Hinnang antifriis omadused, brändi tootjad

Auto mootori jahutamine on oluline tehnoloogiline protsess. Selleks kasutatakse spetsiaalset vedelikku - antifriisi. Kuid tänapäeva turul on tohutult palju raha, mis muudab valiku keeruliseks. Sellepärast otsustasime hinnata antifriisi, võttes arvesse kasutajate arvamusi ja kompositsioonide tehnilisi omadusi.

Hea antifriis - mis see on?

Antifriis - tööriist, mis põhineb monohüdraatsete alkoholide, glütseriini ja mitmete vedelike kombinatsioonil. Toimeainena kasutatakse etüleeni või propüleenglükooli. Kõik jahutusvedelikud on jaotatud karbosilikaadiks, lobediks, hübriidiks ja traditsiooniliseks ning olenemata nende värvist - selle näitaja järgi ei sõltu vedelike omadused ja toimivus.

Antifriisi võrdlus meie reitingus viidi läbi erinevate kriteeriumide alusel - külmumistemperatuurist ja keemispunktist kuni füüsikaliste ja keemiliste omaduste kõrge stabiilsuseni.

Pisut värve

Antifriis on mitte ainult vesi ja etüleenglükool, vaid ka lisaained, mis mängivad olulist rolli. Pidage meeles, et lisaained on väga erinevad, seega on antifriisi punane, roheline, sinine. Värvilahus leiutati mitte juhuslikult - see võimaldab teil tuvastada antifriisi ilminguid selle omaduste edasiseks parendamiseks. Niisiis toimub antifriis:

• Sinine või antifriis: see talub maksimaalset temperatuuri -40 kraadi;
• Punane - kuni -65 kraadi.

Neid lisaaineid peetakse esimese põlvkonna või traditsiooniliste lisanditeks. Nende tootmine toimub silikaatidest, boraatidest, nitritidest, fosfaatidest, see tähendab keemia. Kui neid kasutatakse pihustidel ja torudel, moodustuvad õhukesed kaitsekiled. Sinise ja punase antifriisi peetakse moraalselt vananenudks. Selline tööriist kestab umbes kaks kuni kolm aastat ja temperatuuril 110 kraadi hakkab see keema. Kord kolme aasta jooksul tuleb seda täielikult muuta.

Erilist tähelepanu tuleks pöörata rohelisele antifriisile, mis loodi orgaaniliste ja anorgaaniliste ainete alusel. See on usaldusväärsem ja vähendab korrosiooni ohtu. Kuid selliseid lisaaineid tuleb muuta ka iga 2-3 aasta tagant.

Kas on võimalik sekkuda või mitte?

Paljud algajad on huvitatud sellest, kas on võimalik segada erinevate markide antifriisi. Eksperdid märgivad, et kompositsioonide sama värvi ei saa lähtuda, sest need võivad tehniliste parameetritega olla täiesti erinevad. Kui tekib küsimus eri marki antifriisi segamise kohta, tasub meeles pidada, et peate jälgima lisaainete tasakaalu - seda ei tohiks rikkuda. Et kontrollida, kas on võimalik segada erinevatest kaubamärkidest koosnevaid ühendeid, osta mis tahes antifriis ja segada see teie autoga täidetud jahutusvedelikuga.

Kui need ühendid sobivad üksteisele, jääb nende värvus ja konsistents samaks. Kui ei ole, muutub aine pilviseks ja sade moodustub kohe konteineri põhjas. Üldiselt ei ole vaja segada mitmesuguseid antifreezes, kuna nende omadused halvenevad. Ja nüüd pakume parima antifriisi, mis on kõige populaarsemad ostjad, ülevaate. Alustame ülevaatust populaarsete tööriistadega, mida saab kasutada uute autode jaoks.

Liqui Moly

Liqui Moly Langzeit GTL12 Plus on kvaliteetne antifriis, mis on valmis kasutamiseks kaasaegsete mootorite jahutamiseks. Seda saab kasutada autodel, mille osad on alumiiniumist: see tagab korrosioonikaitse. Vedelik on punane ja ei sisalda amiine, nitriite, fosfaate ja silikaate. Tööriista abil on võimalik tagada mootori õigeaegne jahutamine, mis on kaitstud ülekuumenemise, külmumise ja kavitatsiooni eest. Segu toode destilleeritud veega ei ole vajalik. Liqui Moly antifriisi saab kasutada temperatuurivahemikus -40 kuni +109 ° C. See tähendab, et katse tulemuste kohaselt näitasid sellised indikaatorid parimat külge, näiteks kristalliseerumise alguse temperatuur (see oli -40 kraadi) ja keemistemperatuur. Ekspertide sõnul vastab Liqui Moly Langzeit GTL12 antifriis kõigile tehniliste eeskirjade nõuetele.

