Ülevaade auto MAZ-54329

Vaatamata arvukus välismaa autosid Venemaal ja SRÜ on ikka auto kodumaise toodangu kasutatakse laialdaselt. Ja see kehtib mitte ainult autode vaid ka veoautod. Üks neist on MAZ-54329. Ja Ülevaade veoüksus - hiljem selles artiklis.

välimus

See tuli veoauto off konveieri 80-ndate eelmise sajandi. Tol ajal oli see hea auto. Ja mitte ainult tehniliselt, vaid ka väliselt. Kuidas MAZ-54329, lugeja võib näha fotosid selles artiklis.

Auto sai järeltulija kuulus MAZ-500 (ühine, "kulles"). Uus mudel on täiendatud kabiin, mis on muutunud üha laiemalt. Auto endiselt kasutada metallist kaitseraua. Ja võrreldes 500-m, uues MAZ oluliselt laiendatud esiklaas. Pidades silmas seda, nii palju kui kolm koristaja osutati struktuuri.

Pärast kokkuvarisemist Nõukogude Liidu masin ei ole lõpetatud, kui palju mudeleid aeg. Valgevenelased mitte ainult jätkuvalt toota seda veoauto, vaid ka moderniseeritud ta. MAZ-54329 90-ndate ja 2000 tundub väga erinevad. Seda võib näha foto Käesolevas dokumendis.

salongi disain on jäänud samaks, kuid auto tundub järjekorras modernsus. Nii, see on ümber kujundatud iluvõre ja põrkeraud. Väljalõige nüüd magab kogu metallist osa kabiinist. Sõltuvalt muutmist, MAZ-54329 pandi spoiler, udutuled ja fairing. Seoses suurus, veduki pikkus on 6 m, laius - 2,5 m ja kõrgus - 3,65 m.

salong

Kabiini MAZ kirjeldatud on mõeldud kahe inimese - juhi ja reisija kohta. Behind oli magamiskott. Autojuhid ka loodud siin ja teine magamistuba riiulil. Neile, kes sõitis üksi, ta sai väike kapp, kus saab panna asju.

Muide, autos, ei ole kindalaeka, välja arvatud niši all madalama nari. Ka oluliselt varjab ruumi keskkonsool - see on saadud, et mahutada jõuseadme auto alla. Minna juhil kaassõitja poolel, oli mul startida oma kingad.

Kaassõitja poolel, liiga, ei ole kindalaegas. Kaasaegsed standardid, projekteerimise pigem vahendi karm. Ainus kasulik asi - see on korda esiklaas ratast. See võimaldab teil ronida sees kabiini ilma probleemideta.

Iste standard MAZ ei ole mõeldud pikkade vahemaade taha. Ja kuna puudus nimme- ja külgmised tuge, draivereid on väga tuimaks tagasi. Ainus toodang on paigaldamise muud istmed, välismaa autosid (nt alates "Scania" või "seeria"). Samuti puudus konditsioneer, kuigi seal oli mehaaniline luuk piloodikabiini. Aga see ei ole piisav, et tagada normaalne ventilatsioon salongi.

Veel üheks omaduseks MAZ-54329 - puudub kõrge kabiin muudatusi. Hiljem valgevenelased vabastatakse MAZ-5440, mis osutus suurusjärgu mugavamaks.

tehnilised omadused

Auto oli varustatud diiselmootori Jaroslavl Motor Plant. See V-kujuline "kaheksa" on töötamise maht 14,8 liitrit. Seade ei ole varustatud turbolaadur. Seetõttu, kui nimetatud maht oli ainult 240 hobujõudu.

Aga isegi see arv oli piisavalt Nõukogude võim. MAZ kõik loeb voorude siis KrAZ ja KamAZ.

Pealegi MAZ-54329-020, seal oli tema 400-tugev muutmist. Selline võimsus valgevenelased õnnestus saavutada tänu paigaldamine turbo. Lisaks, kui mootor on sama, YaMZ. Aga kõige levinum versioon on 543205. See MAZ koos mootori Jaroslavli Motor Plant juba 330 hobujõudu. Külastajate eksperdid rõhutavad, et see üksus iseloomustab kõrge tõukejõu ja pöördemomendi. Kütuse tarbimine ei ole väga erinev atmosfääri 240-tugev versioon veoauto.

Käigukast, tarbimine

4-käigulise manuaalkäigukastiga kasutatakse kontrollpunkti. Paljud inimesed on üllatunud - nii pikkadel traktor võib olla 4-käiguline? Asjaolu, et iga ülekande oli oma "mate" (kõrgema ja madalama astmete arv). Tulemuseks on 8 andmeedastuskiirust. Seoses kütusekulu MAZ oli kõige odavam Nõukogude traktor.

Sada kilomeetrit sõiduki kulutatud 29-32 liitrit kütust. Masin on varustatud kütusepaak 350 liitrit. Samuti oli võimalus paigaldada täiendav tank, mis võimaldas suurendada kogumaht 500 liitrit. Selle tulemusena võimu reservi veoüksus suurendati 1 100-1600 kilomeetrit. Selle tippkiirus - 85 kilomeetrit tunnis. Kuigi 400-tugev versioon juhid on lihtsalt laiali ja 120. Muidugi, see ei ole päris mugav ja ohutu sõidu režiimi, kuid toide veoauto oli korralik.

järeldus

Nii saime teada, mida traktor MAZ-54329. Muidugi, täna see auto on hästi oma konkurentidest maha nii mugavust ja usaldusväärsust. Seetõttu 97. aastal välja uue pikkadel traktor MAZ-5440, mida pidevalt uuendatakse, kui üks kord täiuslikuks tema eelkäija.