"UAZ Patriot": razdatka. Omadused seadme ja ülevaateid

Iga maastur nelikvedu üleandmisel varustatud vajaliku. Ei ole erand ja "UAZ Patriot". Razdatka selles auto kuni 2014 - kõige levinum manuaal juhtkangi. Mudeleid, mis olid turule lastud pärast 2014 paigaldatud uus jaotavad edastamise. See on valmistatud Koreas Hyndai-Daymos. Vaatame disain ja paigutus kodumaise mehaanilise karbid, ja siis uus Korea.

Nimetamine transmissiooni

See sõlm on vaja jagada pöördemomenti kaks teljed maastikuauto. Aga see pole veel kõik. See üksus võimaldab suurendada pöördemomendi käigus slozhnoprohodimym portsjonite tingitud downshift. See kaheetapilise käigukast ja suudab suurendada summa PPC programmid kaks korda. See võimaldab mugavam tegutseda kõige keerulisem off-road tingimustes.

Kui see on?

On "UAZ Patriot" razdatka asub otse kõrval käigukast. Mis esi- ja tagatelje käik on ühendatud abil kardaani. Ehitus peitub keha rauast. Selles keha on set hammasrattad, võllid, samuti kangi juhtimiseks edastamiseks.

seade

Niisiis, sees üleandmisel on kardaani veovõlli tagumise ja esisilla, käigukasti, samuti alandavad. Pöördemoment edastamine on saanud otse veovõlli CAT. Kanna kasti tagaosale kinnitatud CAT abil eriline ühendavad elemente. Keskele aktiivne saidi välimine laager osa - see on topelt-rida ja säilitati kontrollpunkti, sekundaarne võlli. Tagaseinal korpuse elemendid on razdatki seisupidur.

Siseruumis on kahe võlli. See on juhtiv ja vahe. Nad tulenevalt registreeritud laagrid. Ka disain hõlmab kardaani esi- ja tagateljel. Nad seavad silinderhammasrattaga, mille kaudu toimub kaasamine. Alates kontrollpunkti üleandmisel sisaldab kardaani koos Splainide lõpus. Ühes lennuk ajam võll on tagasillale. Ta fikseeritud laagritele. Vahel laagrid tagatelje võlli käik on spidomeeter.

Rotation vahepealse käik on varustatud kahe laagrid. Üks neist - pall-tüüpi, teine - rullil. Võlli sõita esisilla käik allosas kasti. See pöörleb kaks laagrid, palli-tüüpi.

In "UAZ Patriot" razdatka varustatud ka hoob, mille juht saab kontrollida ülekandesüsteemi töö. Juhtmehhanismil koosneb kahest varre ja kaks kahvlid. Need elemendid on ülaosas sõlme. Kui hoob saab lubada või keelata taga ja esitelje või kasutada nii sillad.

Mehhanism sisaldab õli tihendid, liitmikud, äärikud, õli tühjenduskorgi. Seade Easy teenust. Kuid aeg-ajalt vaja viia läbi erinevaid hooldus- ja remonditöid. Sagedamini valada uus õli razdatku "UAZ Patriot", asendada tihendid või kulunud käiku.

uus razdatka

Nagu juba märgitud, "Patriot" mudeli pärast 2014. aasta mudelitel varustatud uue kastide Korea brändi Hyundai-Dymos. Aga tegelikult mehhanism on valmistatud Hiinas litsentsi alusel. See razdatka on hea sugupuu. Piisab, et see mehhanism töötati Tagasi 80s Jaapani insenerid. Peaaegu sama razdatki installitud Kia Sorento ja Hyundai Terracan. See näitab, et disain on üsna edukas. Ja kui see sobib Jaapani ja Korea jaoks "Patriot" on õige, nad ütlevad arvamusi omanikele. Mehaanika - see on lihtne ja arusaadav. Ja kuidas elektri projekteerimine? Eelmise põlvkonna üleandmine juhtudel olid puhtalt mehaaniline. Nelikvedu oli ühendatud jõud juhi käed, kes keera soovitud asendisse. Razdatka "UAZ Patriot" alates "Daymos" elektriline. Ümberlülitamiseks režiimis piisab pööramiseks või pöördtelje seibi kontroller. Kõik muu teeb elektrimootor, mis kontrollib vardad ja kahvlid mehhanismi raames.

reaktsioon omanikud

Puudumine tavaline hoob salongi omanikud on ambivalentne. See osa on saadaval ka suur imporditud maasturid. Aga teisest küljest, ümmargune valijat näeb moodsam ja elegantne. Tema lugeja näed alloleval fotol. See on normaalne lähenemine tootja, kes soovib jõuda maailma autotootjad.

