Batüskaaf - mis see on? disain

Kui olete kunagi vaatasin kuulsa filmi meeskonna Cousteau veealuse maailma, siis ei saa aidata, kuid pidage meeles hämmastav, nagu kosmose allveelaevad - batüskaaf. Mis on huvitav batüskaaf, mida saab uurida tema? Tänu nende laevade inimene võib sukelduda sügavamalt ookeani teaduslikel andmetel ja teadmistel ookeanide sügavused zagadochnh.

Etümoloogia nimi

Tema nimi batüskaaf kohustatud Auguste Piccard - leiutaja, leiutas masina. Sõna on tuletatud paari kreeka sõna, mis tähendab "laev" ja "sügav". 2018. "sügav paat" tähistab oma 80. aastapäeva.

Leiutis batüskaaf

Piccard leiutas süvamere sõiduki varsti pärast II maailmasõda, 1948. aastal. Batüskaaf Batüsfäär eelkäijad olid - allveelaevad on kerakujuline. Esimene selline laev leiutati Ameerikas 30s Kahekümnenda sajandi ja osavalt sukelduda sügavustesse kuni 1000 meetrit.

Erinevalt mini-sub ja Batüsfäär on see, et endine suudavad iseseisvalt liikuda veesambas. Kuigi liikumise kiirus on madal ja sõlme 1-3, kuid see on piisav, et täita oma seade teaduse ja tehnilised probleemid.

Enne sõda Šveitsi töötas stratosfääri õhupalli, ja ta sai idee teha veealuse laeva sarnase seadmega põhimõtete selliste õhusõidukite kui õhulaev ja balloon. Ainult allveelaevad asemel tõstmiseks mahuti, mis on täidetud gaasiga, õhupalli mis tahes materjalist, mille tihedus peab olema täidetud vähem kui vee tihedus. Seega põhimõtteliselt on batüskaaf meenutab float.

Seade batüskaaf

Nagu hästi korraldatud batüskaaf mida gondliga ja float? Projekteerimise erinevate mudelite bathyscaphes omavahel sarnasemad ning hõlmab kahte ossa:

• kerge kere, või nagu seda nimetatakse - sularahaga;
• vastupidav korpus, või nn gondliga.

Peamine eesmärk float - hoida batüskaaf nõutaval sügavus. Sel kergekaalulise varustatud mitme kambriga täidetavaid aine osakesi vähem kui soolase vee tihedusest. Esimese bathyscaphes täis bensiini ja kaasaegsed ka muid täiteaineid - mitmesugused komposiitmaterjalid.

Scientific seadmed, erinevate kontrollsüsteemide ja tarkvara batüskaaf meeskonna paigutatud rõhu kere. Sfääriline gondli algselt valmistatud terasest.

Modern allveelaeva laevad on tugev korpus on valmistatud titaanist, alumiinium või komposiitmaterjalidest. Nad ei ole korrosioonitundlik ja vastama vastupidavuse.

Riskantne sukelduda koos veealuseid?

Peamine probleem allveelaevad ja allveelaevad - suur vee surve suureneb sügavus. Eluase pigistab raskem ja raskem, ning batüskaaf Locator ühtlaselt laskub alla.

Ebapiisavalt Tugev kest veealuse laev võib olla deformeerunud või kahjustatud, mis viib üleujutuste laeva ja kaotus kallis teadus tehnika ja inimohvreid. Pole piisavalt kvaliteediga konstrueeritud tugisüsteemid, patareid, suur hulk kogenud elektroonika, kemikaalid ja materjalid keha compression sügavamalt suurendab tulekahju ja hädaolukordades.

Lisaks piiratud võimalustele läbivaatamise ruum seadme ümber on ohuks batüskaaf kokkupõrget kivimid või muid takistusi. Locator sukeldumisvõimelisi ühtlaselt süvistusstrateegia vertikaalselt veesambas nad ise ei suuda alati tingitud milline levimisel helilainete vesikeskkonnas.

