Ülevaade maastur "Toyota Highlander"

Crossover "Toyota Highlander" on versioon mudel, Toyota Kluger (masin koduturul Jaapanis). Auto oli algselt välja töötatud Ameerika turu nõudmistele tõlgitud nimi tähendab "mägironija". "Toyota Highlander" hõivab positsiooni mudelite vahel nagu RAV4 ja 4Runner. Ta tegi oma debüüdi Chicago 2000. aasta veebruaris.

Välimus esimese põlvkonna kõnealuse sõiduki eesmärk on väga konservatiivne stiil, nimelt range disain, originaal ees optika, "pumbatud" tiivad, võimas kaitserauad, katuseraamid, tagumine spoiler. Selle tulemusena auto tundub põhjalikult ja julgelt. Prioriteet arengu terasest ohutus ja mugavus. Avar interjöör (tagaistmel mugavalt paiknev kolm inimest), palju jalaruumi - tänu madala mootori paigutuse salongi puudub sõukruvi tunnel vastavalt põranda tasandil. Rahvusvaheline aknad annavad hea ülevaate. Esialgu "Toyota Highlander" oli varustatud automaatse 4-käiguline, kui võimalus kavandatud mehhanismid Käsilülitus.

Esimene mudel moderniseerida läbi 2003. aastal. "Toyota Highlander" on omandanud uue kaitseraua ja iluvõre - nüüd iseloomustab massiivne horisontaalribadega. Interjööris oli väga multifunktsionaalse rooli, keskkonsool uuenemine. Kolme asemel-liitrise mootoriga paigaldati agregaatide maht 3,3 liitrit vastavalt võimsuse kasvu (kuni 230 liitrit. P.) Ja pöördemoment (kuni 323 Nm). Maastur on ees ja taga täielikult sõltumatu vedrustus, amortisatsiooni McPherson-tüüpi ja põikkonstruktsioonina jõuallikas.

"Toyota Highlander" (foto esitas oma tähelepanu, võimaldab objektiivselt arvamust ime Jaapani autotööstuse) on suur nõudlus USAs. Seega USA turul moodustas rohkem kui kolm neljandikku müügi aastal 2003, mis moodustas rohkem kui 120 tuhat eksemplari.

2004. aastal Toyota rühm on pakkunud kaks versiooni "Highlander": baasi esivedu koos mootori töömaht 2,4 liitrit ja 160 liitrit. s., ja ülemine versioon piiratud mahuga 3,3 liitrit. Viimane on lisaks varustatud kallis stereo süsteem, eraldi kliimaseade, vargusvastased süsteem, elektriline esiistmetel, nelikvedu edastamise sümmeetrilise keskdiferenetsiaal. Alates 2004. aastast on turule ilmunud hübriid versiooni "Highlander": koos sisepõlemismootoriga (3,3 l) ja elektrimootor (koguvõimsus kuni 270 hj ..), Mis pidevalt elektriline rattad. Mudel V-kujuline kuuesilindriline mootor varustatud viiekäigulise automaatkäigukastiga. Kõigil variatsioone alates 2004. aastast, varuratas valmistatud pagasi ja paigutatakse sõiduki põhja alla.

Aastal 2008 Chicago autonäitusel panna "Toyota Highlander" teise põlvkonna. Crossover on kasvanud, ta oli uus tuled ebatavaline kuju, kaitseraua kroomitud riba allosas, muutunud iluvõre. Lisaks suurenenud kliirens 206 mm. On oluliselt muutunud ja sõiduki interjööri: poolnahksisu, puit sisustus, kolme tsooni kliimaseade, värvi monitor, tahavaatekaamera, park Parktronic, istmesoojendus, elektriline. Kõnealuse mudeli on varustatud komplekt aktiivse ja passiivse ohutuse. Mootori asendatakse V-kujuline kuuesilindriline mahuga 3,5 liitrit ja 273 liitrit. a. Ülekanne - automaat 5 käiku.

2010. aasta augustis, maastur debüüdi uuendamiseni versioon, sai ka teada, et need masinad toimetatakse Venemaal. Uus auto ei ole palju erineb "Highlander" teise põlvkonna. See põhineb kerge šassii ja ooteplatvormi. Ei ole samm-alla käik, mida pakub edastamise lukud. Ajam on täis, tasakaalustatud. Lihvitud iluvõre lõppenud kroomi. Küljepeeglid on varustatud kütte ja elektri. Omapära "Vene" ristsiiretega jäigemad amortisaatorid, mis võimaldab teil kindlalt juhtida meie teedel.

Mitte väga ammu, Toyota võttis kolmanda põlvkonna crossover, mis on täiesti uus mudel. Auto "Toyota Highlander" 2014 erineb oluliselt oma eelkäijatest: kaasaegne, originaalne ja hea disain, tech ja ruumikas, võimalust mootori valik. Seega potentsiaalne omanik saab osta auto koos seadme 2,5 liitrit või 3,5 liitrit või võtta hübriidi 2,5 liitrise mootoriga, pluss 141 liitrit. a.

On teada, milline saab olema hind uue maastur, kuid nagu tootja lubadusi, siis esitatakse võimaluse õppida lähitulevikus.