CoolStream Optima

Meie reitingu teises kohas oleme lisanud toote CoolStream tootemargi. Usutakse, et see jahutusvedelik on ökonoomne. Selle hinnaga võibolla on see nii, kuid antifriisi kvaliteet ja funktsionaalsus on väga head. Seda saab kasutada mis tahes marki autode jaoks. Monoetüleenglükooli sisaldus koostises on kaitse vedeliku külmumise eest. Antifriisile lisatakse lisandeid, mille ülesandeks on kaitsta korrosiooni eest. Sellist vedelikku on soovitav kasutada kuni 80 000 km sõiduks nendes autodes, kus on vaja sageli joodivedelikku välja vahetada. Testide abil saab antifriis hõlpsalt testida ja vastab täielikult tehniliste eeskirjade nõuetele. Kristallimise temperatuur on -42 kraadi. Läbivaatuste kohaselt on see antifriis huvi äratuntav paljude töötemperatuuride, hea korrosioonivastaste omadustega, madala hinnaga ja enamiku külmumisvastaste omadustega. Miinustest on mootori jahutussüsteemi töö käigus tekkinud vahu stabiilsuse indeksi ülemäärane väärtus.

FELIX

Professionaalsed Felixi antifriisid luuakse vastavalt maailma suurimate autotootjate nõuetele ja seetõttu otsustasime selle lisada meie kolmandatele kohtadele antifreezes. Võite kasutada rahalisi vahendeid erinevatel eesmärkidel kasutatavatele autodele ja veoautodele mis tahes liiklusoludes. Spetsiaalselt välja töötatud ja patenteeritud lisandpakett võimaldab jahutussüsteemi eluiga pikendada, mootori võimsust suurendada. Vedeliku tootmisel kasutatakse kõrgeima kvaliteediga mono-etüleenglükooli. Sellele lisanduvad korrosioonivastased, vahuvastased, määrdeained.

Rääkides Felixi brändist, otsustasime kirjeldada kahte antifriisi:

1. Felix Carbox G12. See Felixi antifriis on ainus vahend uue põlvkonna jaoks, mis on läbinud kõik vajalikud labori- ja katsestendid. Selle jahutusvedeliku abil saate suurendada läbisõitu ilma selle muutmata 250 000 km-ni. Kompositsioon pakub väga efektiivset kaitset kõrgete temperatuuride, kõigi mootori osade korrosiooni, radiaatori, kummitihendite eest. Antifriisi osana ei ole silikaate, fosfaate, mis võivad kaasa tuua mastaabis ja hoiuste moodustumise mootori jahutussüsteemis.
2. Felix Prolonger G11. Seda antifriisi Felixit saab kasutada sõiduautodes, veoautodes, olenemata ilmastikutingimustest ja teeoludest. Vedelik toimib mootori, jahutussüsteemi korrosiooni, üleliiskamise ja ülekuumenemise eest 100% -lise kaitse tagamiseks. Samal ajal on täiesti välistatud osakeste skaala või hoiuste moodustumise oht. Mõõdetav lisaainete komplekt - lubadus, mis pikendab kõigi auto ja eelkõige mootori süsteemide eluiga.

Meie antifriiside hinnangu järgi on Felixi klassid langenud muljetavaldava aja jooksul jahutusainete asenduste, laia temperatuuride ja säästliku mõju vahel jahutussüsteemile, mis on eriti oluline vanematele autodele.

Sintec LUX G12

Karboksülaadi antifriis toodetakse, kasutades uusimaid tehnoloogiaid ilma orgaaniliste lisanditeta. Selles lahuses kasutatakse ainult korrosiooni inhibiitoreid ja nitrite, nitraate, amiine, fosfaate ja boraate ei sega. Selle koostisega lisasime antifriisi hinnangu selle tõttu, et seda saab kasutada mis tahes kaasaegses mootoris, mis moodustab suure koormuse. Lisaks jahutussüsteemi kaitsele takistab see mootori mehhanismides hoiuste moodustumist. Antifriisid brändi Sintec tarnitakse juhtivate tootjate autokonveieritesse, mille kokkupanek toimub Venemaal. Katsetes näitas jahutusvedelik end paremast küljest: kristallimistemperatuur oli -41 kraadi. Seoses metallidega on korrosiooni seisukohast käitunud neutraalselt.

