Auto sidur

Arvestades seadme sõiduki, me ei saa ringi ühe oma kõige olulisemad, nimelt sidur auto. Peamine eesmärk on see mehhanism - lühiajaline katkestamine ülekande mootor komponent, vibratsioonisummutuselemendid ja vähendada koormust põhielemendid edastamise kui sõiduk liigub.

See on selleks, et tagada sujuv, bezryvkovoe drive off sõiduki, on auto sidur. Tavaliselt tähendab see termin edastamise element, mis komponendiga lahti ühendada seost käigukast ja mootor.
Praeguseks on järgmist tüüpi adhesiooni: Friction, gidavlicheskoe ja elektromagnetilise. Omakorda kõige levinum sidur - hõõrdumise võib jagada kolme kategooriasse: multi-plaat, kahe ja ühe üksiku plaadi sidur.
Tööpõhimõte siduri auto liiki hõõrdumise on üle pöördemomenti hõõrdumise tõttu. Kui hüdrauliline sidur tüüpi seost käigukast ja mootor kaudu vedeliku voolu, ja elektromagnetilise kontrolli läbib magnetvälja.
Lisaks eespool nimetatud kategooriate, sõiduki sidur võib jagada "märg" ja "kuiva". Tema nimi sai läbi selliseid meetod vahelise hõõrdumise kettad. Näiteks hõõrdumist, mis tekib vedeliku on kutsutud - märghaardumise ja kuivana hõõrdumise vastavalt - kuivsiduriga, mis on saanud suure populaarsuse täna.
Järgmine kaaluda sõiduki haakeseadise. See koosneb järgmistest elementidest: karter sidur, hooratas, sõidetakse ja surve plaat sidur, kevadel iirise sidurit vabastama laager, kahvel.
Autod, mis on paigaldatud võimsate mootoritega, kasutatud kahe siduriga edastamise, mis omakorda edastab maksimaalne pöördemoment konstantse suurusega. Need tulemused saavutati kasutamise kaudu kahe ori ajamite, mille vahel tihend. See võimaldab nelja hõõrdepindadega.
Pärast pedaali servo liigub pistik, mis viib töö stseplenchesky laagrid, mis mõjutab asemele diafragma surve lehtvedru. Järelikult hooratta painduvad helikõrgust diafragma kevadel välisserva mis ulatub suunas vallandav surveplaadi. Pärast seda momenti enam edastatakse jaotuskast mootori.

Kui siduripedaal on vabastatud, vajutades mehhanism liigutab autot plaat, mille kaudu kontakte hooratta mehhanism. Autor edastamise tarnitakse mootori pöördemomenti hõõrdejõud.
Sest suure koormuse sõiduki sidur saab teha suure tugevusega keraamika kõrge hõõrdetegur. Peamine puudus selline sidur - terava "arestimine", mille see ei sobi paigaldamiseks eelarve autod.
Enamikul juhtudel ei ole sidur ainult hydromechanical automaatkäigukastiga ja on saadaval ainult robotiseeritud edastamise. Siin käigu ja sidur täiturid. Nukk karbid, mis on peamiselt kasutatud sportautode kus ainult kahmama koht, siduripedaal, siis käiguvahetuse toimub puudumisel pedaali.
Keskmiselt sõiduki sidur tagab usaldusväärse töö kuni 100 tuhande kilomeetri, kuid seal on palju jätmistest siduri süsteem varasemas staadiumis. Sellised olukorrad tekivad vales, ja väga sageli kergemeelne kasutamine sidur: terav tõmblused ära, pikk vajutus siduripedaali valgusfoori juures jne