Karburaatori reguleerimine "Solex". Karburaatorid "Solex": seadme kontroll, remont

Karburaatorid "Solex" välja Dimitrovgrdaskom Auto agregaat Plant. Tooted on valmistatud vastavalt Prantsuse litsentsi. See ilmus umbes kümme erinevat muudatusi nende karburaatorite mootorite erineva ruumalaga. Nad panna palju esivedu autod VAZ. See operatsioon, nagu karburaatori reguleerimist "Solex" on kohustuslik omanikud kodumaiste autode.

seade

Peamine kütus mõõtesüsteemi seadmes annab mootori tavapäraseks toimimiseks käivitamisel ja madala ja keskmise koormusi. doseerimissüsteemi tagab stabiilsema mootori tööks on raske koorma. See sõlm on struktuuri kütuse ja õhu joad. Ka see süsteem on varustatud torude ja sprinkleri.

Seade töötab tühikäigul eesmärk on võimaldada sõiduki säilitada stabiilne tühikäigul töötamise. Süsteem esitatud kujul kütuse ja õhu klapid, pihustid, reguleerkruvide. Viimane võimaldab muuta kvaliteeti ja kvantiteeti kütuse-õhu segu. Niisiis, need kruvid toimunud karburaatori segu korrigeerimine "Solex".

Mööduv süsteemid aitavad levitada mootori maksimaalse sujuv üleminek keskmine koormus tasandil, ja seejärel - maksimaalne režiim. Need süsteemid esindavad kütuse ja õhu düüsid, augud ja klapid ilma võimaluseta korrigeerimist.

Ökonomaiseril on loodud selleks, et pakkuda rohkem stabiilne mootori tööks mööduv võimsus režiimid. See koost koosneb diafragma, palli ventiili ja kütuse pihusti.

Ekonostat eesmärgiks rikastada segu teises tööruumis kui mootor siseneb kiirrežiimis. Samal ajal gaasipedaali on täielikult avatud. See koosneb kütuse jet samuti on injektsioonitoru.

Kiireneva pumba teenindab rikastamiseks kütuse-õhu segu ajal, mil drosselklapil avaneb. See koosneb ajamist, diafragma, Kuulventiili, pihustusaparaadi.

Alustades seade on samuti oluline. See annab usaldusväärseid mootori käivitamisel "külmal". Sageli nõuab reguleerimist alustades korra karburaatorit "Solex". See üksus koosneb diafragma, kangi süsteemi juhib õhu ja drosselseaded.

Lock gaasipedaali teisest kambrist eesmärk on anda mootori usaldusväärsem ja stabiilset tulemuslikkust sõites, kui see ei ole soojendada. Seguklapp on avatud ainult teatud väärtused avamine õhus.

omadused

Seadmed "Solex" tüüpi esindatud kaasaegse kujunduse. Kit nende valmistamiseks täpselt kvaliteetseid materjale, mis on suur töö ressurss. Normaalsetes töötingimustes, reguleerige karburaatorit "Solex" lihtsalt ei ole vaja. Kuid pikaajalisel kasutamisel, mõned osad kuluvad ja serveerimiseks osad - saastatud. Need protsessid võivad kaasneda kõrvalekaldumist tehniliste parameetrite tehase standarditele. Lisaks ressurss on vähendatud, kui kasutatakse madala kvaliteediga bensiini, mis sisaldab vaiku ja teisi saasteaineid.

Kuna disain mehhanism valiv kütuse kvaliteedi, samuti täpsust, millega "Solex" karburaatori reguleerimine peab toimuma. Võrdluseks üksikasjad "Osoon" ei ole selliseid nõudeid.

Hooldus ja reguleerimine

Kuigi tänapäeva carburetors erinevad oluliselt oma kõrge töökindluse, mõnikord on vaja läbi viia puhastus ja hooldus nende elementide korras. Kui teatud tee peab olema välistatud. Mõnikord võib olla vaja kohandada karburaatori "Solex".

