JSC "Demikhovsky Engineering Plant"

Demikhovsky eritöömasinaid rohkem kui 20 aastat kogemusi tootmise mitu ühikut veeremit. Selle aja jooksul on ettevõte arenenud rohkem kui kaks tosinat erinevat tüüpi elektrooniliste rongid. Aga toodang on rohkem kui 8000 autot. Elektrooniline rongi toodetud ettevõttes, täna ilma takistusteta saab kasutada igal kliimavööndi Vene Föderatsiooni ja SRÜ riikides.

Algus ja arengu

Vähesed teavad, et ajalugu DMZ algab kauge 1935. kui taim kasutati pakkuda NSVL spetsialiseerunud keemiliste seadmed. Tol ajal töötajate arvu selle firma oli vaid 100 inimest, ja ajal selle olemasolu on suutnud taluda tohutu muutus ja muundamise etappi.

Väärib märkimist, et ajal Suure Isamaasõja elektrijaama täiendavalt ümber kujundatud, et pakkuda sõjaväes Nõukogude Liidu erinevaid spetsiaalseid seadmeid, nagu "Katyusha", tankid, lennukid ja nii edasi. Juba 1947. aastal, taim hakkas tootma esimest torfovoznye autod, mis on käivitada tootmise raudtee elemendid, mis hiljem rohkem arenenud.

Uus ajaloo etapil

Hilistel 80-ndatel eelmise sajandi oli täielik tootmise ümberkorraldamise ettevõte. Seoses uue tehnoloogia kasutuselevõttu ja arendamist tegutsevad 12 ja 14 vagunist koosnevad rongid vaja pakkuda kõige pakilisemad kaasajastamine veeremiga. Väärib märkimist, et Riia auto-hoone tehases, mis tol ajal oli suurtootja rongides territooriumil NSVL oli ilmselgelt ei suuda nõudlust rahuldada ilmunud.

Just sel põhjusel, et alustas oma tegevust selles suunas Demikhovsky Engineering Plant. Arvustused töötavate inimeste taim selle aja jooksul näitavad, et hoolimata kõigist rikked ettevõtte juhtkond peaks alati tagada maksimaalne kiirus ja mugavus oma töötajatele, samuti kõigile reisijatele, kes hiljem kasutada oma toodete .

2006. Demikhovsky eritöömasinaid toodetud ja müüdud 571 elektroonilise vagun rongide ED4M mudelid ED4MK ja ED9M, samas igasuguseid varuosad selle ettevõtte on realiseeritud rohkem kui $ 40 miljonit. Rublades. Väärib märkimist, et 2006. aastal oli ettevõte tegi oma arengu - mudel rong ED4MKM. Tulevikus esimese versiooni EMU sertifitseeritud ainuüksi 2008. aastal. See oli mõeldud teha nn ühendvedude. Aja jooksul tootmise suurendamine ainult kasvanud ning 2007. aastal oli juba müüdud 630 elektriline vagunit, sealhulgas ajakohastatud mudel ED9MK.

kaasaegse arenguid

Aastal 2015, pärast lühikest kriisi hakkas arengu spetsialiseerunud elektroonilise Linnalähirongi EP2D mudeli järgi. See kompositsioon on järeltulija mudelid ED4M 500 seeria. Ta vastab hiljemalt turvanõuded sätestatud tolliliidu riikides ning on ette nähtud mugav reisijateveo piirkondades, kus on rööpmelaius 1520 mm, ja kus elekter on alalisvoolu 3000 V.

Väärib märkimist, et uus mudel rongid saaksid sõita iga rida, sõltumata kõrgus platvormid. Praegu see annab võime luua lähitulevikus sarnase mudeli AC elektriline EP3D ja spetsialiseeritud diisel kompositsiooni.

tootmismahule

Erilist tähelepanu tuleb pöörata muljetavaldav tootmisvõimsus, mis on Demikhovsky Engineering Plant. Praegu on ettevõte ala 47,2 ha, mille kokkupanemisel ja keevitus, masin koost, Wagon, koristamise ja pressimise ja paljud teised kauplused. Seega põhjalik töö mitu ühikut võimaldab maksimaalse jõudluse ja kõrge kvaliteediga töö, sest täitmist kontrollida toimub isegi valmistamise ajal väikesteks osadeks.

Demikhovsky eritöömasinaid annab tööd üle 2400 inimesele, kellel on oluline osa ettevõtte töötajad on kõrgeimal tasemel spetsialistide ulatuslik kogemus valdkonnas masinaehitus.

töötada eriti

Väärib märkimist järgmised funktsioonid ettevõte:

• kasutada ainult kõige usaldusväärsem tehnilisi lahendusi;
• täielikus kooskõlas toodetud struktuuride põhilisi ohutusalaseid normide ja kõik Vene standardid;
• vastavalt soovile kliendi tehases saab toota rongide erinevate komposiit;
• Iga rongi erineb piisavalt kõrge sõitja
• ettevalmistused on tehtud nii, et oma töö käigus anda märkimisväärse energiasäästu (see eriline rong on tehtud, mis on varustatud eraldi komplekt energiasäästu seadmed);
• maksimaalne tase reisijate mugavust;
• võimalust moodustamise tõketeta keskkonna ;
• väga madal hooldus tarkvara.