Nii et laeva sukeldumine - raske ja vastutustundlikuks tööks, mis nõuab hoolikat ja õigeaegne ettevalmistamine.

Edasi räägime esimesest batüskaaf, millist masinat selle tehnilised omadused ja huvitavaid fakte.

esimene bathyscaphes

Esimene batüskaaf leiutas A. Piccard, oli nimi "FNRS-2", mida serveeritakse Prantsuse mereväe ja 5 aastat lammutati 1953. aastal. Täiteainena Selles seadmes kasutati bensiini, mis on 1,5 korda väiksem kui vee tihedust.

Cab sukeldumisvõimelisi nagu lennutraditsioonidega, nimetatakse gondlit oli kerakujulised ja seinapaksusega 90 mm. See võib üsna vabalt mahutada kaks inimest.

Peamiseks puuduseks FNRS-2 oli kooruvad asukoha siseneda batüskaaf. Ta oli veealuse aparaadi osa. Logi sisse jäta gondliga allveelaevad olla vaid juhul, kui seade on pardal kandja.

Teise mudeli oli batüskaaf FNRS-3. See seade on kasutatud süvamereuuringutele alates 1953. aastast kuni 70. kahekümnendal sajandil. See sai muuseum laeva. Praegu FNRS-3 Prantsusmaal asuva linna Toulon.

Autor arvutustes masin, nagu tema eelkäija, võiks sügavuses vees 4 kilomeetrit. Laev oli sama FNTS-2 gondlit struktuuri, kuid muus osas mudel oli oluliselt paranenud.

tehnilised omadused

Bathyscaphes eri põlvkondade saab võrrelda abiga nende tehnilised omadused.

Batüskaaf "Trieste"

Mida rohkem kuulus batüskaaf, millist laeva saate täpsemalt aru dale? Teemal "Trieste" alguses 1960 sai see esimene sukelduda põhja Mariaani süvik Vaikses ookeanis. Operatsioon koodnimega "Project nekton" USA mereväe läbi koostöös poeg leiutaja batüskaaf Jacques Piccard.

Vaatamata tormiga 26. jaanuaril esimene ajaloos sukelduda 10,900 meetrit. Suur avastus teadlaste päeval - allosas on Mariaani süvik on elu.

Batüskaaf Süvamere Chalanger

See üksus, nime süvamere basseini on kuulus on ta 2012. aasta märtsis tegi ta sügavast Dzheyms Kemeron. Kuulus filmirežissöör 26. märts tabas alt Challenger Deep - teise nime Mariaani süvik.

See oli neljas laskumise sügavaim punkt ookeani inimkonna ajaloos on märkimisväärne, sest see oli kõige aeganõudvam ja teha üks inimene. Locator batüskaaf ühtlaselt süvistamine vertikaalselt sügavamalt uurisin alt ja lavastaja kitkutud inspiratsiooni jätkamiseks sci-fi film "Avatar".

locator batüskaaf

Sonar - asukohaleenuste batüskaaf ühtlaselt kontrollija veesamba ja tuvastades madalaimale ja muud takistused. See on võib-olla ainus vahend, mis võimaldab teil "näha", või pigem "kuulda" vee all. Locator batüskaaf ühtlaselt uppuv sügavusele, kuigi tegelikult on kõrvad aparaati.

intsidentide batüskaaf

2005. aasta augustis rannikuvetes Kamtšatka juhtus üleujutusi allveelaevad mereväe Vene Föderatsiooni. Süvamere sõiduki meeskonna seitse inimest kalavõrkudesse kinni sügavusel umbes 200 meetrit.

Me saabus sündmuskohale appi laevade, mis püüdis liikuda batüskaaf väiksemateks sügavus, siis teostada päästeoperatsiooni sukeldujad. Pärast ebaõnnestunud katset Vene meremehed pöördus Briti kolleegidega.

Vene-Briti ühine päästeoperatsiooni kasutamisel süvamere robot edukalt lõpetatud, kogu meeskonna ilmus päästetud ja tuuakse pinnale batüskaaf.