Detonatsiooniandurit: Sümptom (VAZ "Kalina", "Priora", "Toyota", "Gazelle")

See artikkel uurib, mida detonatsiooniandurit. Märgid rike see seade ka teile teada. Kaasaegne auto - see on kogum elektroonilisi komponente, mis vastutavad mootori töö tervikuna. Muidugi, palju teenindusjaamade on kättesaadav meie riigi territooriumil. Aga rike võib juhtuda igal ajal ja igal kaugusel lähimast teenust. detonatsiooniandurit on väike seade, kuid see mõjutab õige mootori tööks.

Mis on detonatsiooniandurit?

See on vajalik, et eemaldada informatsioon töörežiimi kohta sisepõlemismootor. ICE juhtimissüsteem on küllaltki keeruline, hõlmab paljusid vahendeid, millest üks on andur, mis annab märku esinemise koputab mootoris. Lisaks võimaldab see mitte ainult olemasolu tuvastamiseks koputab, vaid ka mõõta nende väärtust. See nähtus ilmneb siis ebaõige kütuse tarnimine põlemiskambrisse. Eriti juhul, kui rikutud suhe õhu ja bensiini. Läbi varaseks avastamiseks knock juhtsüsteem viiakse läbi reguleerides küttesegu koostist. Anduris väga mugav asukoht - teise ja kolmanda silindri. Teisisõnu, just keset mootori plokk. Ta isegi võimaldab salvestada väikseim detonatsiooni koputab mootor. Need on embarrassments juhtuda, kui vigane detonatsiooniandurit. Sümptomid, "Priora" selle või mõne teise auto, sama.

Kuidas detonatsiooniandurit?

Kaasaegse sõidukid kasutada projekteerimise lairiba ja resonantsahelate tüüp. Neil on üks või kaks väljundit ühendatavate elektrooniline juhtseade. Aluseks piesoelektrilised - väike plaat, mis toodab elektrit toimel löökide ja vibratsiooni. Ja seal on üks reegel: mida tugevam on insult, seda suurem energia kogus luuakse plaat. Samamoodi vibratsiooni: mida kõrgem on sagedus, mille väljundpinge piesoelektriline element suuremat.

Need on parameetreid saab jälgida detonatsiooniandurit. Sümptomid ( "Gazelle" selles osas ei erine teiste autode) on sarnased. Kõik andmed väärtus pinge plaat toidetud elektroonilise juhtploki ehitatud mikrokontroller. See võimaldab korrigeerimist Süütemoment, ning kuna see muudab reaktsiooni süüte kütuse-õhu segu põlemiskambris.

Mis on detonatsiooni?

Aga enne kui me räägime detonatsiooniandurit, märke jätmise VAZ-2114 ja muud mudelid, peate välja selgitada, miks on olemas selline asi. Kindlasti olete kuulnud bensiinimootoritele metallik kolistama, kui gaasipedaali vajutamisel kiiresti. Tavaliselt on dumpinguhinnaga tema sõrmed, aga seda ei ole päris õige.

Probleem on selles, et alguses põlemisõhu-kütuse segu ja säde ületamise vahel tekib säde elektroodide aega. Seega temperatuuri tõusu ja rõhu otse põlemiskambrisse. Selle tulemusena isesüttimise ja plahvatus kütuse segu ilmnemiseni. Lask lööklaine seinale on väga sarnane mootori metallist knock.

Peamised põhjused koputamise

Olles käsitlenud asjaolu, et see on nähtus, on vaja rääkida põhjustest, mis põhjustavad detonatsiooni. Suur tähtsus on bensiini, kvaliteedi ja klassi (oktaaniarv). Mida madalam on viimane väärtus, seda madalam on stabiilsus on bensiinil detonatsiooniks. Umbes nagu me ei räägi, tankima bensiinijaamad testitud vältida probleeme. Pange tähele, et seal on sageli knock pärast tankimist bensiinijaamad kahtlane. Tõsi, detonatsiooniandurit VAZ, märke hädas, mida arutatakse artikkel võimaldab aega vabaneda sümptomid koputab.

Lisaks üks põhjusi esinemise koputab - see on vale paigaldatud tõusunurk. On võimalik, et hammasrihm on liikunud mõne hambad, seega häireid. Sageli põhjus koputab muutub halb kütuse segu. Selle tulemusena vähem kütust aurustub ja neelab soojust palju rohkem. Seega järsk hüpe temperatuuri- ja esinemise koputab. See kahju võib leida, kui te vaatate süüteküünla elektroodidel.

