Paigaldamine WTP aasta UAZ-469 oma käed

Viimastel aastatel peaaegu iga tootja varustab oma sõidukite korduva reguleeritav. See võib olla kas hüdrauliliselt või elektriliselt. Viimane tüüp on aktiivselt rakendada kodumaiste "Kalina" esimese ja teise põlvkonna. On autod Ulyanovsk Automobile Plant, nimelt "The Patriot", kasutada klassikaline võimendi hüdroajam. Kuid paljud ei tea: miks mitte luua naabervaldadel UAZ teisi mudeleid? Ja tõepoolest, seal on palju autosid, mis ei ole veel varustatud seda võimalust. See on "päts" ja 469 th UAZ, rahva edaspidi "kitse". Tänapäeva artiklis me vaatame, kuidas seda teha oma kätega.

tunnusjoon

Praegu peaaegu kõik eelarve autod on varustatud selle võimendi. Kuid omanikud vanemad autod on soov varustada masin Hur. See on väga kasulik võimalus. Isegi suure läbimõõduga rool tehtud jõupingutusi, et kontrollida masina saab murdosa. See on eriti märgatav siis, kui pargite tiheasustusega linnades. GUR ise kujutab endast osa sõiduki roolimehhanism ja kallal hüdraulilise vedeliku , mis pumpab. Samuti kuuluvad ja roolisamba. Tavapärane tehases siin ei sobi. Seal on palju eeliseid see süsteem. Esimene - on kontrolli mugavust, sest enam ei vaja nii palju, et lülitada "rool" nagu enne. Teiseks - töökindlus. Hüdraulikamootor praktiliselt ei õnnestu. Kolmas eelis - lihtne hooldus. Töötamise ajal sellise auto sa ei pea raskusi. Isegi kui võimsus ei õnnestu, saate seda parandada minu enda kätes. Ja sõita jaotus garaaži üsna jõud. Ainuke asi on - halveneb lihtne juhtimine. Ratta muutub "raske". Muide, esimest korda selline võimendi paigaldatud Gorki "Kajakas". GAZ-13 oli esimene auto Hur.

miinuseid parandusi

Seas puudusi paigaldus roolivõimendi aasta UAZ-469 oma kätega Väärib märkimist halva informeerituse reguleeritav kiirustel üle 60 kilomeetri tunnis. Kui ei võimendi muutub jäigemaks, siis Gur nii lihtsalt keerutatud seisuga 10 km / h. Teiselt poolt, UAZ - auto ei ole võidusõit. Seega, kui eelarve lubab, see läbivaatamine on vastuvõetav. Paigaldamine roolivõimendi aasta UAZ-469 välismaa autosid, siis vähendada koormust käed kolm korda, ületades teed või kui parkimine hoovis lähedal.

Mis meil on vaja osta?

Selleks on meil vaja omandada roolisamba all võimendi ja pump. Viimane luua ja säilitada vajalikku survet kontrollisüsteemi. Töö element viiakse veolint. Samuti peame tank vedeliku hoidmise ja voolikute. Viimast on jagatud kahte liiki - kõrge ja madala rõhu all. Esimene tõstaks "tagasivoolu" paagis ja teine teenib ringleva vedeliku süsteemis. Seoses vedeliku kogust, mis on seotud süsteemi, see ei ole liiga palju. Piisavalt Oise 1,2 liitri spetsiaalset õli. See erineb mootori viskoossuse ja järjepidevus.

Kuidas paigaldada?

Et seda teha, siis on vaja eemaldada rool. Siin peame mitte ainult komplekti võtmeid ja strippar. Just seetõttu, et ratas ei ole lahti. See näeb välja nii lemmikutega: Paljaste kätega lahti ratta ei ole võimalik - nii et sa ainult kahjustada roolisamba. Pärast lammutamist roolisamba tuleb eemaldada ka. Kaevandatud universaalne ühine ja pähkleid tagamise tie rod praadida. Edasine lahti keerata kolm pähklid reguleeritav liige. Pärast seda, hoides Hur kolonni võlli bipod uus komplekt. Viimane peaks olema ühendatud juhtlati ja poldiga. Kui paigaldate uue veeru "all GUR" me vältida vana muutmata. Tema lõigatud kasutades veskid. Edasine plastikust kaitsekest monteeritud kolonni. Kruvid sobib kinnitamiseks vanad. Järgmisena on kest kulunud kummist rõngas kroonmutriga ja pesumasin. Eelviimane kinnitatakse abil redelid. Aastatel roolisamba ja seatud väike propshaft, mis ühendavad nii elemente ja usaldusväärselt edastada jõud. Lai ava haamer kiilu (haamri, puhub kerge). On kiilu niidi külge kaks pesumasinad - kevadel ja normaalne. Selle tulemusena pikkusega liigend olema 300 millimeetrit. Järgmine keerake kroonmutriga ja ratas on paigaldatud. Roolisamba Roolivõimendi (UAZ-469 - tuning rajatis) on edukalt paigaldatud. Aga see pole veel kõik. Peame määrata ülejäänud osad mehhanism.

