Auto ei peeta enam luksus, nad on vastavalt klassikat - banaalne transpordivahenditega. Aga ei ole nii lihtne, mõned nelikvedu sõber - ja isegi abiline või isegi lemmik disainer "lapsed" igas vanuses ja soost. Muidugi, valik sõber, iga isiklikult olevat mõned juhinduvad hind, brändi nime või välimuse, teiste jaoks on võimatu ette kujutada sellist ostu ilma põhjaliku kontrolli kõikide komponentide osad ja sõlmed. Kahjuks on väga vähe autosid, mis kohe jõuab hinge ja üleujutuste positiivseid emotsioone nende kulude Pales heitega. Oli sõna otseses mõttes käputäis neid masinaid, kuid siiski nad on seal, ja see oli umbes sel juhul arutatakse täna.
piidlema
Igaüks, kes on silmitsi Hyundai Terracan, võib kindlalt öelda, et ta oli uskumatult õnnelik ja kes kunagi autoroolis oma või omavad selles maastur - üks kõige õnnelikum inimesed planeedil. Veenduge, et see on tõsi, lihtsalt, sest ajal tema olemasolu, auto ülevaated, mis koonduvad kontekstis oma väljapaistvaid tulemusi, võitis südamed paljud sõidukijuhid.
Kihistu ja tee edule
Kes ei usu, et isegi 30 aastat tagasi, keegi võttis tõsiselt Huindai firma, ta pidi olema varjus Mitsubishi Motors õiguste mitte rohkem kui üksused. Aga lõpuks 80s hakkas olukord parandada, ja mõju Lõuna-Korea ettevõtte kasvanud nii palju, et kera oma huvide oli kogu maailmas. Hyundai Terracan oli esimene sõltumatu projekti maastur selle firma. Seetõttu ei alahinda selle mõju ettevõtte identiteedi ja kultuuri tootjad, kes on nüüd nimi tähendab üsna palju. Ehk "Aasia Tiigrid" Korea ei ole veel võtnud oma õiguspärasele kohale päikese all.
Silmatorkav välisilme
Piiludes välisilme Hyundai Terracan, foto, mis väljendab vankumatut vaimus nelikveoga sõiduk, on vaja isegi ei tea, kuidas sa õnnestus selline ilus ja stiilne siluett. Lõppude lõpuks, see kõik on omavahel ühendatud: smart optika ja muljetavaldav vale radiaatorivõre tahke ja kiire pilt see sõiduk. Profiil ei luba samuti kahelda tehniline täiuslikkus see suur auto. Mõned amatöörid võivad ilmuda idee, et nende ees Ameerika auto, kuid lihtsalt heita pilk tagatuled, mis lähevad sujuvalt karm plastist body kit, ja kõik langeb oma kohale - Korea stiilis bränd on juba äratuntav.
Saladus populaarsust
Kui me võrdleme Hyundai Terracan oma kuulsa konkurendid nagu Toyota Land Cruiser 100 ja Chevrolet Tahoe, selgub, miks omanikud nii hindas oma "lemmiklooma". Lõppude lõpuks, ta on ainult veidi kaotab tunnustatud hiiglased maastikul maastikul, kuid mitte taotluses või linna ristteel praimerite kaubaveos. Kui salongi, ei ole ka tunda ülekohtu või ilma koht. Monumental juhtpaneelil kombinatsioon tume polster värvid ja vastupidavast plastikust, ergonoomilise rool ja käigukang - kõik tehtud parimate traditsioonide kindlust ja usaldusväärsust. Natuke segatud mulje jätab ainult asukohast käepide reisija esiistmel (see on tema küünarnukk ukse), kui me võtame käsipuu ees esiklaas, käsi katab õigus peegel juhi silmade, mis põhjustab teatud ebamugavusi.
tundmine
Auto Hyundai Terracan, rooli, mis mul oli kord külastatud oli varustatud nelikveoga ja turbo diisel 2,5-liitrine, mis pakub võimsus 100 hj. a. See ei ole halb selline masin, kuid nagu öeldakse, ei ole piiratud täiuslikkust. Oleks kena, kui kapoti alla midagi võimas. Nagu selgus, käikude on väga lühike ja lihtne, kuid Hyundai Terracan Mootori teritatud kasutamiseks maanteel ja millel nullkeeruga see kuni 3500 rpm, ja see on parem lõpetada. Pärast täiendavat mootor tekitab rohkem müra kui dünaamika. Seepärast, et säilitada optimaalne sõidurežiimi on vaja sageli vahetada - natuke ebatavaline, kuid vastuvõetav neile, kellele meeldib tunda vastutust oma käed.
maa isand
Nagu praktika näitab, Hyundai Terracan, ülevaated, mis on täis tänulikkust - väga mitmekülgne sõiduk, mis ilmus turule õiges kohas õigel ajal. Ta ikka õnnestub ületada paljud mured koos maantee tänu oma omanikele 4FD. Aga nelikvedu on parim lisada ainult tõesti läbimatud valdkondades, kõigil muudel juhtudel, kaasates taga kõneleja edastamise viisist on palju parem ja kütusekulu kohe õnnelik. Kui on vaja Lord Lands ( "Terra" - maa, taevas, "Khan" - isand) näitas ennast teedel ja siis ta oli õnnelik, et näidata oma parimad küljed tänu plug-hard esitelje ja piiratud libisemisega diferentsiaal. Aga selline reis ette valmistada auto parem. On vaja ainult teha väike tuning: seada kaitse karter ja õlivann, mis kaitseb erinevatest üllatusi. Lõppude lõpuks, vaid jättes sakilise tee lugu, see mudel võimaldab teil kogeda oma lihaseid ja uhkeldama vähe. Isegi taga esivedu auto on teele mudavoolud, mis mõjutavad pöördemomenti diisel, mis kergesti lükkab ole kerge off-road auto rasketes tingimustes. On ainult vaja säilitada konstantset kiirust mootor ja mehaanilise CPR on ei ole raske.
Tänu jõulisele peatamise, selle auto tiitli väga hea mootor ei ole parim teeolude ainult legendaarne Mitsubishi Pagero kolmanda põlvkonna suudab konkureerida Hyundai Terracan, mille andmed on avalikult kuulutada oma suurepäraseid võimalusi ja väga tagasihoidlik raha. Pärast sõidukid Korea toodang on traditsiooniliselt peetakse odav meetod reisi neile, kes teavad, kuidas loendada raha ja sel juhul kurikuulsa muret suutis realiseerida idee parimal võimalikul viisil, tagades odav ostu ja hooldus, usaldusväärsust ja lai funktsionaalsus auto.