"Tonar" - mis see on? Mudelid ja spetsifikatsioonid

"Tonar" - tuntud tootja seadmed. Kakskümmend aastat on ta suutnud võita koht sise- kui ka välisturul. Olulised mahte tootmiseks veoautod.

Omadused tehnoloogia

Kallur "Tonar" - on universaalne transpordivahendite. See on manööverdusvõime, hea käitlemise, suure jõudlusega operatsiooni. Tehnilised andmed sätestatud see, võimaldab teil liikuda teedel iga ilmaga. Kasutage neid peamiselt transport lahtiselt ehitusmaterjalid, koristus pärast ehitus, maatranspordi, talvel - lumi.

Esimene mudel vabastatakse nüüd oli kolmeteljeline kallur šassii tagumine laadimine. See juhtus 2002. aastal. Sellest ajast, taim on hakanud pakkuma keha kaks, kolm või neli telge šassiile. Need olid haagised ja poolhaagised.

Pärast kuus aastat tarbekaupade laiendatud vabanemise tõttu keha liigutatava korrusel. Mõne aja pärast oli tandem "rongid Tonar". Need olid preparaate, mis sisaldavad traktori ja kaks külge on kinnitatud kallur haagis.

Eelised tehnoloogia "Tonar"

Tootjad on püüdnud luua kõrge kvaliteediga, usaldusväärset ja vastupidav sõidukeid. Ja ma pean ütlema, neil õnnestus. Ettevõtte tooted on mitmeid eeliseid:

• Body disain väldib hõõrdumist keevisliited. See saavutatakse ka asjaolu, et üksikud elemendid on kokku keevitatud kattusid.

• Kvaliteet keevisliited ei ole kahtlust. Nad on läbi robotid, mis on toodetud Jaapanis ja Saksamaal.

• Sest keha kasutatakse paksu materjali. Võtta viie millimeetri metallseinu, põrandal - 7 millimeetrit.

• Rahvusvaheline nimekirja soovituslikke mudelid suurendab nende esinemissagedust. Ostja saab valida sobiv variant.

• Kõik tooted on mõeldud ülikond kliima- ja töötingimused Venemaal.

• Vastupidavus kunsti saavutatakse hoolika töötlemise kõik osad. Kõik elemendid on valmistatud terasest, töödeldi korrosioonikaitseks, mustuse ja nii edasi.

puudused tehnoloogia

On mitmeid puudusi, mis on tootmise ettevõte "Tonar". See võib olla selline probleem:

• Hoia end remont on raske. See on tingitud sõiduki keeruline struktuur.

• Transport "Tonar" suur kaubasaadetisega on kallim kui raudteetranspordi kasutamist. Seega tõus ja tootmiskulude kohta.

konstruktsioonilahendusi

Technology Company "Tonar" sobib kasutamiseks suurte koormuste all, off-road, halvad ilmastikutingimused. Selleks, millel on kõik osad täiendavad tugevdamine. Aga et see ei suurenda üldist sõiduki massi, kasutades kaasaegseid originaal tehnilisi lahendusi. Nad võimaldavad teil salvestada parameetreid massistandardid madalamal tasemel.

Kasutatud kaherattalised paari. Kahjustamise korral ühe rattad masina stabiilsus ei ole häiritud. Rattad on laiem kumm. See vähendab survet maapinnale. See võimaldab auto usalda teedel õhuke kate või maastikul.

rivistus

"Tonar" - ei ole lihtsalt prügimäele. Ettevõte toodab haagised ja poolhaagised kallurid tüüp.

Enamasti haagised esitatud mudeleid kolm telge. Nad on vastupidavad isegi ilma probleemideta koos veduki. Puuduseks disain haagised võib pidada taga boot. See vähendab ulatust võimalik kasutada kunsti.

Shopping "Tonar" on valmistatud kihiliste. Selle mahutavus on 320 kg. See on varustatud kõik vajalikud müügi- ja riiulid. Side osa tõuseb, andes juurdepääsu akna. See on valmistatud klaasist.

Kandevõime treiler on tavaliselt vahemikus 11-13000 kg. Tühi haagis kaalub umbes 5,4-7,01 tuhat kilogrammi. Selle mõõtmed on:

• Pikkus 6460-8644 millimeetrit.

• Laius 2540-2545 mm.

• Kõrgus 2700-3162 mm.

On ka haagiste oluliselt väiksemate mõõtmetega. See trailer "Tonar" reisija. Näiteks ühe telje mudel "Tonar-86104". Haagis täiesti sinkittyä 100 mikroni paksuse. Ta on hea kandevõimega. Iga kehakaalu kilogrammi kohta trailer on võimalik tõsta kuni 2,9 kilogrammi.

Semi "Tonar" kõige sagedamini tehakse tuginedes kahe- või kolme teljega šassii. Kandevõime on 31,3-31.500 kilogrammi. Trailer kaalub umbes 8500 kg.

Spetsifikatsioonid Dump "Tonar-6528"

Üks populaarsemaid mudeleid on "Tonar-6528." See on küljega. Seda tehakse, et tagada mahalaadimise oli üsna väike ala. Lisaks sellele disain muudab auto stabiilsemaks, vähendades ümbermineku korral.

Kallurkastide 44 kraadi. Selle maht on 16 kuupmeetrit. Kallur on 10 rattad. Kus kaks telge paigaldatud dual rehvid. Kapten on keskel ja tagaratastele. 6x4.

Diiselmootoris mahuga 11 liitrit saja kilomeetri on valitud jõuallikas. Kütus tarnitakse elektroonilise süsteemi. Asutatud süsteemi otsesissepritsega.

Liikumise usaldusväärsuse vastused dual pidurisüsteem. On dual, pneumaatiliste. Lisaks vähenesid seatud mitteblokeeruvas süsteemi.