Paigaldamine Pumba ja veehoidla

Igasugune hüdrovõimendi on ajendatud survevedelikuga. Selle loomiseks, on pump. Aga see toimib läbi rihmülekandega - väntvõlli rihmaratas. Väärib märkimist, et on olemas erinevad vööd - all WTP kell UAZ autod ilma selleta. Vajame rohkem pikk element - hüdrauliline roolivõimendi. Niisiis, eemaldada veorihm, ventilaator tiiviku ja väntvõlli rihmaratas. Edasine kruvida veepumba. Kinnitage radiaator tiiviku rattarummu. Samuti peame pikliku poldid "kohta GUR" UAZ ning vahepuksid (tavaliselt kaasas). Uus väntvõlli rihmülekande seatud. Samuti kütusefiltri sulg eemaldatakse. See paneb pumba. Konsoolil et tegemist Góra, on paigaldatud pumba asukoha kontakte. Järgmine toenditele fikseeritud pumpa. Juhtplaadi ja klambri kinnitatud locknut. Kui paigaldate turvavöö on vaja määrata õige pinge. Reguleerimine GUR (UAZ "Simbiri" ka saab uuendada) teostatakse spetsiaalse pingutusrull. Kuidas teha kindlaks normaalne stretch? Turvavöö ei tohi riputada rihmarattad. Kui vajutate seda sõrmega, see painutab 10-15 millimeetrit, pöörates samal ajal täisnurga tasapinnaga ratas. Kui oleme loonud roolivõimendi vöö , et UAZ, tagasilöögi kütusefilter. See on fikseeritud Square Hole. Siis võtta trell ja puuri kohas vasakule poritiiva mootori mõned augud. Nad on vajalikud lisades paak vedelik. Siin peame poldid, mutrid ja klamber. See element on ühendatud pumba abil polümeerse voolik. Süsteem töötab tavalise käigukasti õli. Taas kontrollida õige paigaldamise osad ja auto käivitada.

kontroll

Kuumutatud mootor töötab twist rool küljelt küljele. Esimese paari sekundi veehoidla vabastatakse, kui õhk. Kui ta hakkas vahtu, siis süsteem lekib ja tuleb otsida jaotus. Pärast hoolikat pitseerib kõik voolikud hakkame mootor ja kontrollige toimimise võimendi uuesti. Roolivõimendi, UAZ "päts" välismaa autosid paigaldatud, tegutsema sujuvalt ja vaikselt. Turvavöö ei vilistama ei longus töövedeliku. Sa kohe tunda toimimise võimendi. Jooks pöörleb palju lihtsam kui kunagi varem. Kui tegutsevad regulaarselt jälgida vedeliku jäägi plastikkorpusest. Tuleb laetuna, kui vaja. Hüdraulilist võimendit ebapiisav vedeliku ähvardab Pumba rike. Rooliratas on palju raskem.

tegevusega seotud probleeme

auto omanikud sageli osta valmis komplektid võimendit Ulyanovsk taim. nende hind on suhteliselt madal ja paigaldus, nad ei ole problemaatiline. Valmis komplektid saab osta hinnaga 20-37 rubla. Aga sageli kasutati, eriti ilma nõuetekohase õlitaset, võimendi hakkab hum. See tähendab, et pump või veorihm on kahjustatud. Vähem ise puruneb roolilatt (see voolab pitsat valdkondades). Ride liigendus ei ole soovitatav.

GUR alates "BMW"

Sageli kerkib küsimus seada WTP (UAZ) välismaa autosid, nimelt BMW seitsmenda seeria. Tundub, et need on kaks täiesti erinevat autot. Kuid Saksa Intelligence piisavalt töötab Ulyanovsk "kitse". Selleks peate pump 130 ja baar ja kindla rihmaratas. Viimane võib kitsenduse Turneri tellida. See on vajalik, et viia rihmaratta väntvõlli ja pumba. Mõningaid dvuhrucheykovy element 24. "Volga". tank voolikud sobivad ilma muudatusteta. Ülejäänud setup ei erine.

järeldus

Niisiis, me arvasin, kuidas panna oma käed hüdrauliline võimsus UAZ. Pärast nimetatud läbivaatamist sõidame mugavam ja juhi väsimus väheneb oluliselt. See on väga kasulik häälestus maastur. Ja kui mõelda, et auto on seatud suuremate rattad, roolivõimendi muutub must.