Locker - mis see on? Mis on kapid?

Iga algaja autojuht varem või hiljem küsib kappi - mis see on? Kapid (kappide) - spetsiaalne metallist või plastist vormitud kaitsed, et kaitsta rattakoopad auto mehaanilise mõju keskkonnale (liiv, kivid). Vormis, kapid on sama rattakoobaste, kindlalt nende külge.

Kasutusotstarve

Tulenevalt asjaolust, et rattakoopa auto peetakse kõige haavatavamad ala põhja, Locker (mis see on, ta teab iga inimene, isegi eemalt tuttav auto asi) loodi spetsiaalselt tema kaitse. Nad kaitsevad neid punkte kruusa, liiva ja kive lendavad rataste alt. Kui auto ei ole tehtud paigaldamise kapid, see ähvardab koormavad keha, nimelt rattakoopad.

Tüüpiliselt valmistamisel sõidukile paigaldatud regulaarsel Lockers. Nad jagunevad kahte põhiliiki sordid: tahked ja vedelad. Ja need teised imeline kaitstud neljarattaline sõiduk niši liivapritsi, võimalik kergesti puhastada maha rattakoobaste ja kaitsev värvi kattega. Kuid isegi siis, kui töötaja kapid masin ei ole võimalik paigaldada neid täiendavalt pakkuda palju arenenud teenuseid. Arvestades asjaolu, et peaaegu iga auto on varustatud spetsiaalse avad kapid, tööd oma rakendades lihtsam aegadel. Ja kui rattakoopad, ehitamise masin ei olnud mõelnud avad tagatiivad plastikust, on kaks võimalust: kasutada vedelikke sisaldavaid ruume turule laia plastikust tagatiivad või kruvimiseks kruvid. Viimane võimalus on, arvates mõned autojuhid silmitsi järgnevate korrosiooni valdkonnas kruvimiseks, tingimusel õige anticorrosive käitluskoha saab vältida.

Lisaks põhifunktsioone raamialuste kaitset mehaaniliste vigastuste kapid ka kaasa määral müra isolatsiooni sõidu ajal halva kvaliteediga tee (kruus, liiv, muda, lahtine lumi).

At sada protsenti sõna "kappide" (suletud, kaitsta) on õigustatud, kui kasutate seda tüüpi kaitset alt elanike kaasaegse linnades, kus teed on joota erinevate keemiliste reaktiivide, agressiivne mõju värvi autosid.

Ajalugu: kappi - mis see on?

Kappide algselt ehitatud metallist ja oli kandid kummist. Nende paigaldamine on väga lihtne. Puuduseks esimese teadaoleva teostuses kapid oli ainult üks - nad kaitsevad ainult ülemise osa ratta maja, seega ei paku mingit mõju selle külgpinda. See, muidugi, "hüüdis", et tooted vajavad olulist paranemist. Lisaks kapid algselt välja autotööstuses, on halvasti projekteeritud nii kummi velje liikumise ajal hõõruda vastu sisemist osa tiib, mille tulemusena kahjustatud värvi ja korrosiooni hakkas tiivad. Ja mida rohkem "vigastada" katte, seda rohkem sügavalt tunginud korrosiooni. On isegi juhtumeid, kui kasutamise tõttu kappide kukkuda tiivad.

Pärast ümberehitamist materjali asendati klaaskiust ja isegi veidi hiljem nad olid valmistatud HDPE. Oli ka üritab luua lihtne tagatiivad ringlussevõtu polüstüreeni, kuid nad olid ebaõnnestunud, sest haprus kasutatud materjali ja ebausaldusväärne, kui kasutatakse madalal temperatuuril.

Paar aastat tagasi kapid tootnud kõrgtehnoloogia materjale nagu polüvinüülkloriid ja ABS vaik.

Lisaks kuju viimaseid heiteid kapid on selline, et täielikult katta rattakoopad, jättes vähe lüngad lüüa pesakond.

