Klassifikatsioon ja tüüpi mootoriõli

Mootoriõli - see on midagi, ilma milleta ei ole kulu, ei auto. See voolav aine on mõeldud määritud osad sisepõlemismootor, et nad saaksid toimida. Tundub, milles on probleem? Võtke mootoriõli, valage see mootori ja nautida ratsutamine. Tegelikult on kõik palju keerulisem, sest seal on palju eri tüüpi mootoriõli, ja sa pead teadma, milline neist sa vajad. Pöörake tähelepanu pakend - seal leiad mõned konventsioonide et Võhikud mees üldiselt midagi ei ütle. Et mõista seda, mida vaja lugeda see artikkel. See põhjalikult aru põhitüüpi mootoriõlid, samuti nende liigitus. Pärast õpib materjali olete üsna lihtsalt ja ilma probleemideta sul võimalik valida õige õli on üks kümneid võimalusi, mida pakutakse teile kaupluses.

mineraalõlid

Esimene liigitus, mis on väärt tähelepanu - tüübist tootmiseks. See on kõige elementaarsem liigitus, mis võimaldab teil mõista põhilisi omadusi konkreetse toote variant. Niisiis, kõigepealt me keskenduma mineraalõlid - kui me neid kirjeldada lühidalt ja üldiselt võib öelda, et on need, mis on saadud rafineerimise nafta. Kui me minema üksikasjad mineraalsete toodete võib öelda palju rohkem. Liiki mootoriõli võivad olla väga erinevad, kuid see on mineraal peetakse sobivaimaks igapäevaseks kasutamiseks standardses linnakeskkonnas. Seda saadakse baasõlist, mis on toodetud otse toorõli. Esmasele variant Seejärel lisatakse teatud keemilisi lisandeid, mis tagavad esinemisega valmistoote erinevate omadustega. Nagu eespool öeldud, see variant sobib standard juht, kes reisib linnakeskkonnas või riigis, kasutades auto peaaegu iga päev. Nii et kui te kaalute erinevaid mootoriõli, ja sa tead, et sa eelistad rahulik tasakaalustatud sõidu mõõduka kiirusega, mineraal toote - on parim valik sinu jaoks. Aga mida muud on punkte selles klassifitseerimise?

Poolsünteetiline mootoriõli

Muidugi, liiki mootoriõlide mitte ainult mineraalsete variandid - nagu võib sageli näha riiulitel semiokemikaalid. Mida see tähendab? Kas ma peaksin võtma nagu või? See on parem kui mineraal või halvem? Tegelikult, nagu see on võimatu - see õli ei ole parem või halvem, see on lihtsalt erinevad. On loodud segamise looduslikke ja sünteetilisi tooteid (mida arutatakse hiljem). Kui te ei ole fänn suurtel kiirustel ja kiiret sõitu, siis sobib kõige paremini see valik samuti mineraalõli, nagu te juba aru, see sobib rohkem sõidu normaalse linna kiirusel. Kuid mitte ainult kiiruskatse määrab Käesoleva tüüpi õli. Asjaolu, et poolsünteetiline mudel on kõige oksüdatsioonikindlalt - vastavalt, siis on soovitav kasutada seda õli äärmises temperatuuri tingimustes. Vene reaalsus, see variant võib osutuda palju kohaldatava kui loodusliku mineraalvee toote, mis kindlasti ei suutnud taluda raske Vene külm. Aga see pole veel kõik tüübid mootoriõlide selles klassifitseerimine - sa pead tutvuda teise sünteetiline versioon.

Sünteetilised mootoriõlid

Paljud algajad autojuhtidele arvates tüüpi mootoriõli - "Mobile", "Elf" ja nii edasi. Kuid see on ainult tootjad, vaid ka nemad maksavad teil liikuda ja teada, millised tooted on kõige paremini mootor auto on. Nagu tegelik tüüpi õli, klassifitseerimise tüübi järgi tootmiseks on vaid üks punkt - sünteetilised. Paljud väidavad, et selline õli on parim, kuid samal ajal on ta ka kõige kallim. Asjaolu, et selle loomist ei kasuta õli - see on toodetud keeruline keemilise sünteesi protsess (siit ka nimi) ainult laboritingimustes. Tootmise käigus toote lisatakse ainult kõrge kvaliteediga lisandeid, et pakkuda õli ainult parimad omadused. Kõige sagedamini sünteetilised õlid oluliselt edestama mineraal- ja poolsünteetiline jaoks mitmeid olulisi funktsioone, nagu viskoossus, mootori kaitse, kütusekulu ja nii edasi. Nüüd sa tead, milliseid mootoriõli on kui mõelda klassifikatsioon tootmiseks. Kuid on ka teisi liigitusi, mis on samuti kohustatud pöörama tähelepanu.

