PAZ PAZ 3237. 3237: tehnilised näitajad

Tutvun esimene ja ainus madala profiiliga Vene valmistatud bussi PAZ 3237 võiks olla 2003. aasta Moskva rahvusvahelisel autonäitusel. See on siin, et laiem publik näeks see masin. See kodumaise bussi väikeste klassi oli ideaalsed tingimused enamikus linnades. Aga enne arutame tehnilisi andmeid ja muud informatsiooni, on vaja öelda paar sõna ajalugu ettevõte.

Pisut ajalugu

Pavlovsky bussi taim selle alguses kutsus Bus Plant Ždanov. Juba sel perioodil oma arengu, ettevõte toodab bussid väikeste ja keskklass. Tootmisüksused asuvad Paulus Nižni Novgorodi piirkonnas. Taim alustas tegevust 1930. aastal. Neil aastatel töötas ta toetust Gorki Automobile Plant , ja teiste ettevõtete sektori auto. Taim toodab tööriistu juhtide ja komponendid autokerede.

Aastal 1932, kui täiesti valmis ehitustööd, tootmise bussid joosta. Nagu te teate 12. novembril 1968 taime sai esimene ettevõte, mis toodab busse.

Alguses 60-ndate Pavlovsky Bus Plant kokkupanemist oma tootmise kontseptsiooni. Alates sellest hetkest, firma tegeleb täismahus tootmise ja parandada nende masinatega. Lihtsalt põhimudel on korduvalt muudetud kliendi vajadustele. Hiljem tootmise ettevõtte hakkas aktiivselt osaleda erinevates näitusi ja üritusi.

1. detsember 1968 taime käivitanud terve rea PAZ 3204 Täna, selle mudeli alusel, umbes 30 muudatused. Mudelid bussid mõeldud erinevatel eesmärkidel. Oli bussid "luksus" kategoorias ja rohkem spetsialiseeritud mudelid. Palju erinevaid modifikatsioone on tehtud pidades silmas ilm, mis pidi kasutada neid bussid. Umbes 10 muudatuste alusel Groove 3204 ja toodetud tänaseni.

2002. aastal Paz on välja esimene madala profiiliga bussi väikeste klassi ajaloos. See buss PAZ-3237, või "Meadow". Viimastel aastatel tehases mitu paljutõotav mudelite bussid töötati. PAZ bussid sageli saanud auhindu erinevatel näitustel ja üritustel.

PAZ bussireisijate

PAZ 3237 - see on ikka üks esimesi madala profiiliga väikebusside. Buss on mõeldud 55 inimesele, ja kohtade arv on 18 inimest. Reisijad saavad istuda mugavalt tooli, mis omakorda paigaldatud spetsiaalne poodium. Poolpehme toolid, eraldi. seljatugede üsna madal.
Õhkvedrustuse lubatud teha maandumine ja maandumine reisijate mugavamaks. Selle süsteemi, see sai võimalikuks kliirensit kui buss seisab bussipeatuses maandumiseks. reisijate mugavuse ka kaasa lai uksed. Mõned muudatused bussi ja on mõeldud puuetega inimestele.

keha omaduste

See mudel PAZ buss on varustatud monocoque keha, mis on paigutatud veo korraldamine. Kasutamise tõttu tootmise kõige kaasaegsemaid tehnoloogiaid ja uuendusi kohaldamise ja töötlemine korrosioonikaitsesegusid, samuti läbi spetsiaalsete tehnilised lahendused, siis teatas, et keha on mõeldud kasutusiga kuni 8 aastat. Kereosad bussi ühtne madal profiil LIAZ-asutused. Süsteemi Sundventilatsiooni mitte. See viiakse läbi vapärase luugid ja aknad. Nagu soojendus, salongi soojendab õhku süsteemi sunnitud ringlusse. Mis mootori õhu jahutussüsteem bussi väga hästi soojendusega.
PAZ 3237 bussi pikkus on 7,8 meetrit, laius - 2,5 m. Kõrgus - 3,8 meetrit. Kui teljevahe 3650 mm minimaalne võimalik pöörderaadius jõuab umbes 8,5 meetrit. Põhjakliirens masin on võrdne 36 sentimeetrit. Kaal on 6 tonni.