Sagedus, millega hoiab seadme ennetamise ja seadistus sõltub tingimustest, milles sõidukit kasutatakse. Kui see on suur linn, vajadust tinatamine võivad esineda sagedamini. Kui masin on kasutatud harva Väljaspool linna suvel, samas aasta jooksul on võimalik mitte olla kohapeal.

Hooldus viiakse läbi ka ilma eemaldamist struktuuri. Ilma demontaaž seade piisavalt loputada seest ja väljast. Hook reguleerib karburaatori float kamber "Solex", millega jõude ja mõned muud toimingud.

Seadistamine vallandada

Kuidas seda tehakse? Võimaldab nii lõpule demonteerimine osad ja ilma selleta. Seadistamine vähendatud paigaldada pilude gaasipedaali ja lämbumise klapid esmasest kambrist. Teil on vaja ka seadistada starter väntvõlli kiirus. Üldiselt karburaatori reguleerimine "Solex" - mitte liiga keeruline protseduur.

Kohanda eemaldamine

Korraldada töö esimene meetod, on vaja eemaldada seadme. Järgmine karburaatori klapp tiibsulgurid olid tipus. Siis tuleb pöörata vastupäeva, kuni tõkisele mis kontrollib siiber. Tuleks ohjatakse varre pilusse alumise ääre läheduses gaasipedaali.

Mitmesugused modifikatsioonid karburaatoriga on oma puudused. Kui teil on vaja täpsemat reguleerimist alustades korra karburaatorit "Solex", saate seda teha kasutades reguleerimiskruvi.

quick Setup

Kui teil on vaja teha muudatusi nii kiiresti kui võimalik, saate kohandada käivitaja süsteemi otse auto. See on vajalik, et kontrollida mootori kiirust. Selleks, et mootorit käivitada ilma õhufiltrita ja siis tempot umbes 2800-3000. Järgmiseks peame kasutama kruvikeerajat veidi avada õhuklapp, kolmanda insult. Siis lastakse, ja kiirus on seatud vähem kui 100 ühikut abil seadekruvile.

"Solex" karburaatori. Tühikäigu

See protseduur on üks tähtsamaid toiminguid luua ja tinatamine karburaatori. Selle eesmärk - saada eemale mootori ühtlase ja stabiilse töö sageduse mootori töö.

Kas mitte liiga tihti teha see korrigeerimine. Kui auto on aktiivselt kasutatud, on piisav, et reguleerida karburaator töö hooaja algul.

Et selle protseduuri läbiviimiseks on vaja kaasata gaasianalüsaatori ja tahhomeetri, mis kontrolli sisu toksiliste ainete heitgaase sõiduki. Mitmeid selliseid komponente saab määrata tingimus mootori enda ja karburaatori "Solex" (kvaliteet kohandamine segu ei ole vajalik).

Täites seda protseduuri, siis peaks püüdma vältida populaarne viga, mis sageli lubatud auto mehaanik töökojas. Püüdes vähendada süsinikmonooksiidi miinimumini mehaanika pereobednyayut põlemisseguga. Selle tulemusena selline tegevus mürgiste gaaside suureneb.

Esimeseks sammuks

Enne alustamist on vaja head mootori soojendamiseks. Teil on vaja ka veenduda, et auto süüde on installitud ja töötab korralikult.

On seade, nagu karburaator "Solex" tühikäiguväärtus kontrolli teostatakse spetsiaalsete kruvidega. Esimene eesmärk on korrigeerida segu, ja teine on vastutav kvaliteedi. Et kõrvaldada see rutiinne kvalifitseerimata paigaldajatele, tehtud järgmiselt: kruvi, mis on vastutav kvaliteedi arendajad peidetud sügaval kanal keha mantel.

Sest tinktuuri peab olema ühendatud heitgaasianalüsaator ja seejärel soojendada mootori tühikäigul. Järgmine, mille esimene reguleerimiskruvil ja tahhomeetri komplekt väntvõlli pöörlemise sagedus umbes 900 rpm. Teine kohandatakse element püüdnud teha sisu mürgiseid gaase heitgaasi tasandil 0,5-1,2%.

