Fregatt "Admiral Gorshkov" Project 22350

Navy - partii ainult kõige arenenum sõjalise ja tööstusriikidega. Sa võid osta laeva, kuid luua kogu infrastruktuur ei ole tal vaja õnnestub. See ei ole üllatav, et riik laevaehituse meie riigis põhjustanud sügavaim nukrus meremehed: uued laevad ei ehitatud, vana tasapisi arendada ressurss. Õnneks on olukord tasapisi hakkas paranema. Visuaalne kinnitus - Fregatt "Admiral Gorshkov".

See loodi 29. oktoobril, 2010. See sündmus on ainulaadne, et see ei ole mitte ainult esimene laev käivitati pärast Liidu, aga ka esimene näide sedalaadi tehnoloogia, mille eesmärk oli "nullist", ilma et kasutada Nõukogude arenguid.

Ajalugu

Kohe pärast riigi oli raha kasutuselevõtu uue laevaehituse programmi, see oli sätestatud ja käivitati allveelaeva projekti 955, 885 ja 667. Varsti oli omakorda pealveelaevade. Uus fregatt "Admiral Gorshkov" Project 22350 loodi ekspertide KB "Põhja". Peadisainer projekti oli P.M.Shrayko. Bookmark laeva 2006. aastal toimunud. Ootuspäraselt esimene miiniristleja Project 22350 ehitatud palju enam ette, kuid siiski laevaehitajad suutnud hoida mõistliku aja jooksul, hoolimata kõigist raskustest.

Uus laev disain loodi ja 2003. aastal heakskiidetud. Kui 2005. aastal, selle ehitus kuulutati avaliku pakkumise, leitud vaid kolm suurt kunstnik, kes oleks hea meelega sellise tidbit ei saanud konkurendid, "Severnaja Verf", "merevaigu" ja "Sevmash". In the end, õigus ehitada on jäänud Peterburi, "Severnaja Verf". Kogemused on näidanud, et see oli õige otsus.

Tähtsust Project 22350 laevade riigi kaitsevõimet

See on muutunud üllatus sõna, et rannajoon riigi iseloomustab pikkuse ja selle raskel maastikul. meie laevastik on probleem, et see sisaldab komplekt moraalselt ja tehniliselt vananenud laevade, mis puhul suurrünnakut potentsiaali vaenlase lihtsalt ei kaitsta nii suur ala, või isegi tavaliselt üksteisega suhelda ja teiste harude Vene mereväe. Fregatt "Admiral Gorshkov" Selle taustal on soodsamas olukorras, sest see on mitmeotstarbeline võidelda üksus.

Seega, Venemaa lühikese aja jooksul vaja alandada vee võimalikult palju kaasaegset laevade rannavalve, mis on varustatud tõhusa SAM ja RCC. See aitab ehitada normaalsed kaitsemehhanismid Coast, ilma et peaksid kasutama kallim eksemplare relvi. Sarnaselt USA on täna. Sõjavägi riigi juhtimise aja keskendub ehituse suur hulk suhteliselt odav ja funktsionaalne laevad, mis on mõeldud kaitseks rannikuvetes.

Tuleb märkida, et Musta mere laevastiku on eriti vajalik neile. Asjaolu, et see on meie grupp on suur kaugus teistest võitlus laevastike. Ajal "juhtimise" Ukrainlaste Krimmi maa, seal on peaaegu mingit normaalset õhukaitse süsteemide ja raketikaitse. Ja need, kes veel jäänud kuidagi võimalik tõhusalt kaitsta end võimalike vaenlase streik ülejäänud territooriumil. Ainus laev vastab enam-vähem lipulaev Musta mere laevastik, GvRKr projekti 1164,5 "Moskva". Mitte ainult, et ta on üks, nii et ka võitlus sõiduki süsteemi ilmselt ei vasta tänapäeva nõuetele.

See loonud süsteemi S-300F "Fort", mis on täielikult ühendatud koos "maa" õhutõrje rakettide kompleksi S-300PS. Maksimaalne kõrgus sihtmärkide tabamisel - kuni 27 km. Samal ajal, saate jäädvustada kuni kuue õhu eesmärkide kaugusel 90 kilomeetrit. Nagu näete, ei midagi tasumata, meie õhukaitseväge uues piirkonnas Föderatsiooni ei saa kiidelda. See oli seda olukorda parandada hakkas intensiivne ehitus uut tüüpi laevad viimastel aastatel ja üks kõige muljetavaldav on just sama fregatt projekti 22350 "Admiral Gorshkov".

