Maastur Hunter

UAZ Hunter tuli asendama UAZ-3151 (või 469), mis valmistati rohkem kui kolmkümmend aastat. Väljas on uus maastur sarnane oma legendaarse eelkäijaga, kuid see loodi täiesti uue platvormiga. Tänapäevaste komponentide ja täiustatud tehniliste lahenduste komplekt võimaldab luua usaldusväärse ja hõlpsasti kasutatava, dünaamilise ja ökonoomse, mugavama ja stabiilse maastikuauto. Ja muidugi säilitatakse traditsioonilised eelised, mis on omane kõikidele UAZ-i autodele, madal hind kõrge läbilaskevõimega.

Nüüd pole tegemist sõjalise autoga, millel on ranged kujundused ilma liigse, vaid kaasaegse maasturiga, mis sobib linna voolu. Esimesel pilgul UAZ Hunteril (foto allpool) võite märgata rohkem esteetilisi ja ohutuid plastikust kaitseraua koos sisseehitatud udutulelaternate, dekoratiivklaasidega ja 16-tolliste ratastega. Nüüd on klaasi pöörlemise asemel paigaldatud libistatav klaas. See parandab oluliselt nähtavust, ventilatsiooni ja hõlbustab nende reguleerimist tagauksepeeglitesse. Tänu uksetihendi topeltkontuurile on auto muutunud vähem mürarikaks. Ka mikrokliima paranes paremini ja niiskus tungis sisemusse vähem. Pagasiruumi tagumine uks on pööratav ja külgversioon on varustusega paigaldatud. Paistab hästi ja reservi, mis on postitatud tagaukses. Muide, lisatasu eest võite panna UAZ Hunteri valuveljed või värvida metallist värvi.

Auto sisustus on ka oluliselt muutunud. Interjöör võimaldab teil mugavalt majutada nii reisijat kui ka juhti. Uusi esiistmeid saab reguleerida (kallutada seljataga, pikendada, muuta nimmehoidjat), mis muudab mugavaks erinevate inimeste elukoha leidmise. Kuid rooliratast ei reguleerita kas lend ega kõrgus.

Tagurpidi on ka üsna mugav. Jalakatete jaoks on piisavalt ruumi väga kõrgele. Tagumise rea istmeid saab reguleerida ainult seljatoe kaldega. Isegi see ühe funktsiooniga lisab palju mugavust. Satekoha saamiseks võib istmeid langetada. UAZ Hunteri lisatasu saamiseks võite paigaldada veel paari kohti.

Maandumine on kõrge, laevad ei ole olemas. Torpedo on valmistatud tumehallist plastist. Spidomeeter on kuskil rooli all, mille tõttu on selle lugemist raske lugeda. Keskkonsoolil on sisepõlemismootori temperatuuri, aku laadimise, kütuse koguse ja õlirõhu jaoks veel andureid . Kuid neid ei ole väga lihtne lugeda, sest need asuvad paralleelselt torpeedoga.

Külmsele talvel kujundatud UAZ Hunter, mille saab teha spetsiaalses müügisalongis, võeti vaibaga kaetud põrandad. Ahi sisselülitamiseks vajutage lülitit. Temperatuuri pole reguleeritud, saab muuta ainult puhumisjõudu (tugevat režiimi ja keskmist). Kui tänav on väga külm, saate avada klapi, mille tõttu otse ventilaatorist õhk. See võimaldab õhku soojeneda kiiremini.

UAZ Hunteris on võimalik paigaldada üks mootoritest: 16-klapiline bensiin (2700 l, 140 hj), karburaator UMZ-409.10 (2900 hj, 100 hj), diisel ZMZ-5143 (2,240 hj, 98 hj), turbodieseli 4CT90-Andoria (2400 hj, 86 hj). Samuti on paigaldatud LUK-sidur, viiekäiguline manuaalkäigukast, spiraalse karbi ja Spiceri sildade, ketaspidurite jaotus. Esiosa vedru, tagumine vedru.

UAZ Hunter on lihtne ja tagasihoidlik teeninduses. Selle auto hea dünaamiline omadus, mõõdukas kütusekulu, suurepärane riikidevaheline suutlikkus ja suur töömaht palun selle tulevasele omanikule.