Maanteel G11 +

Antifreeze Highway G11 + viitab viimase põlvkonna vahenditele ja seda saab kasutada sisepõlemismootorite jahutussüsteemides. Vedelik tagab jahutussüsteemi usaldusväärse töötemperatuuri vahemikus -40 kuni +50 kraadi. Selle jahutusvedeliku eeliseks on see, et see sobib koos muude etüleenglükooli või orgaanilise korrosiooni inhibiitorite baasil olevate vedelikega. Antifriisi koostises ei ole nitriti, amiine, boraate ega silikaate. Seda saab kasutada mootori optimaalse soojusliku jõudluse toetamiseks. Antifriis ei mõjuta jahutussüsteemi plastikust ja kummist osi. Selle tööriista eeliste hulka võib kuuluda töö erinevates temperatuurides, ühilduvus teiste antifriisidega ja taskukohane hind.

Parimad antifriisi kontsentraadid

Antifriisi müüakse kontsentreeritud kujul, nii et seda tuleb enne kasutamist lahjendada. Kui ostsite antifriisi kontsentraadi, kuidas seda õigesti lahjendada? Ja see tuleb teha, sest muidu etüleenglükool külmub juba temperatuuril -13 kraadi. Antifriisi lahjendamiseks kasutatakse vett, kuid proportsioonid tuleb valida vastavalt juhistele.

Kontsentraat on tavaliselt kõige paremini lahjendatud destilleeritud veega, milles ei ole magneesiumi ja kaltsiumi soola. Kui kasutate rasket kraanivett, võib sete lõplikus segus sadestuda ja skaala võib kujuneda jahutussüsteemis ise. Ja see omakorda viib soojusvahetuse halvenemiseni. Kui kasutate antifriisi kontsentraati, siis kuidas seda lahjendada , annab käsk viivitamata. Lisaks leiavad, et vesi peaks olema nii kaua, kui vajalik, et säilitada tasakaalu keetmise ja enneaegse külmumise vahel. Aretusmäära mõjutavad kliimatingimused, milles auto käitatakse.

Lahjendage antifriis ja vesi vahekorras 1 kuni 1, see tähendab, et lisatakse liitri vett ühe liitri vett. See suhe on piisav selleks, et jahutusaine ei jahtuks temperatuuril -25 kraadi. Kui vedelikku tuleb kasutada madalamatel temperatuuridel, peab antifriis ja vesi olema suhtega 7 kuni 3. Kuid igal juhul tuleks meeles pidada, et madalad temperatuurid võivad mõjutada lahjendatud külmutusagensi kristalliseerumist. Lisaks sellele kaotab antifriis pärast lahjendamist oma korrosioonivastaseid omadusi, mistõttu on mootori osade kaitse minimaalne.

Otsustasime eraldi hinnata, võttes arvesse neid kõrgekvaliteedilise kvaliteediga ja olemasolevate standarditega vastavaid antiefekte.

Sintec Premium G12 +

Parim, vastavalt autotootjatele, peetakse seda antifriisi. Sintec Premium G12 + tehnilised omadused vastavad täielikult väidetule, mis näitab arvukaid uuringuid. Selle toote valmistamisel kasutatakse orgaanilist sünteesi, milles kasutatakse kõrge kvaliteediga etüleenglükooli ja impordisoodustuste paketti. Nad vastutavad aktiivse vastupidamise eest korrosioonile ja hoiuse moodustamisele jahutussüsteemis, tagades kogu mootori ja selle mehhanismide usaldusväärse kaitse. Suurepärased määrdeomadused laiendavad veepumba toimivust. Seda antifriisi on soovitatav kasutada eri marki autodel ja veoautodel.