Erisused

Laev on hea, sest see on loodud töötama nii lähedal ja kaugel merealal, samuti korraldada võidelda tegevust ookeani keskkonnale. Maht - umbes 4500 tonni, maksimaalne pikkus - mitte vähem kui 130 m, laius laevakere kõige paksemas kohas - 16 meetrit. Pikkus muidugi - rohkem kui neli tuhat meremiili miili, hooaja navigeerimine ei ole piiratud. Lisaks võimas suurtükivägi ja rakettide relvade, seal on platvorm vastuvõtmisega võidelda helikopteriga (Ka-28).

Muuhulgas fregatt "Gorshkov" on ainulaadne, et mitte vähem kui 30% täiesti uus tehnoloogia ja materjalid ehituseks kasutatud. Konkureerivad ameeriklased, sööda pealisehitus ja roolikambris loodud "stealth" tehnoloogia, mis annab tugeva hajutamine radari lained, tagades kõrge salastatuse aste laeva. Pole üllatav, et salastatuse aste oma disaini oli "taseme": välimusele "Admiral" oli teada ainult disainerite ja laevaehitajad. Ajakirjandus ei lekkinud käivitamine.

õhus relvastus

Fregatt "Admiral Gorshkov" (foto 2014. veenvalt) kannab pardal muljetavaldav võidelda süsteemi. See hõlmab kogu aku anti-laeva raketid ( "sääsk"), mille kaliiber relva mount 130 mm (määr 30 pööret minutis) ja raketitõrjesüsteemi rakett aku ja anti-kompleksi. Seega fregatt projekti 22350 "Admiral Gorshkov" erineb muljetavaldav kaitstud ja võimeline püsti ise igas olukorras.

ASW laeva kaitse

ASW koosneb relvade kahelt alustades kompleksid Medvedka-2. Nad asuvad keset laeva osas. Iga käivitaja laetud neli raketid aktiivne juhendamine. Avastamiseks vaenlase laevade allveelaev sonar süsteem reageerib "Zarya-M." Seejärel on kavas asendada seda tüüpi jaamad oma täiustatud analoog, "vinjett-M."

Struktuuri nendes seadmetes kuulub paindlik antenni (GPBA) ja saatja, mis võib anda tõhusa tuvastamise madala müratasemega allveelaevade viimane põlvkond. Muuhulgas sama süsteemi saab tõhusalt täpselt torpeedod ja pealveelaevade vaenlase kaugusel 60 km. Seega Tyrmätä fregatt "Admiral Gorshkov", kasutades tavalist torpeedo rünnak peaaegu võimatu.

Kaitse sõjalennundustööstuse

Tegelik tipphetk laev on seada 3S14U1 (UKSK). Muidugi rakett. See ainulaadne kompleks oma "kõigesööjad": võib asendada igal ajal laskemoona, põhjustamata laevale spetsifikatsioon muutub ka. Samuti peaksite keskenduma omadused õhutõrje, "Rif-M." Ütle mulle, et meedias seda nimetatakse sageli "Poliment-Redoute'i."

So. Mõned muljetavaldav live performance "Reef" ei erine, kuid täiesti ühtlustati maa "Vityaz". Muidugi, see on käsi meremehena ja nende maa "kolleegid" laskemoona saab laadida peaaegu igal pool, kus õhukaitse. Et mitte jätta sõidavad vaenlased, mingit võimalust, laeva on paigaldatud ka uut tüüpi radar, mida iseloomustab suure jõudlusega valdkondades varajase avastamise lennukeid.

Vastutab see vaid nelja faasivõredega (EASA) "Poliment". Eksperdid usuvad, et tulevikus seda tüüpi laevu seatakse ühe tulekahju kontrolli süsteemi, samuti paigaldamise A-192 ja Zach "Laimõõk." Muide keelt, viimase on juba installitud fregatt "Admiral Gorshkov" (mis on foto artikkel). Nende ülesanne on katta nähtud personali Ka-28, kui ja maanduvad. Kõik võidelda elemendid tegutsevad ühe ringi, pakkudes usaldusväärset kaitset fregatt lahingulennukid ja helikopterid.

Kaitsev circuit võib saata ühes "lähenemine" lüüa ja viia kohe 16 lendavate. Eriti pildistamisel pealtkuulamist - kuni üks raketi sekundis. Isegi kui keegi suudab läbi murda 22350 fregatt "Admiral Gorshkov" peaaegu kindlasti koputama ta välja kahurisüsteemide. Kombinatsioon automaat relv kaliibriga 130 mm ja automaatset juhtimissüsteemi - kohutav asi. Ära unusta võimas pardal elektroonilise sõja, mis on võimeline peaaegu täielikult maha süsteemi arvuti juhitud vaenlase raketid. See mitte ainult suurendab oluliselt määral kaitset "Admiral", vaid ka võib oluliselt vähendada koormust meeskonna sõjategevuse olukorras.

