigel ajal. Aga selleks, et teostada neid toiminguid, ilma jätmine, kolb paari peavad vastama mitmetele tehnilistele nõuetele. Seesama selle tootmine toimub kõrgtehnoloogilise varustuse (tavaliselt suurtes ettevõtetes). Kodu elementi ei saa toodetud.

On injektsioonventiil lahutamatu osa küttesüsteem

Peamine eesmärk see element kattuda kõrgsurve liinidel kolb ja kütuse liin. See annab vähendada kütuse rõhk on vaja täpsemat ja kiire sulgemise pihusti düüsid. See takistab teket kütuse piiskade ja nende olemasolu on äärmiselt ebasoovitav. Süstimise ajal survet, mis on loodud ruumi üle kolb toodab tõusu väljalaskeklapi koonuse. Lisaks kütuse rõhk jõuab relva läbi kütusetoru ja klapi omanikule. Kui kolb soon avab kõrvalmõju läbipääsu rõhu tase kambris langeb ning surub vedru väljalaskeklapi seadme organismil leeni. See tegevus toimub süsteemi nii kaua kui kolb ei käivitu uus insult.

Kas lekib kolb Vihma?

Kvalitatiivselt detail tõenäosust ei esine kütuse on null. Et minimeerida võimalus kütuse lekke, vahe muhvi ja kolb on tehtud 1,3 mikronit. Tänu sellistele kõrge täpsus iga kolb valitakse eraldi ümbrisesse. Kui see on tehtud tehases paigaldada kaks osast. Valmistamise ajal nende pinnaelementide täiendavalt karastatud. Seda tehakse selleks, et tagada võimalikult pika kasutusea osa.

Operation üksikasjad

Kolb paari - see on element, mis nõuab erilist tähelepanu operatsiooni ajal sõiduki ja selle toimimise küttesüsteem. Lubaduse kvaliteedi ja katkematu töö selles osas - kasutada ainult kvaliteetset kütust. Kahjuks kodumaisel tanklad kütuse järgmise paari, nii et meie auto omanikud (eriti diiselautode) on sageli remont ja puhastage otsik.

Sisu erinevate keemiliste lisandite ja suur kontsentratsioon muda ja hoiused oluliselt lüheneda kolb.
Eriti negatiivselt mõjutanud vesi, mis on mõnikord ka leitud kodumaise kütuse. Kui see satub vahe muhvi ja kolb, määrimise film terviklikkuse katkemine, kusjuures seade hakkab tööle ilma määrimise. See võib kaasa tuua suurenenud soojendus, deformatsiooni ja isegi segamise asjade nagu kolb paari. Sel juhul välja olukorda, ainult üks - uus asendamine seade. Et vältida selliseid probleeme, peate regulaarselt diagnoosida kütuse seadmed ja võimaluse korral mitte tankima bensiinijaamad võõrad.

Kui asendamine on vajalik varbkolvisõlm?

On mitmeid suuri sümptomid viidata probleemile osa. Üks neist on algust mootoririke. Kuid purunemise varbkolvisõlm määratleda võimalik ja kui mootor töötab. Sel juhul peate pöörama tähelepanu töö kvaliteedile mootor. Kui see on ebastabiilne ja vahelduva, tõenäoliselt põhjus peitub küttesüsteem. Ka siis, kui defektse mootori pump element hakkab oluliselt kaotada oma võimu ja eraldavad muud helid, mis pole varem kokku puutunud. Kui märkate vähemalt üks eespool sümptomid, on vaja diagnoosida küttesüsteem auto.

Väärib märkimist, et teil on vaja on eriline diagnostika seadmed. Seetõttu minu enda kätes ja ilma nõuetekohase varustuse, siis on ebatõenäoline, et oleks võimalik kindlaks teha, kasutuspiirseisundis kolb. Pärast diagnoosi võlur otsustada, kas reguleerimine kolvi-on vajalik või tuleks asendada täiesti uue. Kui remont kasutatakse teatud seadmed, mis taastavad originaalsuuruses suletud kolb ja hülss. Seesama asendamine nõuab ka erilist hoolt ja teadmisi, et teha midagi väga ohtlik pumba kätega, sest see võib kahjustada kogu süsteemi auto.

järeldus

Niisiis, me arvasin, kuidas mõjutada pumba kolb paari ja kõik oma disaini iseärasusi. Üldiselt toitesüsteemi diisli sisepõlemismootor - väga keeruline mehhanism, mis nõuab erilist tähelepanu ja väga kõrge kvaliteediga kütust. Sellega seoses on diiselmootoriga autode arv meie riigis on palju väiksem kui Lääne-Euroopas. Lõppude lõpuks, oma käed teenida kütus on peaaegu võimatu, ja regulaarselt kulutada raha kulukat remonti ja diagnostikat vaevalt keegi tahab.