klassifikatsioon SAE

On aeg heita pilk, mida muud liigid on mootoriõlid. Klassifitseerimist, mida peetakse praegu nime SAE. See on lühendatud organisatsiooni nimi tutvustada sellist klassifikatsiooni, mis on tüüpiline Euroopa riikides. Täiesti organisatsioon nimega "Society of Automotive Engineers", nii et kui sa kuuled seda nime, siis nüüd on vaja teada, mida täpselt see tähendab. Kuid sisuliselt seda klassifikatsiooni? Milliseid õli on jagatud vastavalt seda? Nimetust sellise toote tavaliselt näeb välja selline: 15W või lihtsalt 50. Muidugi, kui sa ei tea üksikasju selle klassifikatsiooni, siis on nimetus midagi öelda. Just sel ja sa peaksid lugema seda artiklit. Siit saate teada, et kiri W pealkirjas viitab Winter, et on, mida see õli on mõeldud kasutamiseks talvel. Nagu number, seda kasutatakse talvel, ja suvel ning hooaja tooteid. See viitab viskoossus klassi, see tähendab, saate liikuda iga ilmaga, saate selle valiku. Nüüd teil on üldine idee see liigitus - on aeg mõelda, mida täpselt on kooskõlas seisukohti tema mootor ja transmissiooniõlid.

talvel õli

Tüübid poolsünteetiline mootori õlid, mis on kõige parem kasutada talvel, kui juba aru, tähistatakse tähega W. See tähendab, et õli talvel - ja kõik on kuus klassi viskoossus vastavalt käesolevale klassifikatsioon. See algab ja lõpeb õli 0W õli 25W. Mis see tähendab? Mida väiksem number, mis tähistab ees W kirjas, seda madalam on temperatuur talub selle toote talvel. Näiteks tähistusega 20W õli saab kasutada temperatuuridel alla miinus kümne kraadi, samas märgis 5W õli saab kasutada isegi temperatuuridel alla miinus viiskümmend. Tüüpi sünteetilisest mootoriõlidel, mineraal-, on täpselt sama märgistused. Just pöörama tähelepanu asjaolule, et mineraalvee versioonid on parim talvel märgistamine on äärmiselt haruldane.

suvel õli

Nagu suvel õli Selle klassifikatsiooni tähistus on ehitatud täpselt samal põhimõttel - kui nimetada ühtegi kirja W, mis võib olla märk, et õli ei sobi kasutamiseks talvel. Summer tooted on viis erinevat klassi, mille nimetus algab 20 ja lõpeb 60. Sarnaselt talvel õlid, märgistus arvu suvel näitab temperatuuri piirangud, ainult seekord üle nulli. Mida suurem arv, seda suurem on temperatuur, mille juures säilib õli viskoosse struktuuri ja järelikult selle määrimisomadused. Aga see pole veel kõik tüübid mootoriõlide autodele selles klassifikatsioon. Mis jääb välja arvatud suvel ja talvel tooteid? Selgub on alla liigitamise kolmandat sorti - kogu hooaja. See on umbes neid ja arutatakse edasisi.

