Toyota Solara: täiuslik

Samuti juhtub: kui soovite auto, kuid sa tuled turule ja mõista, et siin see on ilu, oli unistanud kogu oma elu. See on umbes Toyota Solara. Kui te otsustate osta, ärge kartke võtta auto, kuid ta ei olnud lagunenud. Aasta-aastalt ei ole vajalik ja kvaliteedi auto paraneb kogu aeg, nii et sa peaksid lugema kommentaare selle sõiduki, pöörates tähelepanu vabastamise kuupäev.

Kui üks auto omanikud kirjutas: "Toyota Solara ainult positiivset tagasisidet. Kas see masin täiuslik? ". Selgub, et on tõsi. Kogenud juhtide laulan kooris: mugav transpordivahend, interjööri avar, isegi tagasi ebamugavustunne ei tunne, pagasiruumi elevant sõna otseses mõttes panna võimalik.

Aga eksperdid ütlevad auto-teenus: see auto on mõeldud mugav sõita, mitte võidusõit, nii et ärge imestage, et mõnikord tupit masin, lambid põlevad läbi.

Emastel draiverid palju lihtsam: tark masin, sa ei tunne kiirust, kiirendust rajal ja alustada ujuda, nii pehme ta liikuda 4 sammud ei tüvi, ärge juhtige autot, ja see on rõõm Toyota Solara ja arvuti käepärast. Bensiin võib päästa kena käekott ja vaadata ise.

Poisid nahktagi kaaluda ka auto usaldusväärne. Siin on vaid tüve lugemid: Vene mees ei ole harjunud miili või gallonit. Anna neile tuttav skaala numbrid! Sõrm kinni kaks lisanupud laiskus sekundit mõõtmise tabel läks mõistetav väärtus. Kuid odomeetri ei taha osa USA hinnad, kuid ellu jääda see kuidagi võimalik.

Kui Toyota Solara kalliks, siis 4 aastat vana, mida saate teha ilma remont, välja arvatud, et tuled uue pakkumise. Teel masina stabiilsust, eriti suurtel kiirustel. Mõnikord kaua mõelda, kui gaasipedaal vajutatakse järsult, kuid siis õigustatud ja isegi järskudel ronib ja kurvides käitub nagu agar hobune.

Mootor Toyota Solara 2,4. Sõitmiseks teedel SRÜ riikides pole jõudu. 3,0 liitri vaikselt pisaraid. Käigukast ümberehitatud kohe. Drop 2-3 korda kets põrandal - vaata ise.

Populaarsus Toyota Camry Solara on väljaspool kahtlust. See mudel - üks populaarsemaid maailmas. Isegi oma disaini muutunud röövellikud ja agressiivseks peatamise jäigem. kontrollisüsteem on ka viimastel aastatel paranenud. Selle tulemusena, teine ja kolmas põlvkond auto on populaarsem, kuigi esimene, liiga, keegi keeldub. Riikides, kus soe kliima, nii üldiselt sõita šikk kabriolett, põhjustades kadestavad teisi ja nende kannavad mitmed teised sõidukid.

Esimese mudeli, kus SE logo on juhtiv kuusteist tolli rattad, täielik püsikiiruse hoidja, peeglid ja aknad electric drive. Teine mudel SE Sport logo on paranenud aerodünaamika, seitseteist tolli rattad, sport vedrustus. Rool ja käigukangi nupp nahast. Aga mudeli SLE interjööri nii, et see ei ole häbi live: nahk ringi, kliimaseade ja navigatsiooni masin, mis töötab ilma probleemideta Vene linnades.

Need masinad on üsna vähe, kuid nad on ostnud kord, teise auto, siis ei vaata. Kuigi riigi lojaalsed laenupoliitikat, siis tasub mõelda, mitte see, kas võtta pangast laenu, mitte seista rõõm sõita järgmisel sõbranna.