Järgmine peate lasta mootoril töötada natuke rohkem, ja siis uuesti kontrollida süsinikmonooksiidi sisaldus. Soovi korral seadme nagu karburaator "Solex" kohandamine kvaliteediga läbi kasutades esimest kruvi. Tema esimene väga aeglaselt pöörlema poole pöörde, siis - neljandal ja nii edasi, kuni kuni väärtuse sisu mürgiseid gaase ei jõua vajalikud väärtused.

Järgmise etapi üleminek korrigeerimise summa. Seega on vaja taastada sagedus 850 rpm. Kui pärast seda seadet, et mootor ei taha töötada stabiilselt, on ta kohustatud teostama kogu protsessi uuesti.

Üldiselt on sellised tehniliselt olulisi tegureid nagu karburaator "Solex" kohandamine tühikäigul - see on lihtne protseduur, mis saab hakkama isegi algaja sõidukijuhti.

Seadistamine ujukimehhanismiga

See on üks kõige olulisemaid toiminguid, hooldust ja tuuning karburaator. See mehhanism tagab normaalse toimimise praktiliselt kõik suuremad osad karburaatori mootor.

kirjutage "Solex" seadmeid ei ole varustatud süsteemid visuaalse vaatluse tasandil. Protseduuride carburetors seaded kuuluvad taandamisele.

Ujukimehhanismiga saab reguleerida, kui seadme kaas eemaldada. Reguleerige float karburaatori "Solex" toimub kolmes etapis. Enne alustamist peate veenduge, et arm kiiged vabalt ümber oma telje. Teil on vaja ka vaadata mehhanism keele olnud mõlgid ja muid kahjustusi.

Esimene etapp

Esiteks püüame kohandada suhteline asend ujuk sulg. Sa peaksid ka õigsust oma asukoha suhtes elemendid float kambris ja kaas. Kui see erineb õige, siis on see väga raske määrata optimaalse kütuse.

Parimaid tulemusi on kütuse taseme reguleerimine karburaatori "Solex" annab ainult siis, kui olete varem valmistatud plastikust või papist malli. Seejärel paigaldada karburaatori kate ja hõljub kõige tasasel pinnal. Kui tuleb kaane küljes malli, nii et ujukid asub haripunkt. Nende osade vahele peaks olema vahe 1 mm.

teine jalg

Muutmata kattele, reguleerige lõhet tema alahuul ujukid. Kõik manipulatsioonid tekivad siis, kui klapp on suletud.

Kolmas etapp

Siin sa pead kinni panna horisontaalselt. Seejärel seadista insult klapinõelast. See peaks olema umbes kaks millimeetrit. Vajadusel taseme reguleerimiseks kütuse karburaatori "Solex" toimub abil hemming veeretuspiirajast ujukid.

Kui protsess on lõppenud, saate ära asjaolu, et korgi eemaldamisel ja valideerida kütuse kraan lekib. Selleks pead tihedalt sulgeda auk sõrmega paigaldamise tulu ja seejärel kindlalt sisestada otsa auku tihendatud kummipall. Kui lülitate kork, pirn võtta esialgse kuju. See näitab, et klapp on täielikult avatud.

Muide, umbes erinevate saladusi reguleeritav nende seadmete on kirjutatud palju raamatuid, nagu "karburaatoriga" Solex "- seade kontrolli, remont." Kuigi tänapäeva carburetors - üsna keerukad seadmed, mis on osa sõiduki toitesüsteem, nende seadistus nõuab ainult natuke tähelepanu ja kogemusi. Et kontrollida need mehhanismid tuleb edendada, sest auto mehaanik.

Kõik see on kättesaadav ka algaja sõidukijuhti. Ärge kartke kohandada seadme oma, sest õige seade sõlme sõltub paljudest asjadest - ja kütusekulu ja auto käitumist teedel.

järeldus

Kui te ei ole kindel, et saate teha tegelema Karburaatori see alati kapten üks paljudest jaamades. Aga muidugi sellist teenust - ei ole tasuta. Ja kuna töö nõuab palju kordusi, siis on parem õppida, et teha seda ise.