Olemas Korea "Daymosa"

Kogenud omanikud maasturid paigaldamisega uus jaotusmaterjali kohe märgata madalama müratasemega. Läbi kohaldamise multiradadega disain Morse sisemise ahela oli tunduvalt vaiksem. Samu ahela lugeja näed alloleval fotol. Autoga "UAZ Patriot" korea razdatka ei vähenda kliirens - selle all maa nii palju kui 32 sentimeetrit, mis on isegi suurem kui lõpliku sõita. See ei jää "pudelikael", mis piirab võimalust murdmaa-.

Arvukad katsesõiduks näitavad, et see mehhanism võib kasutada täiendavat kaitset jaotusmaterjali. "UAZ Patriot" nimeliselt sellist võimalust ei ole. Elektrimootor ulatub. Ja sõites orud, sood ja muud takistused võib kergesti vigastada.

Nagu tehnilises kirjelduses, suurenenud mõõtmed mehhanism, suurem pöördemoment kulul muud varustust. See on kaasa toonud vajaduse asendada veovõllid. Seega ees on tugevdatud ja taga - lühendada. Samuti eemaldati vahekandematerjali. See on suur pluss kasuks korea-hiina mehhanism. Disain on rohkem karm ja vibratsiooni kardaanvõll vaikne.

Mehhanismi korpus on valmistatud alumiiniumist. Mitte tavaline käik ja ringkonnakohtu sees. Läbi kasutada erineva konstruktsiooniga arvu suurenemine Jõuülekandearvude vähenes 31 protsenti. Nüüd ülekandearvu on 2.56. Auto võib liikuda enesekindlalt maastikul tänu suurenenud pöördemomenti. Mehaaniline versioon sellest saavutada abiga tuning.

Eelised ja puudused elektriline RK

Eeliseid uue kujundusega ka elektri- Järgmises tõhusamad ülekandearvu vähendatud müra ja vibratsiooni liikumise ajal. Viidata ka eeliseid lihtsus ja juhtimise režiimi. Puuduseks on suurenenud kulude ja palju küsimusi hooldus ja remont masinad meie jaamades.

Mehhaaniline üleandmisel: tuning

On autod UAZ "Patriot" razdatka saab muuta abiga tuning. Niisiis, asendades hammasratta saab reguleerida madalamaks pöördemomendi ja otsese edastamise. Muutke kujundus, et kõrvaldada müra. Muudatused on võimalikud, mis probleemi lahendada ise lülitades downshift. Lisaks kasti disain ei ole väga usaldusväärne ja mõnikord on vaja tugevdada oma ustavust keha. Saate muuta ka kasti nii, et see võimaldab teil täielikult välja lülitada esisild.

Levinumad probleemid

Võimalike jaotused paisata müra üksikjuhul ebaõnnestumise hammasrattad, leketest läbi tihendid, mis kannavad ebaõnnestumisi. Need probleemid põhjustada pikaajalisi reise valesti pumbatud rehvid. Samuti rikkeid põhjustab sageli Front Axle lisada liiga pikk. Ühendage see ainult siis, kui vaja. Kui "UAZ Patriot" razdatka (Manual Transfer) ei kruvitud keha, see võib põhjustada müra.

Madala kvaliteediga laagrid - see on üks probleeme see mehhanism. Kehva kvaliteediga nende osad sageli ei suuda. Sageli kahju koos nõrga õlitaseme või selle puudumine sees. Autoga "UAZ Patriot" remont razdatki uus proovi võib nõuda samadel põhjustel. Omanikud ütlevad probleem keti ja laagrid. Kuid hoolimata nende arvude müük selliste sõidukite näitavad head nõudlust üleandmisel elektrilise sõita. Need masinad on müüdud palju parem kui tavaline versioon, mis on varustatud mehaanilise kodumaise razdatkoy.

järeldus

Nii et me arvasin, kuidas saada auto "UAZ Patriot" jaotavad edastamise ja milliseid funktsioone see on. Nagu näete, see mehhanism suurendab tunduvalt läbilaskvusomadused SUV. Lõppude lõpuks razdatka sisaldab madala illustreeriv ülekandeseadmete ja lukustab kesklinnas erinevus.