Ladoga raudteejaam Peterburis

Venemaal raudteede teke on Peterburis. Põhja pealinn sai ühel ajal uue ja väga paljutõotava transpordiliigi levimise esivanemiks riigis. Vaatamata asjaolule, et raudteetootmise algusest möödunud palju aastaid, on Peterbur ikkagi esirinnas liikumise esirinnas uute sideviiside laiendamise ja loomise ning infrastruktuuri parandamise seisukohast. Ladoga jaam on see hea tõend.

Looja ajalugu: Ladozhsky raudteejaam, Peterbur

Ladozhski raudteejaam on tänapäeval Peterburi keeruline transpordikeskus. Ja kõik algas väikeste jaamadega, mis avati 1914. aastal. Algselt sai nimeks Yablonovka, samuti lähedal asuv küla. Veidi hiljem nimetati jaam ümber "Dolgorukovi dacha" printsi Dolgoruky omanduses olevatele maadesse.

Juba möödunud sajandi keskpaigast alates sündis idee luua raudteele uus sõlm. See idee oli tingitud juba olemasolevate võimsuste ülekoormatusest. Kuid bürokraatlike, poliitiliste ja rahaliste põhjuste kava kehastust ei juhtunud.

Idee rakendamine

Laadoga jaam avati 25.05.2003. See sai kuuendaks linnaks ja ainsaks transiidirongiks. Laadog jaam avati Põhja pealinna 300. aastapäevaks. Siiski jätkati mõne infrastruktuurirajatise väljatöötamise töö ametlikku käivitamist. Ürituste kiirustaja põhjustas veduriga toimunud õnnetuse (see kahjustus küljele põlli ja äärmise rööpa vahelise kauguse mittejärgimise tõttu). Kuid kõige noorem jaam linnas eemaldati kiiresti puudustest ja sai usaldusväärseks ja turvaliseks transpordikeskuseks.

Ladoga raudteejaama (Peterburi) kujundas arhitekt N.I. Yawain. Tänaseks on see transpordikeskus, mis vastab kaasaegse kiirusega nõuetele, on märkimisväärne reservipotentsiaal.

Omadused

Erinevalt muudest Põhja pealinnas asuvatest sarnastest rajatistest täidab Ladoga raudteejaam transiidifunktsiooni. See kehtib Moskva Murmanski ja Helsingi kõige nõudlikumate alade kohta. Selle transpordikeskuse sõiduomadused on ka ainulaadsed . See koosneb ülemisest ja alumisest tasandist.

Ladoga jaama peetakse Euroopas kõige "arukamaks". See on tohutu struktuur, kus on palju teenuseid, reisijate ja raudteede ruume. Ja kõik see paigutati väikesele alale tänu algsele lahendusele, mille leidis arhitekt.

Infrastruktuur

Ladoga raudteejaam (Peterburi) ehitati kompleksse linnaarengu olukorras. Maatüki väike suurus ei võimaldanud ehitada tavalist "rannikuäärset" tüüpi hoone. Rongide transiidi liikumise säilitamiseks selle raudteeühenduse juures püstitati välja kolmeastmeline ehitatud detailne hoone. See ühendas jaama-tunneli ja jaamade silla funktsioonid. Transpordirent saab samal ajal vastu võtta kahtteist paari rongi, mis järgivad kaugemas suunas, ja viisteist paari kohalikke ronge. Samal ajal on jaam varustatud kaasaegsete elektroonikaseadmetega . Kõigi seadmete töö on mõeldud ohutuse, mugavuse ja reisijate veo kvaliteedi parandamiseks.

Ladoga jaama kava on lihtne. See kompleks koosneb kahest hoonest: üks, kus äärelinna rongid peatuvad, ja jaam, mis on ette nähtud kaugliinide rongide jaoks. Ülaltoodud struktuurid paiknevad nii maapealsel kui ka maa tasandil.

Alumine tasand

Maa-aluses osas asuvas äärelinna rongijaamas saate jõuda eskalaatorini. See liikuv raja töötab maapinnast asuvast metroojaamast allapoole. Viieteistkümne meetri sügavusel ehitatud äärelinna jaam on varustatud piletimüügipiletitega. Elektrisõidule juurdepääsuks on olemas ka turistiid. Neist kaugel on ooteruum, mis suhtleb platvormidega. Madalamast astmest leiate metroojaama "Ladozhskaya".

