ATV-d madala rõhu rehvid: foto

Igal osa maailma on kohti, kus ei ole sillutatud tee, kus nad sillutada võimalik või otstarbekas. Aga paradoksaalselt kõlab selles valdkonnas ka vaja veel kuidagi liikuda. Ja inimkond on leitud väljapääs sellest olukorrast - leiutas ATV. Kuna nende välimus on olnud palju versioone - kauba, reisijate, erinevate seadete töö lugusid ja veljed.

Lugu maasturid

Esimene masin, mis suutis ületada lumi, ilmus aastal 1912 tänu Vene insener nõbu. See oli oma miinused - kõik maastikuauto võiks ületada lihtsalt väike ronib ta ei olnud võimeline tegema.

Järgmisel perioodil arengus sõjajärgse arengu algust. Põhjas mootorrattale panna suur rehvid veoautodele. Nii et Karakata. Võib öelda, et see on esimene maasturid madala rõhuga rehvid. Nad on suurepärased olnud Sõiduki reisivad värske lumi või ületades avavees. Nende kiirus ulatub 50 km / h.

Esimese kodumaise auto-maastik oli areng "Arktitransa" - "Nara". invalidkoy - luua microcar on kohaldatud. Kuid ehituses võib kiidelda mudel "Arctic". See on kabiin, mis oli valmistatud kütusepaak sõjalennuki. Ja siis hakkas ajastu loomine masinaid, mis suudavad üle tee.

Lisaks arenguid Disainibürood ja ehitusettevõtetes on loodud käsitööliste ja ATV kohta madalrõhu rehvid oma kätega. Selleks keha kodumaise VAZ (enamasti), kuid teised mudelid ka omasid.

Muidugi, kõige rohkem arengut ja maasturid on toodetud NSVL ja Vene Föderatsiooni. Teistes riikides, seal on mõned mudelid, mis väärivad tähelepanu, kuid väga vähesed neist, ja mitte asjaolu, et nad on paremad kui vene - lihtsalt mängib rolli tootja nimi.

Disainielemendid

Sverhprohodimost maastikusõidukite tõttu mitte ainult madala rõhu suure läbimõõduga rehvid. Lõppude lõpuks, tavalise maasturid, mis on mõeldud reiside väljaspool linna, ei suuda läbida raba, jõe või lumi triivib. ATV rehvid madalal rõhul ja veel on liigendatud raami. See kokkulepe võimaldab rattad tuleb asetada suvalise nurga all üksteise suhtes. See omakorda tagab selle stabiilsuse ja ei ümbermineku väga kaldus maapinnal valdkondades. Teine funktsioon - spetsiaalne nukkide turvis.

Tüübid mülgas vankrid ja mootorsaanid

ATV rehvid madalal rõhul jagatud tüüp järgmiselt:

1. Vastavalt kasutatud kütuse - bensiini ja diislikütuse.
2. Võimalus saada erinevaid takistusi - maa ja amfiib.
3. Kohaldamise nad on reisijate, lasti, lasti veoautod ja rongid.
4. Vastavalt tüüpi raami, mis seatud keha - hingedega, liigendatud ühe raami.

Iga Rover tuleb valida vastavalt maastiku ja tingimused, mille puhul seda kasutatakse. Mitte kõik ratastega ATV-d võib esineda avalikel teedel.

Eelised ratta maasturid

Gone on päevad irratsionaalne loodusvarade kasutamine. Et säästa keskkonda täna panna palju vaeva. Ja suurim eelis ratas maastikusõidukite - rehvi jaoks maasturid. Tänu madala või madala rõhu ja suur ala, nad ei ole mitte ainult võimalik liikuda raskel maastikul, vaid ka praktiliselt ei kahjusta taimkate. See tähendab, et mulla ja taimede saada minimaalse kahju.

ATV-d Company "Arktitrans"

Kõige tavalisem pere snegoboltohodov on "Lopasnya". ATV-d madala rõhu rehvide selle brändi on osutunud väga usaldusväärne - ikka töövõimelise mudelina, mis tulid tootmise 1989. aastal. Nende taotlus on väga lai - nad võivad liikuda savi, nõrgenenud kruusatee, kaevasid ader, lumi, soo, ületada vee takistusi. Samuti võivad nad ületada takistused kuni 40 cm ja langustel 87% piirkonnas.