Range ja kulude

Praegusel kappi autoturul (mis see on, me oleme näinud varem), või pigem nende kogud on esitatud mitmesuguseid. Nad toodavad suure hulga nii kodu- ja välismaiseid ettevõtteid. Enamik praeguste mudelitega on eriline polümeerist, mis on vastutav pikaealisuse teenuse tooteid ja kvaliteetset moodustavad, kui pärast paigaldamist on siiski lünki rattakoopad. Sõltuvalt materjali valmistamisel kasutatud, vormid ja mõõtmed eri marki kapid väärtus võib varieeruda ja pool kuni kaks korda. Lisaks sõltumata tootja nimi on tungivalt soovitatav osta kapid ees ja taga ainult kaetud kaubamärgi brändi, mis tagab, et toode on originaal ja mitte võlts. Kui eelistada kaubamärgitooteid seoses asjaoluga, et termin teenuse võltsimise, olenemata kvaliteediga nad võivad olla, ei ületa kahte või kolme kuu jooksul. Kuigi kaubamärgiga tooteid iseloomustab pikk tööaeg (mitu aastat).

Ideaalne materjal tootmiseks kapid

Iga päev motoristid eelistuse suurenedes Vender vooderdise vabastati madaltihe polüetüleen, muidu tuntud termoplastne etüleenpolümeeri või kõrge tihedusega polüetüleenist.

Mudelid valmistatud ülaltoodud materjal, mida iseloomustab suur elastsus, sitkus, paindlikkust vastavalt vastupidavus. Nad edukalt taluda kõrge ja madala temperatuuri ja nende erinevused (-60 ... +80 kraadi Celsiuse järgi). See on piisavalt lihtne plastist kapid, väike kaal, tulla toime kerge kühm, ja juhul väikeste pragude või kriimustusi, nad võimalda lihtne remont tõmbamisega.

Suure tihedusega polüetüleenist on hinnatud mitte ainult tarbijate, vaid ka tootjatele. See asjaolu on kergesti seletatav töötlemise ja vormimise vaakumi abil ilma kasutamise otsene inimese füüsilist tööd.

On vedelik podkrylki

Nagu eespool mainitud, kappi (mis teatavasti iga autojuht) võib olla tahke (plastik) ja vedelikku. Teist tüüpi tiiblapatsiga - on uuenduslikke vahendeid, mis põhinevad kummi vaikude, bituumeni ja polümeerid. Seda tüüpi kasutatavate kemikaalide töötlemise rattakoopad, mis aitab suurendada oma kaitse ja heliisolatsioon. Selle tulemusena taotluse kemikaalide kohta eriline nišš moodustatud kaitsekiht, mis peegeldab otseselt fraasi tähendab "vedel kapid". Mis see on võimalik aru saada üksnes võrreldes eespool nimetatud rajatis tahke tagatiivad. Nende kasutamine, samuti kasutamise plasttoodete, lokaliseerub mehaaniliste vigastuste takistab korrosiooni otse rattakoopad.

Plusse ja miinuseid paigaldus kapid

Sõltuvalt valiku tagatiivad vedelas või tahkes milline muutuvas asukohast plussidest ja miinustest nende toimimist. See on tingitud asjaolust, et kuigi vedelik kapid tuleb kontrollida ja uuendatakse mitu korda ühe aasta jooksul, kapid Plastic nõuda uudiseid ajaks mitu aastat, mis mõjutab kulusid. See ei ole, et vedelik kapid sada protsenti põhjendatud, nad ei ole raske, kuid piisava asenda võib olla suurepärane alternatiiv, tingimusel, et kaasaegne tootja ei vabastanud kapid konkreetse auto mark. nad on ka märkimisväärselt sobivad kasutamiseks autojuhtidele, leitakse, et paigaldamise plastikust kapid (soovitud eriline augud neile tiivad auto) ähvardab korrosiooni.

Muidugi, õigus valida, milline saab olema kappi (mida me eespool selgitatud), kuulub ainult sõiduki omanikule. Kuigi rahul väga juuresolekul seda tüüpi kaitset keharakud.