Irbis TTR 250R - see on mootorratta mõeldud motokrossi maastikul enduro. See mudel on suurepärane sõita teedel ja maastikul. Selle tugev külg - on ületada fords, jõed, täitmise hüppab õhku ja nippe. Irbis ei ole võidusõidu mootorratas, nii et kui mootor on 250 cc. cm Neljataktilise režiimis ainult kiirendab kuni 120 km tunnis. Kuid bike käitub hästi maastiku metsamajanduskavas. Keskmiselt ole Rikkerežiimil drive, Irbis TTR 250R tarbib 3 liitrit kütust 100 km.
Ratsutamine linna ja maastiku
mootorratta rattad on kodarad ja riietatud kustumatu Kummirehvide mõeldud Maastikutugi. Kuigi nad võivad sõita ja asfalttee, kuid suure kiirusega ei jõua. Sõiduomadusi parandab esivedrustus ümberpööratud teleskoop sang. Behind Irbis TTR 250R toetab amort. Et see sõiduk võib reisida linnatänavatel on vaja juhiluba A-klassi sõita külas Irbis on armatuurlaual, tahavaate peegel omakorda signaale ja esituled. Bike on varustatud ketaspiduritega, mis selle mudeli on paranenud, nii et see saaks tõhusalt aeglustada. Irbis TTR 250R sobib rohkem algaja ratsanikud. Siiski võib sõita ja spetsialistid.
Esimene mudel
Mootorrataste Irbis TTR 250R on ka hiljem mudeli "250". Samuti on bike mõeldud maastikul, mis nimetatakse ka supermoto. Kuna esimene esindaja oma klassi, TTR 250 ilmus 2012. aastal. Mõlemad rattad välja samasugune välimus, kuid neil on erinevusi, mis on teada ainult spetsialistid. Irbis TTR 250 saab sõita ainult teedel, ta ei tea, kuidas sõita linna teedel. Ajal ostab sõiduki müüja annab teile leping, mida on tehtud ostu ja keeldumise kirja, milles teatas, et ratas - see on iseloomu spordivahendeid. Alustades sõita see esimene asi, mis meeldib - see on kerge. Samuti mudeli seisab tugev veojõud ja lühike baas. Sportrool, vedrustus jäik, lühikeste ajavahemike järel ülekannetes, otsekaabel summuti buksatory kaamera ei ole häiritud nibud. Electric starter paigaldada Kickstarter, külgmised jala. Amortisaatorite tagumine osa parandatav mootorratta saab hüpata batuudil.
Puudused TTR 250
Positiivsete omaduste Irbis on puudused. Näiteks mudeli 250 TTR nõrk plastikust kate puudub spidomeeter, tuled säravad ilma keskendumine rool vastuvõtlik kaheksa. Veel ei ole mudelis seatud signaali ja tagatulede esituled. Tuned Mootorrataste suhtes. see ei sobi võidusõiduks kõrget klassi sportlased, kuid seda kasutatakse treenimiseks sõita sõidukite selles klassis.
R versioon
TTR 250R sobib sõitmiseks linna teede ja see on see komplekt, nagu esituled, pidurituled, suunatuled. Mudel kasutada linna, on vaja panna rekord, ja siis on lubatud saada numbrid. Samuti nõutakse juuresolekul juhiluba. Nagu arvamust Irbis TTR 250R, vaatab omanikud on järgmised: turist motokrossi, hea mööda liiklusummikud ja hea sõita selle üle maastiku. Mootorratta võimalik ületada kraave, künkad ja nii edasi. TTR250R välja kaasaegne ja kena. Seega on komponente nagu tahhomeetri, kiirusmõõdikuga käiguasend näitajad. Meie kangelane on õnnistatud reisijate topelt iste (üsna suur) käepidemetega. Juhtrauaga kaitstud bike on kummeeritud omakorda signaale dioodid. Plastic kit on muutunud püsivamaks, on raami number, tank on mahukas ja mootori sai tasakaalustaja võlli. Kuna esimene mudel, see areng on oma miinused. Nendeks kummi ulatuses, hammasratas ka nõrk ja kattekihi ei sobi asfaldi. Kõrgus mootorratta on mõeldud isikule pikem kui 175 cm.
Indikaatorid TTR 250R
Irbis omadused vastavad saavutused Jaapani mudelid. Aga veel üks oluline tegur, et hinnata Irbis TTR 250R - hind. See on suurem kui mõned kokurentov ja on 78 000 rubla (kiiver kaasa). Vaata ka arvamusi mootorratturite, kes on kogenud Irbis TTR 250R, vaatab bikers öelda meie kangelane kui mootorratta Hiina tootmise, mis võiks olla täieõiguslik sport Crosser. See on korralik kirjeldused:
- mõõdud: pikkus - 208 cm, laius - 82 cm, kõrgus - 118 cm, istme - 93 cm;
- küünlad - D8RTC;
- ahelaga - 428 th 132 ühikut;
- hammasratas on 17 hammast, taga - 50;
- maht - 12 liitrit;
- Aku 12 V;
- Kaal - 132 kg.
Vene Irbis - enimmüüdud sport Crosser, sest lihtsus disain ja lihtne juhtimine. See võib olla mõne kuu õppida kõik põhitõed ratsutamine. Ostes sõiduki, siis saab osa motosoobschestva. Seega saame alustada uut elu, ere ja huvitav, täis uusi kogemusi, kiirust ja vabaduse tunnet asjaoludest ja aega.