Mootorrataste Eesti Twin Honda: ülevaade

Moto keskkond sõna "Honda" peetakse lihtsalt maagiline. See on sünonüüm selliseid kontseptsioone nagu "usaldusväärsus", "kvaliteet", "stiil". Mõtle mootorratta Aafrika Twin Honda. See ei ole üllatav, et see mudel on väga populaarne. Seda peetakse üheks parimaks klassi mootorratastele. Tähelepanuväärne on, et praegune kõrgeim nõudlus mudel, mille mootori võimsus on 750 kuupmeetrit, mille tootmine on ammu enam. Reserve elujõulisuse mootorratta ilmselt on suur.

Täna on ettevõte vabastatakse teise mudeli "Aafrika" valikut, kui mootor on rohkem - 1000 cm ^3. Tema populaarsus on ka hoogu, kuid aja möödudes pärast ametlikku vabastamist on liiga väike, et oleks võimalik rääkida laiemale levikule ja valimatu represseerimise turul konkurendid.

Paljuski on need lood on väga sarnased. Käesolevas artiklis me kaaluda omadused mudeli näitel "semsotpyatidesyatki", kuid muidugi puudutada ja liiter jalgrattaga.

Erinevused eellase

Eesti Twin Honda XRV 750 tuli mudelist asendada töömaht 650 kuubikud 1989.. Täiesti uus ratas oli mitte ainult mootor suurema mahu, vaid ka mõned muud täiustused. Õli ja vedeliku pumbad on asendatud võimsam raami ja vedrustus tugevdanud lisaks mootorratta omandatud õlijahuti, ees ketaspidur, kapott.

Brief History of mudeli

Müük algas 1990. aastal. Mudelit on saanud RD04 number. Aastal 1993 on toimunud väike teade: on hõlbustanud raami (4 kg), mis on veidi lühem pendli vähendatud istme kõrguse. "Eesti", mis ilmus ajavahemik 93-96 aastat, mis on tuntud mitmeid RD07.

1996. aastal oli teise läbivaatamise tulemusi. RD07A mudel on tugevdatud sidur, uuendatakse valgustus, uus istme ja võimsam summuti. projekteerimise muudeti veidi fairing.

Aastal 2000 oli see lõpetati. Aga müüjad jätkuvat rakendamist olemasolevate laohoonete seadmeid kuni 2004. aastani.

Veidi enne katkestamist tootja teatas jätkamine legendaarne "Aafrika" joon. prototüüp Honda XRV850 Aafrika Twin töötati, kuid ta ei saa tootmises. Vastutasuks Honda esitles lipulaev enduro turistide XL1000V Varadero. Ta sai oma fännid, kuid edu "Eesti" ei saa korrata.

Kuna klassi enduro mootorrataste tour neil päevil esitati väga vähe Honda mudelid, otsustas ettevõte oma positsiooni tugevdada. Tootja mõelnud ülestõusmist brändi Aafrika Twin. Ja seal oli Honda CRF1000 Aafrika Twin. See ratas on vastuseks Euroopa ettevõtted: Ducati Multistrada, BMW R1200GS, Triumph Tiger Explorer.

sihtrühma

Tüüpiliselt turistide enduro mootorrataste valitud seikluslik. Linna "Aafrika" tunneb üsna kindel, kuid tema emakeel element - pikk tee.

Võimas peatamise võidab muhke tundmata päris loksutada. Fännid Maastikutugi hindavad ja kõrge kliirens.

Mudel tuli päris üldine. See ei ole pääsenud tähelepanu kõrge ratsanikud. Eksperdid märgivad, et muude tingimuste samaks jäädes draiverid pikem kui 175 cm sageli eelistavad seda bike. Aga see ei tähenda, et mees on keskmise kõrgusega on ebamugav.

Pikk reis palju sõltub mitte ainult tehnilisi parameetreid sõiduki, vaid ka selle mugavus. Kõik "Aafrika" mudelid on varustatud mugav iste. Tootja hoolitses mitte ainult mugavust piloot - kõrvalistmele on ka avar ja pehme.

tehnilised omadused

See on naha elemente? Ostjad mootorratta Aafrika Twin Honda 750 Selle küsimuse huvid esikohale. Alates tehnilisest seisukohast, see ratas nendel päevadel võib nimetada keskel. Aga ajal turule sisenemise see oli lihtsalt jäljendamatu.

Töömahud mootor on 742 cm ^3. Nagu on kergesti arvata nime, V-kujuline mootor.

Seda kasutatakse jahutamist vedelkütuse tarnitakse lehe karburaatori (Keihin CV). Viis esivedu, drive tüüp - kett. Bike on ehitatud terasest raam. Suurim võimsus 7500 pööret minutis - 61 liitrit. a.

Tagumine ketas pidurid topeltkodakondsusega pidurisadulatega, esi- ja ühe kolvi nihikuga on üks.

Mootorrataste võimalik hajutada sadu 5 sekundit ja tippkiirus 181 km \ h.

kütusekulu

Gaasi tsistern mootorratta Aafrika Twin Honda suudab 23. liitrit. Tootja soovitab bike tarbib vähem kui viis liitrit kütust saja kilomeetri. Kuid omanikud ütlevad, et tegelik arv on suurem - kuni seitse liitrit.

usaldusväärsus

Sobides turistide enduro mootorrataste "Eesti 750" on muljetavaldav ohutusvaru. Aga see mudel on ka "krooniline haigus." Need on järgmised:

• pärast 50 000 km bensiin pump hakkab kannatama;
• pärast sama kaubamärgi võib hakata probleeme kaabel Kiirusmõõdikutele;
• klemmliistud vahel generaator ja relee-regulaator on lühiajaline;
• Sidur võib hakata tegema müra pärast pikaajalist kasutamist.

võite kaotada mõned neist probleemidest ise.

Uus mudel rivistuse - Honda Aafrika Twin CRF1000

Vaadates pilte, näeme, et projekteerimise uue bike on palju rohkem arenenud. Tehnilises mõttes muudab vähe. Bike on varustatud asjakohaste nõuetega tänapäeva armatuurlaual. Siiski väärib märkimist, et mõned omanikud on tulnud kriitika alla pöördvõrdeline ekraan, mida on raske näha eredas päikesevalguses.

Bike veelgi suurem eelkäijad. See ei ole kahjuks mitte eelis, pigem vkusovschina. Need, kes armastavad mängida, kindlasti hindan seda hetke.

Praegu me ei saa öelda enneolematu populaarsuse Aafrika Twin Honda 1000. Võibolla veel ees.

hinnanguline maksumus

Mootorrattad klassi enduro tour, eriti Jaapani kaubamärke - ei ole odav lõbu. Hinnalipik uue mudeli liiter ametlikus salong täna algab 16500 rubla.

Leia uusi "semsotpyatidesyatku" täna ei õnnestu, kuid saate promonitorit järelturul. Maksumus sõltub tehnilisest seisukorrast, läbisõit, mudel aastal ja keskmiselt 3,5-4500 dollarit.