Laev "Olympic": lugu. "Olympic" Titanic "," Britannicus "- Atlandi-üleste voodrid

Laev "Olympic" on kogenud paljud tipphetki. Ajal käivitada see oli laev, mis peetakse uue ime maailma. Tema kuulsus pleekinud enne "Titanic", mis oli sama struktuuri ja on ilmunud kaks aastat hiljem, kuid oli uppunud tema väga esimene reis.

Klass voodrid "Olympic"

On traditsioon laevaehituses. Tema sõnul antud nimi laeva ja projektid, millega nad on seotud. Sel põhjusel tavalised inimesed sageli segadusse laeva "Olympic" sama klassi ookeaniaurikuid.

On olnud kolm. Esimene oli "Olympic", mis on ehitatud 1910. aastal. Teine oli "Titanic", millest sai maailmakuulus pärast tema krahhi.

Viimane laev selle klassi sai nimeks "Britannic". Ta ilmus eelõhtul Esimese maailmasõja ja kohe hakkas täitma sõjalisi missioone, sealhulgas transportimisel vigastatud sõdurid. Pärast viie edukas lend on kahjustanud Saksa kaevanduse 1916.

Laevaehituse alguses XX sajandil

Nende aastate jooksul, tsiviilelanike laevastiku Euroopa riikides töötas peamiselt asjaolu, et vallutavad uusi kiirusrekordeid, ja kõige imelisem sillutatud marsruutide juurdepääsu kaugemates piirkondades. Atlandi ookean on muutunud olulisemaks kui kunagi varem liinil, sest reisilennu laevade kiiresti kasvava Ameerika Ühendriikidest Euroopasse ja tagasi. Transporditakse kriitiliste koormuste ja suur hulk sisserändajaid. Teine oluline märk ajastu - kasvava vastasseis suurriikide eelõhtul Esimese maailmasõja.

Briti laevafirma White Star Line, et rassi kadunud. Selle peamised konkurendid on sakslaste ja teiste inglise tootja - Cunard Line. Viimane sai tööstusharu liider alates selle laevatehas ookeani tulid kaks uue põlvkonna liner - "Mauritaania" ja "Lusitania." Nad erinesid mitte ainult suured, kuid Fleet omadusi. "Lusitania" 1907 murdis kiirusrekordi Atlandi vetes, mis jäi varjatud isegi rohkem kui 20 aastat.

Selle taustal suurärimees Dzhon Morgan, kes oli omanik White Star Line otsustas võitma konkurentsi ja seada oma inseneride ülesandeks luua midagi tõeliselt tohutu. Selles projektis oli laeva "Olympic" ja kaks tema "vend".

omadused

Võrreldes teiste laevade, uute laevade erines palju suurem. Nende mahutavus ületas tonnaaži sama "Mauritaania" pooleks. Need mõõtmed ei tohi võtta kiirusrekordi, mootori muidu kulutada liiga palju ressursse.

Selle asemel lepiti kokku, et prioriteediks uue laeva on tema pimestav luksus. Teine eelis peetakse ohutuks. Disainerid väitis, et uued laevad uppumatu tänu süsteemi mitu sektsiooni. Kui rikkumist saab eluaseme, üleujutus ainult väike osa laeva, mis aitab hoida seda paigal.

See usaldus muutunud tragöödia. Kui "Olympic" on tegelikult kogenud palju lendude "Titanic" - laeva sümbol - suri tema esimene reis.

Mootori New töötab katlad, ja selle maht on 50000 hobujõudu. Anumas 2435 reisijat kätte oma meeskonna 860 inimest. Pikkus oli 269 m, laius - 18 meetrit. Need hull numbrid kohe äratanud tähelepanu ajakirjanduses ja avalikus uue projekti. Oluliselt, vana sadamad ei olnud valmis vastu võtma selliste suurte laevade, sest mida tuli ehitada muuli, kus jooksis marsruudi "Olympic".

Sisevooder ruumides jagati kolme gruppi sõltuvalt maksevõime reisijatele. Special läige eri söögituba, mis on mõeldud rohkem kui 500 inimest ja on suurim tuba laeva maailmas. esimese klassi interjööri tehti stiilis tänapäeva.