Ja õhutõrje relvastus

Mitte väga ammu sai teada, et on MNIIRE "Altair" on käimas arendada uusi väikese suurusega süsteemi, mille eesmärk on kaitsta sõjalaevad, mille veeväljasurve on 1000-4500000 tonni. Uus õhutõrje relv põhineb hästi tõestatud SAM "Rif-M." Oletatakse, et ta kasutab 9M96E rakettide, erinevate aktiivsete sihitamise ja inertsiaalseid eesmärgi lukusüsteem. Nende kombinatsioon süsteemide loob tõeliselt hirmuäratav relv, mis suudab peatada väga maneuverable õhusõidukite suure ebaõnnestumise.

See erineb tema konkurendid fregatt "Admiral Gorshkov". Fotod laeva on võimalik kohe tõendada eksperdid, et see on võimalik kergesti hakkama enamik lahingulennukid tõenäoliselt vastane.

elektrijaam

Üldiselt ei ole üllatav: diisel tootmisvõimsused, mille võimsus on umbes 65 000 hj See on seotud CODAG tüüpi diiselmootor ise kuulub perekonna DGTA M55MR (kõik ühes korpuses). See ideelahendus on võimaldanud kombineerida nii kõrge maksimaalse võimsuse ja parima tõhususe sõites väikese kiirusega (mere uuringutes fregatt "Admiral Gorshkov" on selgelt näidatud).

Gaasiturbiinjõuseadmed üksus asub edasi laekaga, diisel traditsiooniliselt asub ahtris.

Üksikasjalik kirjeldus paigaldamine diisel

Tootja tõestatud diiselmootorite 10D49 on Kolomna tehases. Võimu iga 3825 kW (5200 hj), nad on täielikult automatiseeritud. Iga - kahekiiruseline reduktoriga, mis vastutab eraldi või ühisoperatsioon kahe mootorid. Lõpuks on olemas kohalik kontrollisüsteem. End gaasiturbiinid, gaasiturbiinmootorite M90FR projekteeritud kaks tuntud firmad - MTÜ "Saturn" ja NPP "Dawn - Mashproekt".

Ilma nende ettevõtted oleks olnud võimatu ennast fregatt "Admiral Gorshkov". 2014 tõestas, et laevastiku haldamine on väga tänulik neile, nii ettevõtted sai helde valitsuse lepinguid. Loodetakse, et selline soodne trend jätkub ka tulevikus.

Ainult ühel diisel jõuseadmete laeva annab kohe 10400 HP, mis oleks piisavalt murda kuni 10-13 sõlme. Kui nii töö diiselmootorite ja turbiini võimsus kasvab õigus kuni 64800 hj, nii et maht masin nelja tuhande tonni kiirendab 30 sõlme. Mida me oleme loetletud nii üksikasjalikult? Mis sa arvad, miks selline täitmist laevakäitustehnoloogiate ei kasutatud laevade Nõukogude laevastiku? See on lihtne: keegi ei tahtnud võtta vastutust arengu keerulise süsteemi. Süsteemi, mis peaks olema mitte ainult tugev, kuid väga usaldusväärne.

Selles valdkonnas, vene laevaehitajad suutsid saada ümber oma Nõukogude kolleegidelt, mis rõõmustavad, sest laeva "Admiral Gorshkov" - on tõeline "esmasündinu" postsovetlikus laevaehitajad. Sellega on sarnane T-50 hävitajat. See õhusõidukite eesmärk on ka "nullist" on Vene arendajad.

mõned tulemused

Üldiselt öeldes on "Admiral Gorshkov" - fregatt, mitmeti on üsna tüüpiline esindaja Nõukogude-Vene laevaehituse kooli. Kuid esimest korda ajaloos meie laevastiku pinnal laeva raketid paigutatakse kaevandustes. Muide keelt, meie Ameerika "kolleegidega" juba ammu pidanud vajalikuks just selline paigutamine seda tüüpi relvade, nagu käesoleval juhul on võimalik kõrvaldada "loomaaias" seaded joosta, mis on nii tüüpiline Nõukogude mereväe. See vähendab oluliselt kulusid laevade tegevuse, nagu on vajalik süüa palju vähem spetsialiste.

Alas, Vene mereväe kuni 2010 ei olnud ühendamise selles valdkonnas. Veelgi enam, iga (!) Raketisüsteemi oli oma konkreetse taotluse. Viimase asjaolu peaaegu lõpp idee luua mitmeotstarbeline laevu. Kui meie laevaehituse võtab tee, mis sillutas laeva "Admiral Gorshkov", laevastiku lõpuks saada tõeliselt universaalne, paindlik ja võimas relvi, mida saab kasutada tõhusalt kogu Venemaa rannikul.

