Kamaz-4355 - esimene veoauto vasakule "nina"

26. august 2003 külalised 6. rahvusvaheline autonäitus, mis toimus Moskvas, võeti kasutusele KamAZ-4355, mis oli üllatunud külastajatele nende välimuse, mis erineb tavapäraste mudelite. Masin oli ninamikkabiin paigutuse.

Mis ajendas tootja taganeda juba traditsiooniks cabover mudeleid, mis peetakse ülemaailmselt kõige arenenum ja paljulubav?

Põhjused välimus "laianinaline" KamAZ

Arvates juhtimise taim, mis on väljendatud ajakirjanduse vabastamist seda tüüpi veoauto aitab laiendada olemasolevat pere raske esivedu, võime edukalt väljakutseteks kõige kaugemates piirkondades Põhja-ja Siberis. Lisaks KAMAZ-4355 on kasulik nafta ja gaasi töötajate päästetöötajad ja sõjavägi, metsas ja asuda oma õiguspärasele kohale nendes tööstusharudes seas juba tõestanud Uurali ja MAZ. Eespool toodust selgub, et tegelikult KamAZ otsustas proovida õppida uut tegevusala, leida ja hõivata oma niši, sundides välja konkurendid.

Miks on kapoti?

Esmapilgul ninamikkabiin veoauto kokkulepe tundub aegunud. Nii et sa ei saa öelda, kui te ei võta arvesse tingimusi, milles ta on planeeritud kasutada masinat. Asjaolu, et eesmootoriga on oma selged eelised. Kuna statsionaarses kabiini, ei flip, see avab võimaluse paigaldamine olemasolevatele šassii erinevaid erilist add-ons nagu puurimisseadmed või remondi seadmed.

Juuresolekul kapoti kehtib eriti põhjapoolsetes piirkondades, nagu külm ilm ei ole vaja tõsta kogu kabiini juurdepääsu mootor. Lisaks disainerid arendavad KamAZ-4355, ei oma parima, et hõlbustada juurdepääsu jõuallikas, muutes kapoti ühes tükis ilma külgseinte. Samuti väärib märkida, et kapoti on valmistatud kerge, kuid vastupidav plastikust.

Statsionaarsus kabiin ka võib oluliselt kergendada edasist soojenemist sõitjateruumi. Lisaks kapoti KAMAZ-4355 on varustatud taimeriga kütteseade reguleeritava õhuvoolu, mis võib toimida isegi mootori välja.

KAMAZ-4355: tehnilised näitajad

43118 kasutatud Killustikaluse mudeli loomiseks ninamikkabiin KamAZ.

• Rattavalem autod - 6x6.
• Kui kogukaaluga 20190 kg koormus "kapotnika" on 10,500 kg.
• Käigukast on kümme käiguvahetus ja üleminekut edastamine edastamine eriline juhtkangi, töötab sama algoritmi traditsioonilise korrusel hoob. Võimaldades Nakatumine toimub elektrivoolu abil impulss, mis saadetakse koos juhtkangi täiturmehhanismi õhusilindrit.
• Sidur koosneb kahest kettad ja diafragma tüüpi. Varustatud hüdrauliliste pnevmousileniem.
• Ratta ketta tüüp õhkrehvid suurus 425/85 ja raadiusega 21 tolli, koos rõhu kontrolli.
• KAMAZ-4355 on võimeline arendama kiirust 90 km / h.
• Maksimaalne kalle ületada tõstes nurk on vähemalt 30%.
• Pöörderaadius (väljaspool) - 13,4 meetrit.
• Kütuse maht - 350 l (peamine tank) ja 210 L - täiendavad.

Kamaz-4355: mootori

Kapoti alla KamAZa disainerid määrata 8 mitsilindrovy diisel jõuseadmete KAMAZ -740.30-260.

• Elektrijaama tüübist - diisel, mis on varustatud turbolaadur.
• Kasulik võimsus on 245 l / s.
• Nominaalmahust üksus - 260 l / s.
• Silindrite arv - 8, millel on V-kujuline paigutus.
• Tööruumala silindri juures diameetriga 120 mm on 10,85 liitrit.

Tuntud versioonid tekiehitiste šassiile

Ninamikkabiin KamAZ, eksponeeritud 2003. aastal Moskvas, on variant metallparrast platvorm, kaetud varikatus. Muide, ta oli tunnistatud parimaks veoauto maastur, mille eest ta sai esimese auhinna, samas kui kaugel ees konkurentsi - GAZ-Uurali. Lisaks sai ta eripreemia paljutõotavaid mudeleid ja algne kujundus kasutada.

Peale standard pardal keha KAMAZ-4355 leidis muudeks otstarveteks. Eelkõige tehase spetsialiseerunud tootmise kraanad, mis asub Klintsy kogutud põhjal "kapotnika" tõstejõuga kraanaga kauba kaaluga kuni 25 tonni.

Ja linna Ryazan JSC "Tsentrtranstehmash" kasutatud veoautode šassiile isotermiline furgoon, mis tulevikus oleks võimalik kasutada nihe buss, mille võimsus on 22 inimest. Mõlemad autod esitleti 10. rahvusvaheline näitus toimus 2005. aastal Surgut.

Vahepeal planeeritud ehitus eriveovahendite tulekustutus- kohta platvormidele, hooldus paigaldus jaoks naftavarud põhjal "kapotnika" šassii tootja, samuti hüdraulilised liftid. Vaatamata kõigile plaanid tsehhitöölistelt ja auhindu näitustel, kapoti KamAZ-4355 tootmise mudelit ei muutunud, ja täpselt, kui palju autosid toodeti - ei ole teada.