Saadaval "Lopasnya" koos teljevahega 4x4 ja 4x6, ning on varustatud kahe - talvel ja suvel. Disain on vähe kuluvad tõttu sõltumatu vedrustus, saavad puhub. maastikuauto kabiin on valmistatud sarnaseks õhusõidukite kere on valmistatud alumiiniumist ja täielikult kaitseb kõiki olulisi komponente kahjustuste eest.

Projekteerimisel komponendid ja mehhanismid VAZ kasutati, nii leida remondiks või asendamiseks ei ole raske. Vaatamata sellele, et "Lopasnya" on kõik maastikuauto, see kvalifitseerub põllumajandustehnika nõua registreerimist. Sel juhul võib tekkida avalikel teedel.

ATV-d firma "Nord-Avto"

Pere "The Wanderer" sõidukeid, mis sobivad nii karm loodus, esitas ettevõte. Kõige esimene mudel ilmus 2004 ja oli kolmerattaline amfiib loodud turismireisidel. Täna toodab firma "Wanderer-08" ja "The Wanderer 10" (muudatus eelmise mudeli).

Auto-lõik, on pikisuunaline jalas ja kaheksa rataste. Käigukast loodud analoog "Niwa" kasutatud mootor jõuseadmete VAZ-2103. Karbist sisaldab tsentraalset rehvi süsteemi - see on võimalik teha otse juhi.

Tagatud stabiilsus madala raskuskeskme, laius autode ja suurte nihkumise rattad. Avatuse saavutada pyatidesyatisantimetrovogo kliirens tõrgeteta autopõhjakaitsed, suur ala rehvid ja rõhu kontrolli neid. Enamik ühikuid maastikuauto võetakse VAZ mudelite, nii vigastuse korral remont ei ole suur probleem.

Auto võib kuluda kuni 6 reisijat, on bensiini mootor, ketaspidurid, mis on varustatud 2 tankide 39 liitrit, kiirusega kuni 50 km / h tahke pinnakihi vesi - 1,5 km / h.

"Tankid ei karda mustust"

Selle reklaamlause viidi läbi müügi ja reklaamiga KAMAZ sõidukid paljudes linnades SRÜ. Tõepoolest, tsiviil- ja sõjalisi sõidukid auto on suurepärane manööverdusvõime. Kui tsiviil- variant nende kasutamist kaupade ehitusplatsidel, mitte ainult kõigis Venemaa piirkondades, vaid ka SRÜ riigid. Masin oli nii edukas ja usaldusväärne, et seda kasutatakse sõjalisel otstarbel, asjakohased muudatused, muidugi.

Sõjaline ATV madala rõhu rehvid (fotod võib näha tihti uudiste saidid) on mõeldud operatsioone. KAMAZ-43269 "Shot" (tuntud ka kui BMP-97) on kerge soomus, mis on toodetud versioonid teljevahe 4x4 ja 6x6 ( "Bulat"). Samuti väärib arendamist "Typhoon" - see asendatakse ja "Shot" ja "Bulat" ja pere "Mustang". Rehvid mõeldud KAMAZ-maastik radiaal- ja reguleeritavad survet. Nad on toodetud PO "Nizhnekamskshina".

konkurent KAMAZ

Teine Vene veoauto maastik - "Uurali". Selle Iseloomustab on laialt levinud rasketes keskkondades, lihtne konstruktsioon põhilised inseneri komponendid ja sõlmed. Hooldus ja remont ei ole probleem. Põhimõtteliselt on kõik nõuetele sõjatööstuse.

ATV-d "Uurali" - see on veoautod erinevate teljevahe, sõltuvalt sihtkohast. Neid kasutatakse nii tsiviil- ja sõjalise seaded. Rehvid "Uurali" -vezdehod toodetud samas tehases nagu KAMAZ.

Homemade - ei tähenda halb

Üldjuhul luua ATV madala rõhu rehvid oma kätega peame kõigepealt kindlaks töötingimused. Leiate joonised, kui hea otsing. Tuleb meeles pidada järgmist - kui mootori paremaks kasutamiseks neile, kes on sunnitud jahutussüsteem (vazovskaya on täiuslik), sõltumatu vedrustus ja suuremad rehvid. Neid saab osta, kuid võite ka tuua soovitud seisundi oma. Koorimine rehvide maastikuauto toimub põhjusel, et kambris ratta maastikusõiduk ei paku. Rehvi veoauto on palju odavam kui valmis maastikul sõidukeid.