Sest mida "Admiral Gorshkov" nii kaua viidi süsteemi?

Peamine probleem, mille tõttu pidevalt pidi lükkama, krooniline hilinemine oli omakorda eraldi süsteeme. Jah, ristleja "Admiral Gorshkov" ehitatud Peterburi laevatehas, kuid kuna kõik relvad, radari ja veealuse akustika süsteemid pakuvad väga erinevaid töövõtjad! On neid asub lõviosa vastutusest edasilükkamise kohaletoimetamise fregatt. Eelkõige palju probleeme toonud SAM süsteemid ja veealuse akustika. Lisaks paar korda pettunud kohaletoimetamise komponentide uue suurtükivägi süsteem, ilma milleta fregatt pr. 22350 "Admiral Gorshkov" vähe, mida on parem laevade sama klassi.

Kuna sisemaise Admiraliteedi lahendab probleemi puudumine laevade?

Põhimõtteliselt on õige otsus, mis on nüüd laialt levinud. Me räägime kiireloomuline "reprodutseerimine" laevade, mis võivad toimida taktikaline niši. Kuna sel hetkel projekti 22350 frigates ehitatakse piisavalt kiiresti, otsustati tihendada ehitamiseks odavam sõidukid, mis kuulub perekond 11356 (kuus neist oli omandanud India). Vaatamata oma ühinemist, neid kasutatakse erinevates laevastike. Kahjuks täiesti ilma segadust nomenklatuuris ei saa nüüd. Ainus lohutus on see, et ei ole nii segane, nagu see oli ajal liidu.

Kui me hinnata valmisolekut frigates Project 22350 mõeldud moderniseerimise Musta mere laevastiku, siis tuleb öelda, järgmisena. Kõik peaks käivitama kuus laeva. Fregatt "Admiral Grigorovich" oodatakse kasutusele umbes teisel poolel 2015. Tema "vend", "Admiral Essen" hakkab surfata vetes Musta mere 2016. aastal. Laev "Admiral Makarov" on ebatõenäoline, et olla valmis enne 2017..

Isegi kui me võtame arvesse oluliselt suurendada avaliku sektori kulutuste laevaehituse ja laadimine tööstusettevõtete Krimmis uuesti laevastiku oht oluliselt pidurdada. Seega fregatt "Admiral Gorshkov", mis katsed on näidanud märkimisväärseid tulemusi mitmes mõttes on ainus väärt alternatiiv. Jääb vaid üle loota, et kodumaise tööstuse jätkab seda hoogu.

järeldus

Mis iganes see oli, ehitus fregatt "Admiral Gorshkov" näitab selgelt terava intensiivistamine meie laevaehituses. Kunagi 1990. aastate algusest, laevastiku ei saa nii palju uusi laevu. See on ainult sellepärast, sagedased rikked mereväe pakkumise saab rohkem sama tüüpi frigates, mis sageli saab kasutada ainult taktikaline niši. Nagu võite ette kujutada, see olukord ei ole liiga hea üldise kaitsevõime riigis.

Mõnes mõttes süüdi selles, ja sõjavägi ise, mis ei ole alati valmis andma tootjatele selgelt ja üksikasjalikult TOR. Lisaks, isegi kui läbi ehitamise fregatt "Admiral Gorshkov", sageli kohandada oma välimust, mis teistes riikides ei saa. Samuti on hiljuti väljatöötatud disain küsimus uue laevaklassidele, mis lihtsalt ei ole veel loodud piisavat relvi. Lapping neid "lennult" mitte ainult viib järsk tõus ehituse maksumus, vaid ka venitada tähtajad liigses koguses.

Tehasest tehase projektid edastatakse ka ilma läbimas tohutu bürokraatia. Seadistamine seadmed, programmid ja projektid sobivad eripära iga laevatehas toimub praktiliselt käsitsi režiimis. Olukord on eriti taunitav Vaikse Fleet, kus laevatehased või vasakule üldse või on need, kuid on varustatud ammu vananenud moraalne ja tehniline varustus, mis on lihtsalt ei sobi tänapäeva frigates. Summaarsed kõik need probleemid aja jooksul, võib põhjustada väga ebameeldivaid tagajärgi.

Põhimõtteliselt on rohkem häid uudiseid. Niisiis, Lääne sanktsioonid ei pea uuesti laevastiku mingit mõju, sest ehitus laevade kasutab ainult omamaise tehnoloogia. Muidugi, impordi teatud tehnoloogilisi lahendusi võiks lahendada palju probleeme, kuid see võimalus on peaaegu ebareaalne valguses praeguse tegelikkusega välispoliitika. Mis iganes see oli, kuid ristleja "Admiral Gorshkov" - tõeline uhkus meie laevaehituses.