"Liana, Suzuki" tehnilised kirjeldused, fotod ja kommentaarid

Tootmise auto "Suzuki Liana," kestis kuus aastat. Esimene mudel tuli välja 2001. aastal ja viimane lahkus konveieri 2007. See mudel on populaarne mitte ainult kodus Jaapanis, vaid ka USA ja Euroopa, kus tarned korraldatud. On huvitav, et nelja aasta jooksul on seda kasutatud ka ikooniks auto ülekanne Top Gear. Rubriik nimega "Star eelarve auto." Kuid see ei ole ainus asjaolu teada see masin.

disain

Huvitav, originaal mudel "Suzuki Liana," oli toodetud taga luukpära. Kuid peagi oli ka sedaan.

Pilt mudeli edukalt ühtlustada avarust mahtuniversaal ja kompaktne omane autod golf klassis. Välisilme võtta erksad ja särav. Esiosa on kaunistatud puhas iluvõre ja tuled väga suur. Samuti juhitakse tähelepanu kõrvale ja nurgas liistud, tagumine klaasipuhasti, massiivne ukselingid, suured tagatuled ja algne kujundus tagaluuk.

Üldiselt välimuse välja aerodünaamiline. Auto tundub sile ja keha justkui "kolimist." Ja nii ees ja taga. See väike funktsioon suurendab drag, mis on positiivne mõju kütusekulu ja müra.

salong

Sees auto "Suzuki Liana" on üsna avar. Ja see on väga hubane. Kuigi disain on midagi üleliigne. Armatuurlaua tõmmatud suur kaared ja viimistletud pehmest plastmassist, mis on kaunistatud avangardi stiil. Dark visiiri varustatud näitajad esile kena oranž toon. Originaalsus lisab digitaalse spidomeetri ja tahhomeetri, mis on kaunistatud graafik.

Ergonoomika kõrgustel. Kontroll on sinu käeulatuses, kõik hoovad asuvad kuhu nad kuuluvad. Istmesoojendused nuppu, näiteks on näha tunneli kõrval istumisnurk. Light võtmed ja klaaside panna roolisamba lüliti. Peegel reguleerimise hoob lihtsalt alla ja vasakule rool.

Mida on sees?

Eriti tähelepanuväärne on istmed on mugavad. Kuna juhi ja tema reisijate mugavust ei laeku. Piisavalt ruumi sees, kõik istmed on varustatud külgtugedega. Juhiiste on reguleeritavad ja isegi erinevates suundades. Nagu roolisamba, muide.

On võimatu rääkimata pagasiruumi. Ta on mudeli "Suzuki Liana" suur, saab laadida 480 liitrit pagasiruumi. Ja kui sa korda tagaistmed, Pakiruumi maht kasvab peaaegu poole võrra. Muide, ja interjööri on väikestes mahutites väikeste asjade kasti tunnel ja taskud ees uksed.

tehnilised omadused

Kõige võimsam mootor "Suzuki Liana" koostas 110 "hobused" mahu 1,5 liitrit. See mootor oli süstitud ja sissepritse süsteemi. Mudelid selle mootori kapoti alla võiks laiali kuni 170 km / h. Ja "isu" üksuses oli üsna mõõdukas. 100 "linna" kilomeetri võttis 10 liitrit kütust ja rada - umbes 6 l.

Pole üllatav, et kõige populaarsem oli just selline versioon auto "Suzuki Liana". Universal, muide, samuti sedaan, mitte ainult pakub 5-step "mehaanika", kuid isegi 4-käiguline "automaatne".

Teine väärib märkimist, et ees samuti taga, asutatud sõltumatu vedrustus "McPherson". Ja veel ketas ja trummelpidurid, vastavalt.

Tahaksin mainida, et versiooni pakutakse potentsiaalsetele ostjatele ja muud mootorid, mis oli ainult kaks. Üks - 1,3 liitri 90-hj, 106 ja teine koostanud "hobused" mahu 1,6 liitrit. Ja mudelite nende üksuste oli esivedu. "Suzuki Liana" 110-meheline üksus oli mudel neljal aktiivne rattad. Mis oli veel üks põhjus, miks see muudatus oli suurim populaarsust.

seadmed

Auto "Suzuki Liana", mis nägi foto eespool on veel üks kindel eelis. Ja see on kaasaegne, kvaliteetne ja elektroonika.

Kõik versioonid on varustatud tugeva peatamise, neelavad palju tee ebatasasusi, valuveljed, võimsam kliimaseade, ABS, täismõõdus varuratas, audio pakett 4 kõlarid, immobilisaator, täis jõudu ja soojendusega istmed. Kõik esivedu versioonid, isegi välispeeglid köetakse. Ja kõik see standard.

Veel peaks teadma, et Suzuki Liana mudelid on varustatud mittestandardsete hammasrihm. Nad on varustatud samonatyagivayuscheysya vaikne ahela.

Samuti tahaksin mainida, et on olemas nn sport versioon. Suzuki Liana Sport välja dünaamilisem ja agressiivne ja kõik tänu stiilne aerodünaamiline kere kit ja valatud plaate.

juhitavus

See on veel üks oluline aspekt, mida tuleks märkida tähelepanu. Ja mis kõige parem see on võimalik ainult kommenteerida inimesi, kes oma auto "Suzuki Liana".

Arvamused on enamasti positiivne. Inimesed ütlevad, et see auto on tõesti mõeldud sõites linna teedel. See on väga maneuverable, kuid tänu kompaktsetele mõõtmetele ümberkorraldamise teiste ridade, möödasõit, arenev ja parkimine on läbi kiiresti ja ilma probleemideta.

Rohkem ennustatav sõiduki tegutseda. Käitub vallatult, tajumatu kiiruseks rajal peaks heli. Kui spidomeeter nõela möödub "sada", masin, kui vajutatakse vastu teepinna ja kiirem kõrkjad edasi.

Aga muidugi ei ole ilma puudusi. Sel juhul negatiivne punkt on madal esistange nihe, mille puhul terviklikkuse iga juht seisab, breezing teedel. Aga see probleem on lahendatud paigaldamise palju kõrge kummi.

Mida öelda omanikud?

Inimesed, kes sõidavad Suzuki Liana, tähele juuresolekul mugav multifunktsionaalse rooli, samuti kõrge maandumine, mille tõttu sisenemist ja sealt väljumist auto nii meeldiv kui võimalik. Autojuhtidele peresevshie selle mudeli teiste masinatega, ütlevad, et istmed sarnased, mis on see, ei ole olemas. Nad on tõesti mugav, saate kohandada nii, nagu soovite. Ja ei seljavalu ei esine isegi pärast mitu tundi pidevat sõitmist.

Rohkem omanikud on positiivselt meelestatud töö nelikveoga, mis on linna ja kohtus tõesti säästab. Tagumised rattad on ühendatud automaatselt libisemise ees.

On kahju vastukaalu. Nende hulka kuuluvad madala kliirensiga, loid kiirendus ja probleem õli vahetamist. Iga kord, seda protseduuri teostada on vaja eemaldada kaitse, sest puudub kanalisatsioon augud.

Kuid need on puudused, mida saab panna. Ülejäänud masin peetakse hea ja usaldusväärne. Pole ime, et paljud inimesed ei ole ikka veel tõrksad võtma omamiseks.