"Peugeot 307 SW": kirjeldused, kommentaarid

Üks populaarsemaid ja ostetud Prantsuse autod peetakse "Peugeot 307 SW". Debüüt selle mudeli toimus 14 aastat tagasi, 2001. aastal. Uus leiutis Prantsuse auto mure on täidetud pauguga. See tõestab, et "Aasta Auto" tunnistati 2002. aastal, see mudel. Noh, sest see masin on nii populaarne, on vaja rõhutada, et selle täitmine.

Õige teave

Niisiis, "Peugeot 307" - auto, esindaja Euroopa klassi C. See kategooria on tavaliselt nimetatakse ka teisiti. Mida rohkem rahvapärane nimetus - Golf-klassi. Niisiis, see masin on saadaval kahes versioonis valguses. Potentsiaalsed ostjad saavad valida kas viie või kolme uksega luukpära. Ja mõlemad versioonid on täpselt sama suurusega. Nad erinevad va ukseavad.

Mudel vahemik on üsna mitmekesine, kuid see on väärt erilist tähelepanu pöörata auto nagu "Peugeot 307 SW". Noh, see on - auto, mis ilmus 2002. aastal. Wagon suurema võimsusega - see on omadus, mis on saanud oma populaarsust. "Peugeot 307 SW" on suuteline seitsme reisijate - ja nad on mugav.

Keha ja mõõtmed

Huvitav, see versioon baasi (st tavaline Peugeot 307, ilma kvalifikatsiooni) mass kogu kokku. Nad isegi mõnikord segi. Aga erinevused olid väiksemad. Esimene asi, mida ma tahaksin teile rääkida keha. Ta on muutunud nii disaini ja auto on omandanud uued mõõtmed. Teljevahe kasvas kümme sentimeetrit. Kogupikkus on kasvanud 12 cm. Tänu sellele ja kabiin oli palju avaram. Potentsiaalsed ostjad võimaluse teha individuaalne et - seitsme-kohaline variant, kus on kolm istmerida. Täiendav istmed on paigaldatud pagasiruumi otse taga teises reas. Ja muide, viimane koht - see ei ole lihtsalt tagasihoidlik diivan, polsterdatud dermatiin. See - täielik asukoht, et reisija saab reguleerida. Lisaks nad on õnnistatud turvavöödega. Täielik tool, üks sõna. Ja kui ei ole vaja täiendavaid istmed, neid saab kergesti voltida. Ja vabastatakse korralik pagasi ruumi.

multifunktsionaalne salong

Lisaks on võimalik täiendada auto kaks täis istmed, salongi auto "Peugeot 307 SW" on veel palju igasuguseid huvitavaid funktsioone. Näiteks on võimalik ruumala pakiruumiruloost. Ja see teeb muul viisil, lisaks kokkuklapitavad kolmandas reas. Iga versiooni selle auto - kas see on "Peugeot 307 SW 2.0" või mõni muu modifikatsioon - saab voltida ja teine istmerida. Nad on funktsioon pikisuunalist reguleerimist. Nad on moodustatud teineteisest lahutada iste. Sel juhul võib keskmist volditud, muutes nii tooli laua või taga - siin, kes ette kujutada, kuidas seda kasutada.

"Peugeot 307 SW" - mootori võimsust

Seega informatsioon jõuallikaid juhilt õigustatult peetakse kõige olulisem ja väärtuslikum. Kuna valides masin küsitlused iga esimese juhtis tähelepanu mootor, mis on varustatud ühe või teise auto ja siis - oma välisilme, sisustus, optika, ja muud üksikasjad. Noh, mootorid "Peugeot 307 SW" omadused väga hea - prantsuse universaal. Põhiasetust autotootja varustab 1,6-liitrise mootoriga, mis võivad toota 110 "hobust" või agregeeritud kahe liitrine 136 liitrit. a. Ka mitmed mootorid ja turbodiisel saadaval. See tähendab, keskmisest muutumisest kvaliteediga kahe eelmise - 1.9-liitrine, 110-hj. Parem kui esimene versioon bensiini (ja kuna maht on suurem, ja kokkuhoid eespool), kuid nõrgem kui teine. Üldiselt on olemas maitse ja värvi, nagu öeldakse.