PAZ 3237 - tehnilised kirjeldused

Tehnilise poole pealt bussi tundub väga atraktiivne paljud neist, kes tahaks osta seda. Nagu mootor, insenerid on varustatud auto neljasilindriline diiselmootor Cummins. See ESD bussi mootor suudab maksimaalse võimsusega 140 hobujõudu samal pöörlemiskiirus oleks 2500 rpm. Mootor saavutab oma maksimaalse pöördemomendiga 1500 pööret minutis ja kellaaeg make 505 N * m. See mootor on täielikult kooskõlas kõigi ja keskkonnaalaseid standardeid. Mootori töömaht on 3,9 liitrit. Mootor on varustatud turbo. Kiirus, mis annab PAZ 3237 oma parima, on 80 kilomeetrit tunnis.

kütusekulu

PAZ, kütusekulu, mis on 18 liitrit diislikütust 100 km, paagi maht 140 liitrit. Piisab linna ja isegi piirkondadevahelise marsruute.

edastamine

Nagu edastamiseks, bussi on varustatud viiekäigulise manuaal Praga. Ka mõned muudatused põhinevad eeskujuks on automaatkäigukastiga Allison.

reguleeritav

Selle kontrolli disainerid tootmisel kasutatud Ungari mehhanismid. Samuti on roolivõimendi, mis kergendab oluliselt jõupingutusi rotatsiooni "sõõrik" juht.

pidurid

Tuleb öelda, et disainerid on kohaldatud trummelpiduri Saksa tootmiseks. Üldiselt süsteemi selles buss on varustatud pneumaatilised ajamid, samuti kaks sõltumatut ahelad. Need pidurid töötavad kõik rattad masina.
Standard varustus hõlmab ka ABS. Süsteem aitab juhtidel enesekindlalt tegutseda masin korral erinevates olukordades teedel. Nagu võib näha, PAZ - buss, mis on suurepärane meie teedel, töötab palju imporditud sõlmed. Insenerid öelda, et see transpordi on ideaalne linnakeskkonna ja usaldusväärselt tööle laevastike Venemaa linnades.
Modern väärib selliste madala profiiliga bussid sõna otseses mõttes loodud selleks, et tagada transpordi vajadustele suurlinnade. Suuremad transport eest reisijate poolest sama metropoli lihtsalt ei suuda toime tulla reisi mööda peatänava, mis on alati koormatud erasõidukite, eriti tipptundidel. PAZ 3237 on spetsiaalselt välja töötatud neid kasutada, et vähendada koormust suured bussid.
Tänu oma väikestele mõõtmetele bussi on piisavalt manööverdusvõime. See on eriti oluline, ja see on see parameeter arvesse arendajad. Lõppude lõpuks, palju aega töötab vedajate linnapiirkondades, kus tihe voolu - see on tavaline norm.
PAZ - buss, kes suutis teenida hea maine turul täna. See võimaldas mõju asjaolu, et selle müük on kasvanud. See masin on võimeline kaunistavad iga laevastiku või ettevõtte erasektori vedajad. See buss on juba omandanud piisavalt autofirma. Kuna masin on üsna usaldusväärne, mugav, ohutu. Mudel vastab kõigile praegustele kvaliteedistandarditele.

seotud küsimused

Tänapäeval on paljud firmad pakuvad osta bussid PAZ. Hind 2014. aasta aprillist oli umbes 3 miljonit rubla. Kui sel hetkel teha hindade järelevalvet, kuid nüüd kulud on kasvanud 200-400 rubla.
On öeldud, et need bussid on juba ammu tihedat töötavad reisijateveoks erinevates linnades Venemaal ja SRÜ riikides. See autocarrier väga mugav, mugav ja imporditud osad toimivad usaldusväärselt ja veatult.
Täna auto PAZ - see on tagasihoidlik, lihtne hooldada bussid, mis aitavad turvaliselt hakkama küllastunud liiklusvoogu.

Nii et me arvasin, mida bussid PAZ hind ja millised on nende kirjeldused.