Auto "Suzuki Baleno" tehnilised kirjeldused, mootori osad, ja ülevaated omanikud

"Suzuki Baleno" - on auto, mis kuulub C-klassi. Teisisõnu, et Golf klassi. Siseturul, see mudel nimetatakse erinevalt - Suzuki Cultus'e. Ja USA - eneseaustuse. Esmakordselt see masin näitas maailmale 1995. Auto kohe märgitud mudel diskreetne ja hästi tasakaalustatud disain ja mugav sisustus. Umbes mida veel võiks palun "Suzuki Baleno" need aastad, ning et mudel on täna on rääkida rohkem.

sisekujunduse kontseptsiooni,

Tootja esiteks juhtis nende tähelepanu salong, või pigem, kuidas ta peaks olema. Otsustati teha kõige mugavam ja ergonoomiline interjöör ja jälgida, mis oli mõeldud ka kõigil järgnevatel aastatel. Noh, kõik "Suzuki Baleno" on väga mugav ja funktsionaalne autod. Nende interjööri meeldib mugavad istmed, mis erinevad suurepärane külgtugedega. Controls pannakse optimaalselt, mille tõttu tunnistust lugeda lihtsalt - midagi hajutab juhi. Kuigi paigutus ühised vahendid. Vasak tahhomeeter asub keset - spidomeeter, ja paremal pool - mis näitab kütuse taset ja jahutusvedeliku temperatuuri. Üldiselt on kõik traditsioonilised.

seadmed

"Baleno Suzuki" on väga mugav, reguleeritav roolisammas kõrgus. erilist peeglid, elektrooniliselt juhitav. Hoovad alla rool äratanud, nii et nad võiksid näha täiesti tõttu 4 kodaraga rool. Juhtnupud peeglid asuvad vasakul rooli. Samas pannakse käepide hydrocorrector esituled. Asudes mugavalt nupud ja aknad - need on otse ees. Muide, nurgal armatuurlaual, näed kahte suurte plokkidena ohutulede ja selle ülaosas - Tagaakent nuppu ja alarm. Teine väärib märkimist, et standard auto on ka selline tore ja olulisi täiendusi nagu dual turvapadjad, konditsioneer, kvaliteetne polster veluurpolster, Immobilaiser, Elektriaknad (kõik uksed) ja tagaklaasi soojendus. Ja tagauksed on eriline lukk, et see oli võimatu avada neid liikvel (kasulik omadus, kui juht on lapsed). Üldiselt masin on varustatud kena "täiskasvanud" midagi Jaapani mudelid.

Aerodünaamika keha

Pean ütlema, et "Suzuki Baleno" - kohe auto suurepärase nähtavusega. Dead tsoonide puuduvad täielikult. Kompaktautod üldiselt kuid lahtiselt laadungitransportöörid all riiulid ja mis veel jääb tagavararatas "dokatka".

Kehas kõrgeimal tasemel arengut aerodünaamika. Selle spetsialistid on välja töötanud eksperimentaalse meetodi tuuletunnelis. Nii aerodünaamika on toonud peaaegu täiuslikkuseni (vähemalt see saavutus Jaapani autod). Erilist tähelepanu pöörati masina vibratsiooni ja müra isolatsiooni. Insenerid on võidelnud selle eest pikka aega. Ja nad on saavutanud hea tulemuse, mitte ainult töötas disain keha, vaid ka aerodünaamika. Ka konkreetselt oleme välja töötanud spetsiaalse sünteetilise materjali, mis kihtidesse, otsustati panna sõiduki põrand, pagasiruumi põrand, katus ja kilp, mis eraldab jõuallikas kabiinist. Siiski otsustati, et muuta see pasta, mis peatati resonantsi nähtused, mis esinevad üksikasjad armatuurlaud, mis on valmistatud plastikust.

Umbes jõuallikas

Mootori "Suzuki Baleno" esimene põlvkond oli päris võimas ajal. 1,3-liitrine, mille võimsus on 85 ja 92 hobujõudu, 16-klapp, mis oli varustatud turustaja süstimist - mitte kõik Jaapani autod nende aastate võiks kiidelda selliste omadustega. Need mootorid töötavad kontrolli all 5-käigulise "mehaanika" 3- või 4-step "masin". Tänu sellisele edastamisele täiuslikult sobitatud ülekannetes "Suzuki" on osutunud väga dünaamiline. Eriti populaarne on, muidugi, siis kasutatud autod käsikäigukastiga.

"Suzuki Baleno" on täielikult sõltumatu vedrustus suurepärase suunastabiilsus. Front, otsustati paigaldada üsna tugev alusraam. Endiselt on stabilisaator, mis teeb oma tööd läbi alusraam. Tagavedrustus, muide, on ka paigaldatud võimas kanderaam.

Arvustused

Tehnilise osa vana Suziki meeldib: autod läheb kindlalt ja usaldusväärsed. Vana mudel "Suzuki Baleno" kommentaarid on positiivsed. Omanikud nagu kvaliteedi tegur auto, haruldane rike ja odav varuosad. Nii nende tegevuse on suurepärane "Jaapani".

Mudel 2015: väljast ja seest

Selleks, et jälgida edu mudeli, see on väärt võttes näitena kõige esimene versioon ja kõige hilisemast. Noh, 2015, septembris, maailma ilmunud uhiuue Baleno. Eelarve viieukselise luukpära - uus, keskendus Euroopa turul.

Välimus auto on huvitav, dünaamiline ja kaasaegne. Kehahooldus meeldiv, justkui voolab, ja rattakoopad on esitatud nagu kergendus. Ka silma saagi stiilne ja originaalne valgustusseadmete, trim tuled sõiduki taga.

Salong on viis kohta, aga kuna väiksus masin on ebatõenäoline, et oleks võimalik sees mugavalt majutada nii palju reisijaid. Aga kahe tagumise tunnevad imeline.

Spetsifikatsioonid Suzuki Baleno 2015

Selleks autotootjad on sätestatud kaks bensiin jõuallikat, mis on välja töötatud vastavalt keskkonnastandardite "Euro-6". Esimene neist - 3-silindrilise turbomootoriga millel liitris ja otsesissepritsega. See tekitab võimsusega 112 hobujõudu. Running 5-käiguline "mehaanika", kuid selleks - ja 6-step "automaat".

Teine mootor - 1,4-liitrise, ülelaadimiseta. Ta arendab 90 "hobused".

Pakend on lihtne - pea üksus, ESP, ABS, 6 turvapatja, hästi disainitud interjöör. Tippversioon on multimeediasüsteem koos kuva 7-tolline, adaptiivne püsikiiruse hoidja, kliima keeruline ja palju muud.

Üldiselt masin on lihtne - sõita ümber linna. Kuigi ei ole teada, kas see müüakse Venemaal, kuid tunnistati kulude - 16 000 eurot.