Yamaha V Max - klassikaline mootorrattad

Yamaha V-Max - on ristleja, mis on valmistatud sama nime tuntud firma alates 1985. Ta sai kuulsaks tänu oma võimsa mootori ja ebatavaline disain. Mitte väga ammu, 2008. aastal, selle nimi oli asendatud VMAX. See on juba ammu "raua hobune" on avaldatud, kuid on endiselt nõudlust.

lugu

Et arendada disaini käesoleva jalgrattaga tööle meelitanud inglise disainer - Dzhona Rida. Ta võttis aluseks mudeli Yamaha Venture Royale ning kasutades aluse ta on loonud uskumatu võimsus cruiser. Kohe pärast vabanemist esimese mudeli, sai ta kriitikat ja staatus "Mootorratas of the Year". Vaatamata sellele, et müük ei olnud ainult Jaapanis, ja isegi välismaal, Yamaha V-Max turule toodetud mitte liiga olulisi muudatusi esimene mudel. See oli võimatu mitte märgata, kui kiiresti sõiduk on kiirendatud, samuti selle pehme vedrustus. Aastal 1993 mudeli veidi muudetud - suurendada läbimõõt plug eesmärk on vähendada kiirust wobble suurtel kiirustel. Lisaks seame pidurit 4 pidurisadulatega ja teised modifikatsioonid, mis parandab juhitavuse tehes mootorrataste ohutumaks. Väärib märkimist, huvitav fakt: Yamaha V-Max, vabastatakse turule 2008. aastal, näeb välja täpselt samasugune kui esimene originaal.

Valikud ja funktsioonid

Kõik see muidugi hea. Ja kuidas parameetrid? 1,16 m - kõrgus 79,5 cm - laius ja 2,3 m - pikkuse. See - suurus mootorrataste Yamaha V-Max. Spetsifikatsioonid cruiser väärivad üksikasjalik kirjeldus. Selle mootori V4 on muudetud versiooni Leiutise muud - Yamaha Venture. Silindri paigaldatud oma neli klappi; tuleb märkida, DOHC jaotusvõrku. Lisaks moderniseerimisel parandamise ja kõik osad, surveaste tõusis 10,5: 1, lisades V-Boosti süsteemi. See tähendab, et kui mootor on 6000 pööret minutis sisselasketorustikku saab avada vahel klappidega 3 ja 4, 2 ja 1 silinder. Nad avavad täielikult. Tänu toitesüsteem saad nelikümmend protsenti kasvu mootoriks suurenenud võimsus.

parandamine mudel

2005. aasta Tokyo Grupp on näidanud uue mudeli vaadeldava mootorratta. Tutvustasime uut šassii, kaasaegne pidurisüsteem ja paljud teised modifikatsioonid. Pärast paar aastat, nimelt 4. juunil 2008 firma välja uue jalgratta VMAX 2009. Ta oli raam valmistatud täielikult alumiiniumist, V4 mootor vedelikjahutus. Lisaks peatamise saab nüüd kohandada, sidur on libistades Kütusetankide paigutatud istme alla, ja muidugi, rääkimata mitteblokeeruvad pidurisüsteem.

Omadused

Ehk kui me räägime eripärasid seisneb selles mudelis tuleb kõigepealt märkida, klassikaline maa, mille eest on iseloomulik traditsiooniliste asukoha jalatugedel ja juhtrauda. Ja veel tema esikahvli on kallutatud, mistõttu mudel on täiesti alluvad juhtimine. See on - suur "raua hobune". Motor-fännid, kuid igaüks tahab oma bike oli eriline. See on põhjus, miks paljud on kasutanud seda meetodit, kui tuning. Yamaha V-Max, on maitsekalt sisustatud abiga Aerograafiateenus üksikute disainilahenduste, võrreldav meistriteoseid art. Täna, seal on palju võimalusi, mis aitavad kaunistada mootorratta. Seal lihtsalt tuning võimalusi ei eksisteeri! Kunstnikud pakuvad erinevaid joonised tehtud erinevates stiilides. Mõned ratturid isegi moodustavad oma pildid ja kujundused. Siin võite unistada üles. Kuid peamine asi siin - professionaalsus. On oluline, et tuning tehti meister, vastasel korral kui kogemus antud juhul isik ei vasta on oht mitte kaunistada oma sõiduki ja kahjustusi.