"Audi 80 B2": kõige huvitavam selle kuulsa Saksa auto

"Audi 80 B2" - keskmise suurusega auto, mis oli valmistatud valgust 70-80s. Esialgu mudeli ajalugu algas aastal 1966. Ja see valmis 1996. aastal. Selle platvormi alus võeti esimest kuulunud "Volkswagen Passat". See mudel on üsna huvitav ja rikas ajalugu, mistõttu tasub rääkida vähemalt korraks.

Umbes mudeli

Esialgu tahaksin öelda teile mõned põhiandmed see masin. "Audi 80 B2" toodetud kolmteist aastat - 1975-1988-nda. Selle aja jooksul, kui ta müüs ligi 1,7 miljonit eksemplari! Nende hulgas - ainult 170000 versioonid kupee. Meil oli kasvav populaarsus 2- ja 4-uksega sedaanid.

Kõik potentsiaalsed ostjad valida aeg pakub üheksa erinevaid versioone. nad kõik erinesid üks väga oluline detail. Ja see on muidugi mootori. Oli 1,3-liitrise versiooni, kolm - maht 1,6 liitrit (standard, turbodiesel ja diislikütus). Seal olid ka masinate olema varustatud 1,8-, 1,9-, 2,0-, 2,1- ja 2,2-liitrised mootorid.

Dimensioonid "Audi 80 B2" on järgmised: pikkus - 4383 mm, laius - 1682 mm, kõrgus - 1365 mm. Sild on 2540 mm ja kaal - maksimaalne 1190 kg (min - 930 kg, ja sõltus konfigureerimisparameeter).

End 70

"Audi 80 B2" sai oma platvormi, selle nimi oli tuntud Tyoe 81. 1978. Euroopas firma jätkanud arv 80 kui brändi, kuid Põhja-Ameerikas see auto oli tuntud Audi 4000 (või eesliide S). Kuidas keha peaks välja nägema, töötas ta esialgu Klaus ljuta. Aga siis ta läks BMW, sest küsimus tegeleb Giorgetto Giugiaro. Ja ta sai kõike kiiresti ja edukalt.

Enamikul juhtudel ostja tellitud 4-uksega sedaanid. Aga mudel on kaks ust, liiga, oli teatud populaarsust. Vagunid, otsustati mitte toota, sest siis paistsid selles niši Volkswagen Passat. Huvitav, baasvarustus täielikult järgima Euroopa auto "Audi 80 CD" Ameerika Ühendriigid. See masin on väga helge funktsioon - see vastas kõige rangemate sisu kahjulike heitmete kogust heitgaasides.

kaheksakümnendad

Auto "Audi 80 B2" pilt, mis on esitatud eespool, peeti standard disain. Aga siis, 1984. aastal, pidades silmas, otsustati vabastada teise mudeli. Ja see sai tuntuks "Audi 90". Tegelikult oli see absoluutne koopia tema eelkäija. Ainuke asi erineb uudsus, "Audi 80 B" - jõuallikat, mille maht oli suurem. Mõned valikud on ka lisatud. Näiteks potentsiaalne ostja võib valida 5-I5-silindriline mootor 2,2 liitrit mahtu (mahutavus oli 115 ja 136 liitrit. S.). Hiljem, muide, on mootor ikka suurenenud - kuni 2,3 liitrit. Isegi valik turbodiisel I4. Selle võimsus on võrdne 75 hobujõudu. Masin on pakutud esivedu ja tagavedu.

Ikka, uudsust oli ABS süsteemi, ja kui keegi soovib, ja neil oli võimalus (rahaliselt, muidugi), pakkus ta oma sama, kuid summas 3725 DM. Ka see masin võiks kiidelda elektriaknad, katuseluuk kaanel klaasipuhastid esituled, konditsioneeri ja isegi püsikiiruse hoidja.

platvorm funktsioonid

"Audi 80 B2", kava on mõeldud kaua tootjad, see osutus väga paljutõotav masin. Pole ime, et see on muutunud nii populaarseks. Tema platvorm - on mitmekülgne ja kulutõhus alusel. Selle komponendid võeti "Audi Coupe", "Quattro", "Sport-Quattro". Ja need masinad on nii palju teada, konsolideeritud brändi silmis fännid Audi autod. püsiva nelikveoga süsteemi (mille nimi on just Quattro) on leidnud oma saatust erinevate rasside. Ja kasutatud tänaseni.

Muide, üks huvitav ja praktiline punkt umbes auto "Audi 80 B2". Remont - see ei ole üldiselt probleem, kui me räägime selle mudeli. Kuna, nagu eespool mainitud, paljud üksikasjad võeti mitmed teised masinad. Nii otsida "doonor" ei nõua palju aega. Ja muide, remont on vaja ka harva. Siin on põhiprintsiip - puhas operatsiooni. "Audi" - auto kokku kindlalt, et kahju on haruldased. Lõppude lõpuks, isegi täna, aastal 2016, inimesed müüvad B2 mudeli ja heas seisukorras. Muide, umbes hind. Täna, selle auto saab osta väga mõistliku summa. 100000 rubla - see on summa, mille eest isik saab auto hea viis, ei ole kaebusi kehal ja täiesti töötab mootor.

tehnilised omadused

See teema on ka väärt tähelepanu puudutada. Nagu juba mainitud, oli paar muudatusi. Seda peeti kõige võimsam versioon 115-hobujõulise mootori (2.2 MT Quattro). Ta võib kiirendada 193 km / h! Hea indikaator lõpuks 70-! Kuni sada kandus veidi enam kui 9 sekundiga ja voolukiirus oli 10 liitrit 100 km.

Teine mudel on maksimumiga 184 km / h (mootor 115 oli liiga tugev, kuid väiksemas mahus), kiirendus oli 10 sekundit ja voolukiirus - 8,5 liitrit. Seda peeti kõige nõrgem masin 60-hobujõulise mootoriga. Maksimaalne kiirus - 148 km / h, kiirendus - 17 sekundit kuni sada ja voolukiirus - umbes 9 liitrit. Ometi oli kolm versiooni 75, 70 ja 90 liitrit. a. - nn kuldne kesktee vahel kõige võimsam ja nõrk mudelid.

huvitavat teavet

B2 sedaanid olid saadaval Euroopas kuni 1986. aasta lõpus. Riikides ülejäänud maailma ja masinad müüakse kuni 1987 th. kupee versiooni, kui nii võib öelda, viibis aastas. Kuni 1988. aastani oli võimalik osta. Aga hiljem mudelid olid asendatud.

Muide, aastal 1984, eksperdid firma on otsustanud teha mõned muudatused auto. Teisendab tagatuled (need tunduvad muutunud koopia need, mis olid seadistatud "Audi 100"). Ees ja taga kaitserauad muutuvad, muutub see erinev välimus pagasi kaane, armatuurlaud ja nihe aerud. Seal oli uus, kaasaegne (ajal) rooli. Esituled tutvunud ka erinev - rohkem väljendusrikas, võite öelda. Juhtmed spetsialistid samuti paranenud, kaitsme lükati kapoti alla.

Aastal 1983, maailm sai sport versioon mudel. See oli ehitatud Audi 80 GTE. Ja see oli tõesti hea masin muljetavaldav kirjeldused.