Mis valada bensiini - 92 või 95? bensiini kvaliteeti. Tips asjatundlikud inimesed

Kaasaegne ühiskond on praktiliselt võimatu ilma isikliku auto. Tänapäeva kiire elutempo masin see säästab palju aega. Kuid rahas ta kasutab, kui teine pereliige, seega küsimus tekib paratamatult majandusest. Enamik kulud - kütus, mis siis, kui tarbitakse iga päev lühikesi vahemaid eriti suurtes kogustes. 92 bensiini hind on oluliselt madalam. Eriti kui te valada kohe kogu tank. Maksumus 92 oktaanarvuga bensiini on 32-37 senti liitri kohta, 95. - 36-42 rubla.

Tundub, et kõik kolm ühikut oktaanarvu - mis vahet seal on? Ja loomulikult tekib küsimus, mida valada bensiini - 92 või 95? Täna püüame sellele küsimusele vastata.

Mis on bensiini kütuse

On madala oktaanarvuga bensiini (92 th) ja kõrge oktaanarvuga (95. ja 98.). Viimane on vastupidavam compression ja seega parem. Tänapäeval suurenemine oktaanarvu saadakse kas lisaainetega. Põhikriteerium bensiini sissepritse - 92 või 95 minutit, sõltuvalt konkreetsest sõidukist.

Autojuhtidele sageli tankida 92-m soovitatud 95-m, lohutust ennast mõttega, et see bensiini - kogum lisandeid. Tuleb meeles pidada, et kuigi see on osaliselt tõsi, mõju, mis annab õiguse kogum lisaaineid, mis ei kahjusta mootorit. Kui täiendused on "vale", vahe on tunda kohe. Peamiselt sõiduki dünaamika, kütusekulu ja mootori heli.

92 oktaanarvuga bensiini asemel 95 th

Kütuse mootori süüdatakse süüteküünla. See toimib natuke varem kui kolb jõuab ülemisse surnud seisu. Seega kütuse segu põlemiskambris kokku surutakse. Ta võib süttida. Kell madala oktaanarvuga kütus see juhtub varem. See võib põhjustada plahvatuse plahvatuslik süttimine. Sellele järgneb eriline andur. Sellega parandatakse süüteaeg, nii et see nähtus ei puututa.

Kuid kui ta töötab nagu kütus detonatsiooni ikkagi järgida töötsükkel, mis kahjustab süüteküünlad, põlemiskambrid ja väljalasketoru. Seega vahe on vähendada võimsus (sest bensiini põletatakse ei ole nii efektiivne) ja suurenenud kütusekulu (samal põhjusel).

Kuid tagajärjed pikka operatsiooni madala oktaanarvuga kütuse kuvatakse õigeaegselt. See suurendas mootori kulumist ja enneaegne puudulikkus katalüsaator. Seal võivad teatud tingimustel järelpõletita põlemata kütus. Seetõttu nõu selles olukorras on lihtne: valada 92 asemel 95 kui võimalik, kuid mitte kauaks, vaid erandina, või kui ei ole muid võimalusi.

95 oktaanarvuga bensiini asemel 92 th

Vastupidisel juhul ei pea ootama optimaalne efekt. Muidugi, mootori juhtsüsteem reguleerida süüte ajastus. Kuid see ei ole piisav, kuna bensiini kõrgema oktaanarvuga põletatakse kõrgel temperatuuril ja tekitab rohkem soojust. Mootori võimsus on ka vähendada. Kuluvad rohkem üksikute osade mootori, eriti süüteküünal klapid.

Aktiivsüsi hoiused moodustatud kolvid ja põlemiskambri. Kõik see võib olla negatiivne mõju mootori jõudlust ja vastupidavust. Varem karburaatori mootorid, kus knock sensor ei esine, et reguleerida Süütemoment reguleeriti oktaan-korrektor. Aga see toimib ainult allapoole oktaanarvuga. Sellise kogenud omanikud "Lada", kes tahtsid sõita 80-m bensiini. Auto ja mootorratta juhendid, mis töötas 76-nda ja 80-ndat bensiini otse keelas töö kõrge oktaanarvuga kütus vältida tahma klapid.

Tänapäeval kõik need soovitused on asjakohased. Seega bensiini täita 95 võib olla, kuid ei sobi asemel 92. Ja kui see on vajalik, siis lühikest aega, kui vaja. Seejärel soovitatud kütus peaks täitma oktaanarvuga, mis näeb ette tootja.

