Soomuslaev "Potjomkin" - laeva revolutsiooni

Soomuslaev "Potjomkin" käivitati septembris 1900 varud Nikolaev. Tol ajal peeti teda kõige võimsam Musta mere laevastik. Loomine laeva oli pöördeline ülemineku praeguseks vananenud tehniliste lahenduste moodsam.

Projekti arendamine ja ehitusinsener tegeleb E. Schott - õpilane kuulsa laevaehitaja NE Kuteynikova.

Soomuslaev "Potjomkin" oli ülbe Kanssa, mis võimaldab vähendada pühib oma vibu tormi ja erinevaid võimalusi tõsta kuni seitse ja pool meetrit üle vee relvad teljel. Kõigepealt tehti kindlaks tsentraliseeritud juhtimise suurtükitule, viia läbi post roolikambris.

Lisaks lahingulaev "Potjomkin" - see on esimene laev uute boilerid,-toru disain, mis ühikut vedelkütuste kasutati. Ta kraanad tõstmiseks paadid ja laevad esimest korda Musta mere laevastiku loodi.

Suvel 1902. on kaasaegne laev, mis on olnud ujuvad ainult kaks aastat vana, saadeti lõpetamist ja täiendamine. Esmane tingimustel tagastamise süsteemi lõhuti tõttu tulekahju katlatsehhi. Kahju oli märkimisväärne. Selle tulemusena prishlos s asendada katlad, kohandades neid tahkekütuste. ja vead torni soomus ei leitud. Selle tulemusena laeva tagasipöördumist süsteemi on edasi lükatud kuni 1904 th.

Soomuslaev "Potjomkin" oli nihe 12,9 tonni, pikkus oma keha oli 113 meetrit, laius - 22, mille süvis on 8,4. Laeva täiskäigul 16,7 sõlme koos kütusevaru 1100 tonni.

Soomuslaev meeskond moodustati pärast järjehoidjaid. Eriti 36. mereväe meeskonna erinevate profiilid laeva spetsialistid moodustati temale suurtükimeestega machinists, minelayers. Kui 1905 "Potjomkin" lõpuks käivitas pardal oli 731 inimest, kellest 26 olid ohvitserid.

Meeskonna algusest on laeva ehitamise loonud tihedad kontaktid revolutsiooniline mõtlemisega sadamatöölised Nikolajevi. Pardal isegi levida bolševike kirjanduses. Ilmselt seetõttu, otsustati läbi viia lõpetamist Sevastopol.

Sel ajal, merevägi hakkas luua sotsiaaldemokraadid eestvedamisel bolševike ringid Yahnovskogo, Gladkov, Petrova. See koosneb töötaja ja "Potjomkin" Vakulenchuk suurtükiväe ohvitser, pidev suhtlemine kohaliku revolutsiooniline organisatsioonide paljud Vene sadamad.

Sügisel 1905 mereväe planeeritud relvastatud mässu, mis oli määrava avalike esinemistega. Kuid lahingulaev "Potjomkin" ülestõusu puhkenud kuud varem, enne kavandatud üritusi. Tasud tulenes vägivalla et ülemad tahtis areenil mässumeelne meeskonnaliikmete keeldus süüa linnuliha. Vastus represseerimist valvest ohvitseride ja meremeeste penaltiseeria. Komandör laeva, samuti mitmed vanemohvitseride auastmed tapeti. Teised vahi alla võetud.

Seega Vakulenchuk, kes algselt erinevalt ülestõus lahingulaev "Potjomkin-Tauride" lagunes üldisest liikumine, siiski võttis käsu laeva ise. Varsti aga käigus üldise vastuhakk ta tapeti ja tõi revolutsiooniline meeleolu laeva seisis bolševike Matyushenko. Nendega ühines hävitaja N 267, seistes Tenderovskom RAID. Royal lahingulaev "Potjomkin" oli laeva revolutsiooni.

Kuid 18. juunil, oli ta ümbritsetud võimsa eskadron üksteist sõjalaevad, kes on ette nähtud hävitada. Kui mässuline laeva otsustas ram hävitaja kaadrid ei järgita: oma meeskonda, seistes küljel seltsimehed võttis tekile, karjumine "Hurraa!".

Soomuslaev pardal millest puudus veevarustus ja püüdis dokki Odessa sadamas, ja pärast - et Feodossia kus ta ootas kuningliku armee. Ma pidin minema Constance ja loovutama Rumeenia ametiasutused, et laev tagasi Venemaale.

Püüdes kustutada mälust isegi ümber oma nime vöölane, ja tema meeskond oli Rumeenia poliitiliste põgenikena.