VAZ-21045: kirjeldused, fotod

Tekkes klassikalises kodumaise universaalne auto mudeleid, originaal muutmine VAZ-21045 on üks populaarsemaid disainilahendusi. Auto on replica kuulsa "neli", ainult diiselmootoriga jõuseadme. Kasuks see mudel näitab madala laadimiskõrgusel, kere ekstra pakiruumi, samuti hinna ja talutav kirjeldused. Diiselmootoriga sõiduki toodetud piiratud koguses kolme varustustasemega (standard, deluxe ja keskmiselt tulemuslikkuse).

Omadused

Mis vabastamist auto VAZ-21045 täiesti muutunud interjööri, autod enam mugav ja kaasaegne. Muudatused läbinud mitte ainult väljast, vaid ka Sisekujundus, armatuurlaud. Uuendatud käigukast viis sammu on mehaaniliselt käitatava.

Väärib märkimist, et VAZ-21045 diisel ei toota suurtes kogustes. Masin kasutas hull nõudlus, võttes arvesse vajadusi ja võimalusi ajast. Välimuse bensiin ja modifikatsioone Kohalik ei erine, osta uus mudel on olnud väga problemaatiline. Siiski kasutatakse koopiaid võib leida taskukohase hinnaga. Vaatamata kõigile puudustele Nõukogude autotööstus, määravaks populaarsust see masin oli oma praktilisuse ja varuosade kättesaadavus. Isegi nüüd, need "ldistavad" on suur nõudlus seas külaelanikud.

Basic kirjeldused

VAZ-21045 on järgmised tehnilised omadused:

• Keha tüüp - vagun.
• Uste arv - viis.
• Pikkus / laius / kõrgus - 4,11 / 1,62 / 1,44 meetrit.
• Maht pagasi - 345 liitrit.
• Neto kaal - 1,02 tonni.
• Põhibaasis - 2,42 meetrit.
• Rada (ees / taga) - 1,36 / 1,32 meetrit.
• Kliirens on 175 mm.

Serial tootmise VAZ-21045 (diisel) kestis 1999-2006. Sõiduki varustatud jõuallikat võimsusega viiskümmend võimsus, maht ja pool tuhat kuupsentimeetrit. Auto edastamise seade koosneb kuivas ühe siduriga kevadel keskselt lükkamisega. PPC - mehhaaniline variatsiooni viie või nelja etapiga sünkroniseeritud kõigi edasikäikude.

Pidurite ja rooli

Velg tembeldatud VAZ-21045 kamber varustatud radiaalsete rehvid suurus 165/70 / 80R. Sõltumatu esivedrustus on silindrilise kevadel kaks paari pikisuunalise baari. Tagumist seade on varustatud viie baari, jäiga tala ja hüdraulilised amortisaatorid.

Pidurisüsteemi varustatud sõiduki eesmise paari vastandina ümarsilindrikujuliselt ja tagapidurite, trumli -tüüpi rõhuregulaator. Siduri auto hüdrauliline seisupidur - köis, roolimehhanism - turvaline vahepealsete driveshaft.

Kontrolli osakonna käigukasti koosneb tiguülekanne ja rullik koos paari ribid, mis vastutavad ülekandearvu. Ajamirattal sisaldab kahte sümmeetrilist külg- ja üks keskne üksus. Samuti saadaval pendli-kiik relvade ja bipod.

Elektri- ja tööparameetrid

At VAZ-21045 kirjeldused nii elektrilisi omadusi on järgmised:

• ühejuhtmeline juhtmestiku nimipinge kaksteist voldi;
• 6ST55P tasemega vastab patarei (maht ületab 55 amprit-tunnine heakskiidu režiimi vähemalt kakskümmend tundi);
• generaatori regulaatoriga ja alaldi;
• Starter võimsus 1,3 kW, on elekterveoseadmed relee ja vabajooksuga;
• kirjuta süüteküünlad - A17DV või FE65P.

Maksimaalne kiirus, mis arendab diisel VAZ-21045 on umbes 145 kilomeetrit tunnis. Masin tarbib seitse kuni kümme liitrit kütust saja sõite. Kütusepaagi maht on 42 liitrit. Kui võimsust peamisi pagasiruumi 345 kg on võimalik paigaldada katusele täiendav laekaga (50-60 kg).

Mootori VAZ-21045 (diisel)

Jõuseade peetakse autod on järgmised:

• Mootori tüüp - diisel turbolaaduri;
• töömahuks - 1,8 liitrit;
• pöörlemissagedusel - 4600 pööret minutis;
• Bore / Stroke - 82/84 millimeetrit.

VAZ-21045 diiselmootoriga - eksperimentaalne tehnikat oma aega, mis esialgses versioonis oli palju puudusi. Kuid madal hind masin ja hilisemad parandused tehtud auto üks populaarsemaid maal.