Erinevus 92-nda ja 95 th bensiini

Vaadeldes 92-nda ja 95-ndal bensiini tulemuste erinevus on see 2-3 ühikut. Konkreetse juhi erinevused ei kasva. Kuid see ei tähenda, et 92 asemel 95 saab valatakse koht, kõik mootorid. Erinevus on tühine, kuid vähenedes oktaanarvu on märkimisväärne. Sel juhul vähendatud oktaanarvuga juhtima varasema esinemise knock, mis kahjustab tahes mootorit. Ja asjaolu, et 92 bensiini hind on madalam, ei ole vabandus.

Kas on võimalik, et segada 92-nda ja 95 th

Nagu juba mainitud, erineva oktaanarvu numbrid iseloomustavad erinevad kütuse Tulepüsivuskatse surve all. Kuna meie riigis peaaegu kõik bensiini toodetud ühesuunaline - lisamine alkoholid ja estrid - ja siis nad ei kompositsioonis varieeruda.

Pärast vedelike segamiseks tahes osa ei juhtu midagi halba. Erinevus käitumist auto, liiga, on tunda. Seetõttu võime julgelt segada odavama bensiini kallis, vaid selles mõttes, see ei ole oluline.

Omadused 98.

Igal mootoril on oma standardid kütusekulu. Tootja soovitab põhjust määratletud tüübi. Kui kasutate seda eelkõige bensiini mootori võimsust oleks võimalikult suur ja detonatsiooni madalaim kütuse erikulu ja maksimaalse efektiivsusega maksimaalse ressurss. 98 minutit vysokobortnyh mootorid sageli turbolaadimisega suure võimsusega tihedus.

Selle suurenemise põhjustas tõusu surveastmega ning seetõttu kütuse omaduste peavad sobima. Selliste mootorite see on väga oluline, kuidas valada bensiini. Vastavalt oma juhiseid selgelt 98.. Tavaliste mootorite vahe ei ole ühtegi. Mootori võimsus on ka ei kasva (selle väärtus ei sõltu kütuse oktaan), kuid rahalises mõttes erinevused on üsna märkimisväärne.

Erinevate kütuse liiki

Kõik mootorid, nagu juba mainitud, teritatud kasutades teatud tüüpi kütust. Bensiini ja diislikütuse üksused on oma tootmise kriteeriumid, samuti keskkonnaohutuse klassi. Korduvalt tanklate puudub kindlus, et püstoli varjus 95 oktaanarvuga bensiini valatakse on üks ja mitte 92.. Kuid on olukordi, kus see lahjendatakse spetsiaalseid lisandeid. Ta muutub nagu omadusi bensiini AI-95. Aga selliseid toiminguid pattu väikejaamadega, mis gaasi saada kinnitamata tootjad.

Nii et parim viis kaitsta seda tüüpi võltsing - osta kütust bensiinijaamad testitud.

Energiasäästu abinõude

Kütusekulu varieerub selle oktaanarvu ja puudub erinevus, mõned kallates bensiini - 92 või 95 minutit. Kui kasutate "vale" kütusekulu igal juhul muuta, kuigi mitte palju. Mootor ise tarbib nii palju kui ta vajab erilist olukorda.

Voolukiirust sõltub teie sõidustiili. Kõrgeim tõhususe saavutatakse puhas ja mõõdetud sõidu ilma ootamatu kiirendusi ja aeglustusi. Kui manuaalkäigukastiga kuival maanteel saab kasutada vabakäigul, käik neutraalasendis. Lisaks säästab kütust, seda sõidustiili aitab säästa ja šassii auto.

Tuleb aga meeles pidada, et see tehnika saab kasutada ainult teemal "mehaanika". износ гидротрансформатора и тормозной ленты трансмиссии. Kui teil on automaatkäigukastiga ja lülitate perspektiivis "neutraalne", siis kiirendab kulumist ja piduri hüdrotrafo ülekanderihmaga. Isegi liiklusummikud ei soovitata nullida režiimi "neutraalne", kui sõiduk on varustatud automaatkäigukastiga.

järeldused

Seega Sõiduki, mis on soovitatav tankida 92-m, bensiini sissepritse - 92 või 95 minutit - selgelt arusaadav. Lisaks paremale voolu, kõrge oktaanarvuga vedela löögiga ka rahakott. Win tegelikult ja mitte. Kuidas täita auto bensiini, on selgelt välja toodud kasutusjuhendi. Ja kui sa kinni lõõgastav sõidustiilist, siis kulud on minimaalsed.