Väärib märkimist, et rongid, mis on valmistatud Demikhovsky eritöömasinaid, kasutatud käigus mitmeid maailmatasemel üritusi nagu Suveuniversiaad, APEC tippkohtumisel, Winter paraolümpia ja olümpiamängude, samuti Vene etapi Vormel 1 territooriumil hoitavate Sotši.

Millised eelised?

Rongid, mis on tehtud JSC "Machine Building Plant Demikhovsky" erinevad väga kõrge kohanemisvõime ja on üsna kaasaegne disain. Ettevõte töötab pidevalt parandada oma toodete kvaliteeti, seega kaasajastamine veeremi viiakse läbi täielikus kooskõlas kõigi rahvusvaheliste standarditega. Töö eesmärk on uute rongide proovide läbi otsese koostöö juhtivate disain organisatsioonid ja institutsioonid mitte ainult Venemaal, vaid ka Saksamaal, Prantsusmaal, Lätis ja Tšehhi Vabariik.

Iga rongi, mis vabaneb "Demikhovsky Engineering Plant", on varustatud spetsialiseeritud jaotussüsteem kliima, samuti sisemise videovalvesüsteem, mis asub nii interjööri ja fuajeed.

Tagamine mugavuse ja ohutuse

Selleks, et tagada kasutatavus veduri meeskonna kompositsioonid on varustatud spetsiaalsete puldiga operaator, mis pidevalt kuvab kasutatud küttesüsteemid, kliimaseadmed, samuti liiklusohutuse. Lisaks on seadmete kabiini täiendavad vahendid, nagu signalisatsioon, automaat juhtimise ja kommunikatsiooni "reisija-juht."

Kõik rongid on varustatud spetsiaalse elektroonilise sõidukite vahelistes muhvid, mille tagab lõtku-vaba ja jäik ühendus kogu kompositsiooni. Kasutamise kaudu need elemendid vähendab oluliselt üldist taset dünaamilise kanduv sõiduautod.

Täielikult suletud sõidukite vahelistes üleminekud pakuvad maksimaalset madal müratase ja tõhusam soojustus ja kaitset salongid tahes sademed. Samal ajal lamamise libistades automaatuste sobivad nii toodangu kui madala ja kõrge platvorm, rääkimata sellest, et eriline mehhanism välistab pigistades kehaosad ning isiklike asjade tiivad, mis on samuti piisavalt oluline.

sisekujundus

Sisustus elektroonilise ronge, mis toodab DMZ (Demikhovsky Machine Works), toimub sama stiili ja võttes arvesse viimaseid trende tööstusdisain. Valmistamiseks küljel seinad ja vaheseinad kasutatakse klaaskiust kabiin, mis võimaldab oluliselt suurendada kasutusiga paneelide, samuti laiendada üldist vastupidavust Sisekujundus.

Väärib märkimist, et Demikhovsky Engineering Plant (lühike - DMZ) saab arendada täielikult isikupärastatud interjööri kabiin disain tahes nõutud teil planeerida. Valik kliendile pakutakse suur hulk võimalusi, kuidas peaks olema optimaalne asukoha kohta autos. Erinevad toolid ja diivanid, mis on sätestatud nende salongid, kuid on valmistatud kõige arenenum kulumiskindla materjale.

lisaelementide

Teistest osad, mida pakutakse paigaldada Demikhovsky Engineering Plant (Transmashholding, DMZ) tuleks eraldada järgmised teemad:

• baari;
• Juhe sahtel;
• keskkonnasõbralik vaakum tualetid;
• monitorid, mille kaudu videovoo;
• täis traadita Interneti;
• spetsialiseeritud süsteemi reisijate loendamine ja asukoht koosseisu;
• kindlaksmääramine, mis võimaldavad anda usaldusväärset jalgrataste vedu.

Development puuetega inimestele

Väärib märkimist, et Demikhovsky Engineering Plant (pildil) pakub teha rongi, mis antakse eritingimused puuetega inimestele. Seega pea treenerid kompositsiooni võib varustatud spetsiaalse kokkuklapitavad kaldteed, samuti igasuguseid tõstukid mõeldud inimestele, kes reisivad abiga ratastooli. Müügisaalides pakkuda asukohast eri kohtades, mis kinnitusrauast ratastooli ja tualettruumid pikendada suurused, pöörates erilist ääri.

Kõik kujundamiseks elektroonilise ronge, mis toodab Demikhovsky Engineering Plant (Orehovo-Zuevo), on ette nähtud kõige mugavam tingimused läbipääsu reisijat. Just sel põhjusel, et veerem taime kasutatakse täna kõik SRÜ riikides.

Plant sulgemine?

Väärib märkimist, et tänu praegusele kriisile, peaaegu kõigis tööstusharudes tulnud rasked ajad ja DMZ ei ole erand. Seega aastal 2015, töö ettevõtte mõnda aega peatatud, ja seal olid kuulujutud, et Demikhovsky eritöömasinaid suletud. In the end, on olukord enam-vähem stabiliseerunud, ja nüüd jätkab ettevõte toota kohandatud kujul.