Alustamine

Esimene lend vooderdise kestis Briti Southampton Cherbourg, Prantsusmaa, kes oli Normandia. Sealt laeva kohe läks New Yorki. Kuna ujumine on suuresti kandis iseloomu test, meeskonna kontrollida usaldusväärsust ja kasutatavust palju uusi pannid, rakendatakse laeval. Sellele kogemusele tuginedes, disainerid on kasutusele mõned muudatused järgmisel projekti seade nimega "Titanic".

Esimeses tegevusaasta jooksul on juhtunud palju juhtumeid, mis aga ei olnud saatuslik iseloomuga "Olympic". Laialdast sai kokkupõrke cruiser liinilaev "Hawk". Kuigi juhtum keegi tapeti, kohtuprotsessi hakkas aktiivselt hõlmatud ajakirjanduses.

Selle põhjuseks oli see, et "Hawk" kuulus riigi laevastiku. Valgetähe Line süüdistatakse cruiser meeskonna viga, kuid kohus otsustas kasuks kostja. Lisaks kapten "Olympic" Smith süüdi valesti teed, ja ettevõtja kohustus maksta hüvitist omanik.

Pärast kokkuvarisemist "Titanic"

Kui toimimise "Olympic" oli suuresti edukas, teine klass laeva hukkus esimeses lendu. Valgetähe Line mainet riputatud tasakaalu. Veenmaks ühistranspordi ohutuse, firma hakkas sisseseadetöid ääriselt.

Lisaks meeskonna hakkas streik. See oli tingitud asjaolust, et keegi ei tahtnud sõita laeva, mis on varustatud sama paadid, mis olid "Titanic". Nad ei juurdunud saatuslikul ööl Põhja-Atlandi.

Paadid on asendatud. Lisaks disainerid on täiendatud trimmi laeva. Aasta pärast kokkuvarisemist sümboolne "Olympic" läks tagasi USAs.

Esimene maailmasõda

Kuid kasutamise "Olympic", nagu laeva tsiviilkäibes liiklust ei kesta kaua. Pärast paari aastat konflikt algas sakslaste ja Briti valitsus rekvireeritud liner sõjaväeteenistusest tellimusi.

Laev serveeritakse Vahemere ja on varustatud asjakohaste suurtükivägi. Camouflage oli kaitsta laeva Saksa allveelaeva. Ühel või teisel viisil, kuid "Olympic" oli võimalik ellu jääda sõda, edukalt ülevedu haavatuid haiglates. Seda peeti ime, eriti taustal twin "Britannica" ja reisija surmaga, "Lusitania."

End of operatsiooni

Pärast sõda, laev oli jälle tsiviil-. In 30 aastat laeva "Olympic" loetakse juba tehnoloogiliselt vananenud laeva. Seetõttu iga lennu selgus, et varsti tuleb maha vanametalli. Siis omanik firma liideti Cunard Line.

Tema viimane lend "Olympic" tegi tavaline marsruut - Southampton New Yorki. See oli 257 reisi hiiglane. Mida iganes sa öelda, et ta oli õnn. Ajalugu laeva oli pikem kui selle twin - sissevajunud "Titanic" ja "Britannicus" astus minu.

Eelõhtul sõelumisel vanametalli mööbel kajutid ja saali, kui eriti väärtusliku vara oksjonil ja müüakse erinevaid Kallis ettevõtetes.

Võrdlus "Titanic"

See võrdlus näitab ennast. Inimesed küsivad sageli umbes "Olympic" (laeva): "Mis temaga juhtus?". Just sarnane "Titanic".

Kõige uudishimulik, kui mitte müstiline tegelikult võrdlus on see, et Edward Smith, kes oli tuntud kapten sissevajunud "Titanic", enne kui see käskis "Olympic". Aga siis ta viidi üle teise transatlantiliste liner. Kuna enamik kogenud töötaja firma. Arvatakse, et ta sooritas enesetapu, kui ta mõistis, et suur laev hakkas vajuma oma viga. "Olympic" ja "Titanic" ei ole palju erinev välimus. Ainus oluline pinnas, millel oli võimalik aru saada, kes on kes, seda tekki A. "Titanic" oli klaaskattega koht, samas kui "Olimik" avatuks.

Oli väikesed erinevused jaotamise infrastruktuur. Nagu "Titanic" - laeva kohvikus teisel tekil. "Olympic" selline asutus selles kohas ei olnud.