Mida võib põhjustada detonatsiooni?

Peamine põhjus detonatsiooni - on järsk temperatuuritõus põlemiskambris. Samuti koputab võib põhjustada probleeme klapid. Näiteks häirida sisse- ja väljalaskega. Sel juhul heitgaasid ei vabalt väljuda. See põhjustab detonatsiooni mootoris. Samavõrd oluline on, millistel tingimustel toimimise sisepõlemismootor toimub. Eelkõige kvalitatiivse koostise segu juhitakse põlemiskambrisse. Ja siis detonatsiooniandurit VAZ, märke, mida me nüüd teada süü. See võimaldab teil kohandada mootori tööks.

On võimalik, et seal on olnud suurendada maksimaalset lubatud koormust sisepõlemismootor ja välimus põlemiskambris, elektroodid säde palju tahma. Kui operatsioon toimub kõrgel välistemperatuuril, esinemise koputab on vältimatu. Muidugi, seal on ülekuumenemise mootori Põlemisel kõik elemendid. Palju kandma väntmehhanismi, mis toob kaasa enneaegse rike mootori.

Mis siis, kui katki andur?

On võimalik, et detonatsiooniandurit ei pruugi korralikult töötada. Kui mootor käivitub troit. Sel juhul on sul vaja teha diagnoosi seade. Esimene samm on pöörata tähelepanu seisund juhtmestiku mille abil sensor on ühendatud sõiduki juhtsüsteemi. Pöörake erilist tähelepanu ühendusi. Kui neil on naastude või nad on oksüdeerunud, peate toota lammutamine. Seega kontrollis tahes detonatsiooniandurit. "Kalina", märke hädas mis ei erine need antud artikkel peab olema õigeaegne hooldus ja osade väljavahetamist.

Aga sel juhul, kui välist kahju avastatakse, siis võib järeldada, et on rike andur. Kõik tööd saab teha iseseisvalt. Eemaldamiseks detonatsiooniandurit, peate väike tööriistade komplekt. Tavaliselt eemaldamine toimub võtme abil 20 või 13. See sõltub sellest, millist tüüpi seade, mida kasutatakse teie auto.

Lihtne meetod diagnoosi

Pärast eemaldamist ühendage voltmeeter miinus klemm anduri korpuse, positiivne - wire töötab ta. Tõmbetugevus voltmeeter mõõtmised tuleb määrata väärtus on 0,2 V. Nüüd kaaluda tööpõhimõte knock sensor. Öeldi eespool, et plaat hakkab elektri löögi vältel. Seetõttu on vaja panna mõned puhub seadme korpus. Jõudu neil olla erinevad. Sõltuvalt sellest, kuidas raske teil saavutada detonatsiooniandurit varieerub voltmeeter.

Kui nad ei muutu, on tõrke. Sel juhul aitab ainult täielik asendamine. Omandada sensor võib olla mistahes auto. Pange tähele, et see seade mitu kujunduse. Seetõttu võtab vana andur lisatud proovi. Term knock sensorid teenus on väga kõrge. Nad on praktiliselt igavene, kuna need on lihtsalt midagi murda. Samuti tuleb märkida, et eri sõidukitele kasutatud originaal detonatsiooniandurit. Sümptomid ( "Toyota" on või VAZ, ei ole oluline) on sama, kuid tase ja väljundsignaali lainekuju võivad oluliselt erineda.

Peamiseks esinevast anduriliin

Nagu olete märganud, ei tekita raskusi asendades detonatsiooni andur. Aga mis juhtub on see, et isegi pärast paigaldamist uue seade ei tööta korralikult mootori. Sellistel juhtudel on vaja täielikult diagnoosida auto juhtmestik. Süttib lamp, mis teavitab kasutajat tahes mootori kahjustuse, seal koputab toimub ebastabiilne operatsiooni.

Ühine ebaõnnestumine seisneb signaali line, mis võib murduda. Lisaks varjestatus terviklikkuse võidakse kahjustada. Sageli juhtub anduriliin terminalide üksteisega. Sõltumata sellest, rike peitub sensor või juhtmestiku, kellega ta on ühendatud elektroonilise juhtploki välise märke on sama.

järeldused

Nüüd, kui sa tead, et detonatsiooniandurit. Sümptomid VAZ-2110 ja muud sõidukid ei ole ka teile nüüd saladus. Ja saate ise diagnoosida ja asendada nii lihtne seade. Peaasi - aeg pöörata tähelepanu esinemise koputab mootor. Ja ärge tankige bensiinijaamad ebausaldusväärne.