Volkswagen Tiguan - esimese põlvkonna maastikusõidukite tehnilised andmed ja disain

Vähesed teavad, kuid maasturite "Volkswagen Tiguan" 2013 esivanem oli väike auto "Golf". 1990. aastal töötasid Saksa insenerid selle linna luukpära jaoks välja "Riik". Selles mudelis panid insenerid paar raami, mis on varustatud "levitamise" ja viskomuftoy'iga. Kuid vaatamata sellisele maastikulistele arsenalidele ei ole see muutus populaarseks saanud ja 1992. aastaks on Golf Country seeriaprodukt lühenenud. Mõni aasta hiljem, sakslased otsustasid 2007. aastal ebaõnnestunud muudatusi taaselustada, kuid uue kujundusega. Seega sündis Volkswagen Tiguani esimene põlvkond. Selle maasturite tehnilised omadused ja disain on oma esivanemast palju erinevad, kuid neil on midagi ühist. Käesolevas artiklis käsitleme kõiki Tiguani mudeli omadusi ja uurime, miks uudsus on Euroopas nii populaarne.

Välimus

Kui vaadata üleminekukujunduse disaini, pole täpne seos golfiga, kuigi uusimat põlvkonda kuuluvatest luukpäradest on sarnane esiosa. Selgitage, et see nähtus võib olla väga lihtne - sakslased järgivad oma stiili, nii et kõigil nende autodel on sarnane nägu. Tiguana isiklikult on tema välimus pigem harmooniline ja tundub olevat üsna kaasaegne. Ees on suur õhurõõre suur kaitseraua, mille kohal on edukalt kroomitud võre, millel on murettekitav suur embleem. Peamise valguse esilaternad sujuvalt sidestuvad võre konstruktsiooniga ja ulatuvad veidi tiivad. Küljel näete laia rattakaare, mis on värvitud tahavaatepeegli kere värviga. Muide, nad on varustatud LED pöörde kordajatega. Üldiselt oli maasturite välisilme väga edukas - mitte ühe detaili vihje.

Volkswagen Tiguan - spetsifikatsioonid

Vene turule on auto varustatud kahe jõuallikaga. Nende hulgas on 1,4-liitrine bensiiniüksus, mis töötab koos 6-käigulise "mehhaanikaga". See mootor on Volkswageni Tiguani ristkonverentsi aluseks. Teise mootori (turbodieseli) tehnilised omadused on rohkem arenenud. See kaheliitne üksus valib "saja" vähem kui 10 sekundi jooksul. Kuid esimene mootor pole ka halb. Ta viib majanduse poole - keskmiselt tarbib ta 100 kilomeetri pikkuses bensiinis umbes 7 liitrit. Kuid sakslased ei unusta ökoloogiat. Euro 4 - see on standard, mis vastab esimese põlvkonna ristvideerimisele "Volkswagen Tiguan". Tehnilised omadused, nagu oleme juba näinud, tõesti väärivad kiitust. Aga kui ligipääsetav on meie autojuhtidele mõeldud auto?

Volkswagen Tiguan - trimmimise tase ja hinnad

Venemaal on saadaval mitmesugused maastikuklassi tasemed, sealhulgas sport ja stiil, mis on varustatud 1,4-liitrise mootoriga (maksab umbes 900 tuhat rubla). Diislikütuse seadmetel tuleb panna välja umbes 1 533 tuhat rubla. Nüüd saab selgeks, mida autojuhtidele see maastur meeldib. Ilus disain, suurepärased tehnilised omadused ja mõistlik hind - see on Volkswageni Tiguani edu saladus.