Universaalõlide

Kui me räägime aastaringseks õlid SAE klassifikatsiooni, siis tuleb kohe märkida, et siin nimetust on natuke keerulisem. Siiski, kui te mõistate põhimõtet, saate kiiresti liikuda erinevatesse klassidesse. Niisiis, kõige lihtsam näide aastaringsed Oil - 10W-50. Mida see tähendab? Asjaolu, et hooaja tooted ühendada funktsionaalsust nii talvel kui suvel õlid. Ja seega nad ühendada hästi ja nende märgistamine - mis tähendab, et esimene osa (enne sidekriipsuga) on talvel omadused, samas kui teine (pärast sidekriipsu) - suvel. Seega kõige kõrgema kvaliteediga poolest õli viskoossust saab see, mille jaoks vahe esimese ja teise sümbolite arv on suurem. See tähendaks, et säilib õli omadused madalal ja kõrgel temperatuuril. Loomulikult on olemas universaalne klasside palju rohkem kui talvel või suvel. Peaaegu kõik kombinatsioonid esimese ja teise vormi uue klassi aastaringseks toodet. See on kõik, mida pead teadma, kuidas jagunevad vastavalt käesolevale klassifitseerimise mootoriõlide. Tüübid, klassifitseerimise, identifitseerimise - kõik need küsimused on väga oluline, et kõik sõidukijuhid, nii et kui soovite oma autot tõhusalt toimida ning pikka aega, sa pead aru, et valida, millist õli. Ja see, mida vaja õppida veel üks ühine klassifikatsioon.

klassifikatsioon API

Kui eelmine klassifitseerimine on keskendunud vaid mootoriõli viskoossus ja säilitamise funktsioone erinevatel temperatuuridel, see keskendub üldise tulemuslikkuse omadused. See on koht, kus leiad tüüpi mootori õlid diiselmootorite eraldi bensiini. Mida see vähendamine? Sarnaselt SAE, lühendnimi organisatsiooni tutvustada selle klassifikatsiooni. Sel juhul API - see on "American Petroleum Institute". Seega võime järeldada, et varasemaid märgiseid iseloomustab Euroopa nafta ja see - USA. Kuid see on tegelikult natuke erinev - asjaolu, et need kaks klassifikatsioonid mõjutavad erinevaid aspekte tooteid, nii tihti nad on paigutatud kõrvuti pakendil. Niisiis, pidades silmas nafta, vastavalt järgmisele klassifikatsioonile võib tunduda, näiteks SA, CD või CB / SE. Aga millised on kõik need tähed?

Sümbolid

Selleks et tulla toime nende sümbolid, peate kohe jagada nad kahte ossa, st kaks tähte. Kui te vaatate palju klasside õlid, märkad, et esimene täht on alati kas S või C See on päris lihtne - kui esimene täht S, siis õli on bensiinimootoriga, kui C - diislikütuse. See on kõik, mingit erilist raskusi arusaamisega ja meenutades see ei tohiks olla. Aga mis tähistab teise kirja? Kõik siin on ka üsna lihtne - teine märk võib olla palju suurem arv märki, kuid nad alluvad ühtne süsteem, kas pidada diisel- või bensiinimootoriga. Täht A näitab kõige vananenud õli halvim omadused. Nagu te eelnevalt tähestikulises operatiivse toote omadusi. Nüüd võite ette kujutada esitada pilt täiesti - esimene täht vastutab mootori tüüp ja teine - täitmiseks õli kvaliteedile.

Klassid mootoriõli

Nagu te võib kergesti arvata, kõige esimene õli on SA või CA - see on madalaim tulemuslikkust, ning viitavad kolmekümnendates kahekümnenda sajandi. Et mõista tervikpilt, on vaja vaadata diisel- ja bensiinimootoritega eraldi. Seega, kui tegemist on Bensiinimootorite see oli ajaloo kümme klasside - alates SA SL. Alates kolmekümnendates kaheksakümnendate kasutatud viis neist - SE, neid peetakse vananenud täna. Kaheksakümnendatel aastatel ja üheksakümnendate olid õli SF, SG ja SH, mida võib leida kuni tänapäevani - kuid tegelik klasside jäänud kaks - SJ ja SL. On need, kes on kõige omadusi. Nagu diiselmootorite, lugu oli sarnane, kuid pisut erinev. Algselt oli kolme klassi õli, seejärel lisada veel kaks, ja seal on viis klassi paikseks täna - CF, CF-4, CG-4, CH-4 ning parimad C1-4. Nagu eespool öeldud, mõnikord leiad CD / SE ja nimetusi nagu see - mida need tähendavad? See on lihtne - see on mootoriõli, mis sobib nii bensiini diiselmootoriga. Loomulikult operatiivse tasandi omadused, kui seda kasutatakse erinevate mootorite erinev, nii et igaühel neist on oma nimetuse teise kirja.