Mitmes mõttes on see tingitud populaarsus mõned head teed tulemuslikkust, mis on võrreldav "Niva" ja edasi hübriidid koos ökonoomne kütusekulu, lihtne hooldus ja madalate kuludega varuosad.

Eelised jõuallikas

Hoolimata näilisest tavalisuse, VAZ-21045 mootori osutunud hea mõte. In Mootori tööd ei nõua pidevat puhastamist süstlaid ja säde ette tankimist tema kvaliteediga kütust. Lisaks tuleb märkida, et mootor selle masina võimaldab omanikul säästa kindlustus ja remonti. Kasu varuosad ja remont Kättesaadav kogu Venemaa.

Masin töötab suurepäraselt, kui külm üle kahekümne viie kraadi, kui seda õigesti ja võtta aega soojeneda alustada esimest korda pärast süüte võti. Selle muutmiseks mootori VAZ-21045 sobib suurepäraselt mõiste kogu üksus. Pea meeles, et auto veel mõeldud kasutajatele maapiirkondades, mida ta on suutnud hästi.

Nõrk mootor ruumi

Puuduseks mootor on nõrk vahelise tihendi plokk ja pea. Aja jooksul jõuallikas hakkab üle kuumeneda ja mullid ilmuvad paisupaagi. Lahenda alandamise piisavalt lihtne asendada tihendelement. See probleem on saanud diisel auto VAZ-21045 on päritud. See on tingitud asjaolust, et selline üksus vajab oma silindripea poldid (silindripea), et "kvartett" on ühendatud bensiini variatsioonid mudeleid esivedu. Sageli karmistamist jõud oli ebapiisav, mis viib puudu tihend.

Õlipump töötab korralikult pikka aega, kuid laager jahutussüsteemi ilmub regulaarselt mängida, et tuleb tegeleda asendades element. Tuleb märkida, et see on haruldane native pump täida panna ressurss. Vastupidiselt arvamusel, et kütus "boshevskaya" tehnika ei kannata kodumaise diisel, tema läks 125,000 kilomeetri ilma probleemideta.

test

Omadused VAZ-21045 uurib edasi praktiline näide mootori katsetamine. Katsed on näidanud, et diisel tarbib umbes 0,4 liitrit mootoriõli tuhat kilomeetrit, kuigi esitatud käsiraamatus piir 0,6, mis ei ole nii vähe. Viis tuhat käivitada filter element on juba keerisesse sattunud õli. Arendajad on kõrvaldatud selle probleemi, jättes välja voolik väljutamisel filter. See võimaldas sisaldavad elementi enam puhas ja ei kogu karteris õli vannid.

Väntvõll, laagrid, rõngad streikijate täita heas usus sätestatud ressurss 125 tuhande kilomeetri. Tuleb märkida, et eespool nimetatud osade VAZ-21045 on ikka laotud struktuurne mõõtmed mootorid, neid saab ohutult kasutada montaaž uute elektrijaamade. Sama võib öelda ka tõukuritele ja nukkvõlli. Plokikaane picture määritud, et juhtpuksi on kulunud piiri.

Arvustused omanikud

Liikmed üsna haruldane diisel muutmine VAZ-21045 märkis oma palju meeldivaid hetki, kuid mitte ilma puudusi. Eeliseid omanikud on:

• multifunktsionaalsus autod ja suur kandevõime;
• usaldusväärsuse jõuallikas ja kütusepihustid;
• efektiivsus (kütusekulu - umbes kuus liitrit saja kilomeetri);
• lihtsus remont ja hooldus;
• hea rist.

Nagu Mis puudused esiteks järgmised punktid:

• kõrge müra, kui vajutada siduripedaali;
• puudumine kliirensit sõita riigi teedel;
• halva kvaliteediga mõned koostisosad;
• ebapiisav arv töökojad on remont diiselmootorite VAZ (kuid see on pigem puudumine teenust kui masin).

Üldiselt 21045 auto diiselmootoriga jättis hea mulje kodumaise odavat tehnoloogiat.

tulemus

Peamine eelis pidada auto on ökonoomne, kuid see kannatab kõneleja võrreldes bensiini vastutasu. Powertrain toimib hästi graafikus, ei nõua swap, on sujuvam eelnõu. Temperatuuril miinus 20 kraadi sõiduki jookseb ilma probleemideta, "mootor" vastavuses "Euro 2".

Vaevalt nimetada "neliku" täiuslik mootor, see nõuab struktuurseid muudatusi ja parandusi, kuid on lihtne hooldada ja remontida. Nüüd raske osta diisel VAZ-21045, seoses küsimus väikestes kogustes. Eeldatakse, et need masinad on toota "Izhmash", kuid palju sõltub toote nõudlus.