Eriline versioon

Pärast algust tootmise "Peugeot 307 SW" hinnangut hakkas ilmuma väga huvitav. Enamik omanikke väitis, et auto oli suurepärane - funktsionaalne, usaldusväärne, "kuulekas". Võibolla see on see, mida on inspireerinud tootjad luua eraldi muutmist, mida nimetatakse Break. See - vaguni, ja see on väga sarnane SW. Tegelikult on tema järgija. SW sai aluseks Break.

Niisiis, see versioon võib olla ainult viis-kohalise salongi. Isegi lisatasu ei varustada masin läbipaistev top ja elektriline katiku. Millest järeldub, et SW- 307 on sama Break. Ainult see on palju rikas seadmed läbipaistva top (leitakse kõik versioonid nõutav) ja täiendavate kolmanda rea istmed (kuid nõudmisel). See tähendab, et "Peugeot 307 SW" kirjeldused on parem kui tema järeltulija. Aga Break auto Kummalisel on nõudlus.

hind

Noh, see on okei "Peugeot 307 SW" - tehnilised kirjeldused, disain, interjöör, pagasiruumi maht, juhitavuse ... Aga seal on veel üks oluline tegur, mis mängib suurt rolli, kui tegemist on valida masin. Ja see on - hinna küsimus. Noh, see on huvitav, kuid selles osas, 307 SW võidab. Kasutatud auto heas seisukorras, näiteks maksab võrdse summa vähemalt 250 000 eurot. Muidugi mootor sellise modifikatsiooni ei võimsamaid ja väljalaskeaasta on selgelt hakanud. Aga suure summa, kuid siiski mitte nii astronoomilised (300 000 hõõruda.) Saab osta "Peugeot", 2006, koos mootoriga 110 liitrit. a. ja 1,6-liitrise mootoriga.

majandus

Kulude osas, mida tõendab ülevaateid, see masin on ka hea meel. Kütusekulu selle klassi auto on väike - vaid 7,4 liitrit segatüüpi 100 km. Seoses masin hoolduskulud liiga kallis. Muide, paar sõna tuleb öelda remont "Peugeot 307 SW". Juhul see masin ei vaja, kui kasutate sõidukit hoolikalt ja ei saa õnnetuse. Ja kui probleemid juhtuda - kõik saab eemaldada kiiresti ja odavalt. Kuna ülevaateid, auto on hästi kokku pandud heas usus - ettenägematute rikete tohiks tekkida. Nõnda ütleb enamus omanikud sõiduki. Seoses sellega, muide, "Peugeot" 307 th oluliselt soodsam, erinevalt 308-nda, mille üksikasjad on üsna kallid. Üldiselt masin ei ole mitte ainult mugav ja mugav, vaid ka ökonoomne. Mis kinnitab veelkord - see auto on suurepärane võimalus suur pere ja armastavad eelarve masinatega.

Hind, kvaliteet ja funktsionaalsus

Nende kolme kriteeriumi 307 SW võidab paljud tema konkurendid oma klassi. Tõepoolest, disain ja arendamine Prantsuse kontsern suutis luua tõeliselt kaasaegne, mugav, stiilne ja mugav auto mõeldud igapäevaelus. Pärast bänd välja "Peugeot 307 SW", mille andmed ei ole halvem tema konkurentidega klassi-Golf, uued standardid on sätestatud. See auto on näidanud head eeskuju. Vastavalt kliendi nõudlus, sai selgeks, et fännid autod Golf-klassi lai iste nagu, kõrged laed, "minivenovski" esiklaas, mis on edukalt kombineerida uus kujundus istmed ja kõik sisekujundus üldiselt.

See auto oli parim nii pakiruumi ja salongi samuti ruumi masina taha. Keegi ei ole suutnud ületada seda ja mitmeid erinevaid kindalaekad ja konteinerid. Üldiselt, kõik see iseloomustab auto üsna funktsionaalne ja ergonoomiline masin. Ja need on hinnatud meie tänapäeva autoturul.