Liqui Moly Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL12 Plus

Selle auto antifriisi jaoks on kujundanud Saksa firma, kes loob uue põlvkonna originaaltooteid. Uuringud näitavad, et jahutusaine erineb heade temperatuuride omadustest, vastandub metallide elektrokeemilise korrosioonile ja alumiiniumsulamite kõrgtemperatuurilisele korrosioonile. Selle brändi vedelikku on katsetanud erinevad autotootjad rohkem kui üks kord ja on praegu heaks kiidetud järgmiste kaubamärkide autodel: Audi, BMW, DaimlerCrysler, Ford, Porsche, Seat, Skoda. Pange tähele, et Langzeit Kuhlerfrostschutz'i võib segada standardse antifriisi seeriaga G11 ja G12. Asendusintervall on kuni 5 aastat.

Castrol Radicool NF

See antifriis (sinine) on kontsentraat, milles ei esine mittevajalikke lisaaineid. Seda toodetakse hübriidtehnoloogia abil ja seda saab kasutada autodes ja veokites. Lahjendatud korral on lubatud lisada 33-50% destilleeritud vett, mis on piisav optimaalseks korrosioonikaitseks. Külmumispunkt on maksimaalselt -36 kraadi.

Castrol Radicool NF-i arendamine viidi läbi kooskõlas kaasaegsete autotootjate nõuetega, mis pööravad järjest enam tähelepanu jahutusvedelikele. Lisaks korrosioonikaitsele peavad need minimaalselt mõjutama keskkonda, vältima hoiuste tekkimist. Selle tulemusena kiitis kvaliteetne jahutusvedelik Castrol Radicool NF heaks paljude autotootjate poolt.

Niagara punane G12 +

Erinevad kaubamärgid pakuvad autode jahutusvedelikku. Antifriisi erinevus seisneb mitte ainult nende värvilahenduste erinevuses. Olulised tehnilised omadused, millest sõltub vedelike töö tõhusus. Näiteks Niagara RED G12 + kuulub uue põlvkonna antifreezes, kuna tootmine põhineb karboksülaadi tehnoloogial Extended Life Coolant Technology. Selle vedeliku oluline omadus on võime moodustada punkt-kaitsekihi nendes piirkondades, kus võib tekkida korrosioon. Selle kvaliteedi tõttu ilmneb vajadus asendada antifriis kümne aastaga pärast auto jahutussüsteemi täitmist.

Samuti on oluline, et Niagara RED G12 + läbis kõik katsed ja katsed, mis annab talle võimaluse täita rahvusvahelisi standardeid. Katsetuste käigus tõestati, et selle antifriisil on külmakindluse suurim reserv - 46 kraadi.

Mida valida?

Oleme andnud teile kirjeldused kõige populaarsematest antifreezesest, mille on loonud maailma parimad kaubamärgid. Võib tunduda, et need on kõik koostise ja tehniliste omadustega ühesugused. Kuid samas tahaksime rõhutada, et turg on täiesti väga erineva kvaliteediga tooteid. Seetõttu, kui te pole spetsifikatsioonides tugev, jätkake jahutusvedeliku valimist järgmiste parameetritega:

1. Valige vahendid, mis on teie sõiduki tootjale lubatud. Kui seda ei leita, valige sama tüüpi vedelik, mis on soovitatav teie auto marki jaoks, kuid see on kohustuslik, kui see on teiste autotootjate juurde pääsemisel.
2. Jälgige hoolikalt juhiseid, mis kaasnevad mõne jahutusvedelikuga. Veelgi parem, minge tootja ametlikule veebisaidile, tutvuge auto dokumentatsiooniga, loe pakendi infot ise.

Paljud ütlevad, et tänapäevased vedelikud on loodud vastavalt GOST-idele ja seetõttu peaksid need ideaalis sobima autodele. Tegelikult ei vasta need alati GOST-i nõuetele. Ja viimane, me märkame, on nimekiri 10 laborianalüüsist, mis on oluline jahutusvedelike jaoks. Lisaks on antifriiside säilitamise ja transportimise tingimused olulised. Seepärast ei vasta GOST-i vastavus alati toodete kvaliteedile. Konkreetse antifriisi kaubamärgi kohaldatavuse oluline kriteerium on tootja heakskiidu saamine.

Muide, teavet vastavuse tootja on kohustatud kindlaks. Sest see annab sissepääs ainult pärast hoolikat uurimist konkreetse antifriisi. Kui tootja jahutusvedelikud aus, see on alati loetletakse hälbed, mis tal on. Salvesta jahutusvedelikud lihtsalt ei ole seda väärt, sest jäänused antifriis segada uue koosseisu, isegi sama värvi.