Keskmine tase

See on maakond, mis antakse linna- ja raudteetranspordile. Reisijate mugavuse huvides on raudteejaama lähedal väikebusside ja trollibusside peatused. Läheduses on takso peatused.

Ülemine tase

Laadogagnetipargi maapealne osa vastab reisijatele suuremahuliste klaasidega. Siit saate sõita pikamaa rongile, mis läheb põhja- või ida suunas.

Eskalaator viib Ladoga raudteejaama ülemise astme, mis töötab tõusul. Selle algus on metroojaama maa vestibüül.

Ladoga raudteejaama ülemises osas paikneb peaaegu kogu Valgus saal. Oodates oma rongi saabumist, saavad reisijad oma läbipaistva kupli kaudu imetleda ilusaid vaateid Peterbusele. Valgus saalis on ööpäevaringselt töötavad piletikassad, post ja pagasiruumid, autorenditeenus ja palju muud. Raudteejaama ette on autoplatvorm. See asub 15,3 m kõrgusel maapinnast. Siin saate korraga majutada sada isiklikku autot ja taksot.

Märkimisväärne on jaama arhitektuuriline lahendus. Raud ja klaasi konstruktsioon mõnikord lihtsalt hämmastab. Tundub, et see tundub olevat kohal maapinnast kõrgemal.

Jaamal tegutseb üks Balti panganduse osakond. On võimalik teha valuutavahetust. Ülatasandil asuvad erinevad toitlustusettevõtted pakuvad reisijatele suupisteid või toidu ostmist enne rongi väljumist.

Planeerimislahendus

Kõik kolme jaama kompleksi tase on ühendatud treppide ja eskalaatoritega, samuti on tohutud kerged aukud ja rambid. Hoone on sõna otseses mõttes läbistatud üleminekute ja läbipaistvate liftidega, nagu ujuvad sillad ja konsoolid. Kõik see võimaldab meil luua kogu 21. sajandi piltide kuju.

Arengu osas on Ladoga jaam ristkülikukujuline. Külgedel on kaks silindrikujuline kuju. Nendes lisades asuvad haldusruumid. Siin on VIP-saal, samuti ametlikele delegatsioonidele reserveeritud ruum, reisijatele mõeldud ruumid, sõjaväe kommunikaatorite kontor.

Raudtee äärmuslik tee on väike blokaad, kus asuvad abiteenused. Samal ajal on see struktuur mürakaitsel. Metroost eraldab see blokk sissepääsuvööndi, mis on mõeldud linnavälistele maanteetranspordile.

Jaapani peahoone ja metroojaama fuajees asuvate reisijateveo liikumise jaoks mugavate tingimuste loomiseks on Peterburi külastajatele ümber ehitatud maa-alune ja maapealne ristmik.

Ladoga raudteejaamal on suur majandustegevus. Territooriumil on 14 raudteeliini. Kaheksa neist on mõeldud sõidurajadele, mis sõidavad äärelinna ja kaugele suunas. Kuus võimalust võtta kaubarongid. Raudteetranspordi jaoks on keskklass ette nähtud. Kõik on olemas.

Kõrgtehnoloogiline ehitus

Ladoga raudteejaam on varustatud kõige kaasaegsemate turvasignalisatsioonisüsteemide, tulekaitse, kliimaseadmete ja ventilatsiooniga, samuti valgustus-, toiteploki, operatiivse side, veevarustuse ja paljude teiste jaoks.

Laadoga raudteejaam

Selle juurde saate metrooga. Nii on see kõige lihtsam ja mugavam. Jaamakojas on metroojaam "Ladozhskaya". Tänu üleminekutele ei pea reisijad isegi minema minema. Ainult eskalaatorit ronida metroo eesruumist, seejärel järgige märke Light Halli või minna rongijaamale pendelrongide jaoks.

Kuidas Ladozhsky jaama maanteetranspordiga jõuda? Troleemiale nr 1 ja 22 ning trammid 8, 10, 50 ja 64 peatuvad väljaspool kompleksi. Siin saabub kogu linnaosast rohkem kui kolmkümmend arvu väikebussi ja bussi. Jaamast ülemise tasandi otse sissepääsu juurde saab sõita takso.

Kuidas jõuda Ladoga jaama, kui te olete lennujaamast? Alates "Pulkovo-1-st" sõidab 39. buss marsruudi "Moskovskaya" metroojaama. Sellest saab ja saad "Ladoga". Reisijad saavad ka teistest raudteejaamadest, kasutades Peterburi metroo skeemi.