Tuuleklaasi soojendus: paigaldus, eelised ja puudused

esiklaas jäätumise probleem on tuttav igale autojuht, kes elab külma piirkonnas. Ja tootjad auto tarvikud ja käsitöölised on pikk töötatud mitmeid meetodeid tegeleda selle probleemi. Kuid enamik traditsioonilisi tegelevad jäätumise nõuavad aega ja pingutust juhi. Tüüpiliselt käigus on klaasipuhastid, vedelate lahustite ja muude seadmete ka erineva efektiivsusega. Samal ajal auto turul leitakse üha esiklaas soojendus, mis looduslikult eemaldab pinna maakoore jää ja lumi. Uuemate mudelite autode suuremad tootjad arenenud varustustasemega pakutakse integreeritud klaas küttesüsteem. Ülejäänud draiverid saab teha veelgi tüüpi seadmeid, mida saab paigaldada nii abiseadmete tuuleklaasi.

Üldine teave soojendusega klaasi

Standardi soojendus kit sedalaadi sisaldab kontrolli relee, vahetult kütteelementide ja jälgivad sensorid konnatingimusi. Controls toimimist kogu kompleksi mikroprotsessor, mis saab signaale sama andurid. Ta kontrollib ka soojust seaded. Tööpõhimõtet süsteem tööle elektromehaanilised ribad, mis kehtib praegune - ja see aitab kaasa ka küttepinna, mis on paigaldatud. Täna isegi eelarve soojenduse süsteeme toeta praegust tugevust 40 A. See on piisav, et pakkuda kiiret sulatamist kogu klaasi valdkonnas. Aga ka seal on eri transpordiliikide selliste süsteemide käitamiseks. Näiteks kuumutati tuuleklaasi sensor suudab sooritada indikaatorina, mis protsessor määrab soovitud töörežiimi. See annab kahele küte lihtne mudel - näiteks "Põhja" ja "Lõuna". Esimesel juhul voolutugevus on järjekorras 10-15 A, ja teine - 7-10 A. Muidugi on ka teisi võimalusi režiimid ja moodsamate seadmetega võimaldab kasutajal määrata individuaalne töö tulemuslikkuse konkreetsetes keskkonnatingimustes.

Erinevad küttesüsteemid esiklaas

Kogu segmendi esiklaas küttekehad võib jagada kolme kategooriasse. Esimene koosneb integreeritud süsteemi. See klaasist, mille struktuuris, mis annavad liinivool jaotus. auto omanik saab süsteemiga ühendada toiteallika. Teine variant on kõige levinum. Need on kõige elektromehaaniline riba kontrollerit, mis on üksteise peal pinnal ja on samuti ühendatud vooluallikaga. Ja kolmas selline süsteem on vastutav kuumutamistsoonis harja klaasipuhasti, mis töötavad samal põhimõttel. Kuid erinevalt kaks esimest seadmed harjad mudelid tavaliselt nõuavad vähem energiat ja on ühendatud sigaretisüütaja. On ka kombineeritud lahendusi, mis katab täielikult inventari ja klaas ja kojamehed.

Paigaldamine soojendusega esiklaas

Keerukust küttesüsteemi paigaldamine on korraldada usaldusväärne juhtmestik. Ükskõik millist tüüpi Küttekontuuride on loodud kasutaja tuleb ühendada ühte võrku aku, releed, elektrijuhtmeid joon ribad ja elektromehaanilised nuppu alustada seadmeid. Eraldi saab ühendada temperatuuriandurid ja vihma. Töövoo läbi mootoriruumi. Peate avama kaitsme ja valmis ühendamiseks releesid soojendusega esiklaas, mille kaudu hakatakse tootma elektrit. Nagu eksperdid soovitavad, et traat teenuse suunatud kuumutustsooniga on soovitav valida osa vähemalt 2,5 mm. For mugavuse aku ja kaitsme võib tühistada paigaldamise ajal. Kui ühendus ei pruugi otsida lai kontaktide relee - piisavalt lihvima maha olemasoleva "jalad" all standard pistikutega. Lõppetapil eemaldamist kontrolli juhe salong seadme aktiveerimist nuppu.

Eelised süsteemid

Plus need süsteemid on tõhusad teostama nende peamine funktsioon. Isegi soojendus ribad vähemalt praeguse pakkumise usaldusväärsusega leevendada klaasi pind külmutatud maakoor jää, rääkimata lumikate. Teine asi on see, et nõrk ja nõuab suure võimsusega potentsiaali täielikuks puhastamiseks erinevate ajavahemike järel, tavaliselt 5 kuni 15 minutit. Võrreldes traditsiooniliste jää eemaldamiseks, tuuleklaasi soojendi on täiesti ohutu teenindamiseks pinnale. Isegi harja pehme tööruumi võimaldab ohtu kriimustuste, samas kui elektromehaanilised riba täielikult välistada mehhaaniliste kahjustuste eest.

Puudused soojendus esiklaas

Puudused sellise otsuse ei ole kriitiline paljud autojuhid, kuid nad tuleks ka arvesse võtta. Esiteks, süsteem viitab elektriseadmete, nii et see on teise kliendi koormusega, et aku. Ja talvel - see ei ole kõige kasulikum Aku kasutusiga tegur. Teiseks, esiklaas küte kõigis versioonides kontuuri annab postitad niidid nähtavale kohale. Südamikud funktsionaalne ribad mõnevõrra moonutada läbivaatamiseks ning juhi ja lähenev liiklejaid. Mõnes versioonis juhtmestik klaasi saab toota häirivad pimestavad, kuid see sõltub ka ilmast.

Väljalaskehind

Just mööda omadused riba ainsuses saab osta 500-600 p. Tavaliselt see mudel 5 cm lai ja 3,5-4 cm pikk. Aga kogenud autojuhtidele on ikka soovitatav terviklik soojendusega esiklaas, mille hind võib olla 2-2500. Selles segmendis, võite leida kvaliteetset komplekt komplekt andurid ja üksikuid ridu kütte puhastavad.

järeldus

Winter auto töörežiim nõuab intensiivset koolitust struktuursete osade ning komplektidega tööpinge. Probleemide lahendamisele kaitse külma sagedamini saavutada elektriseadmed erinevates vormides. Sellega seoses tuuleklaasi soojendus on loomulik jätk mõiste üleminekut ebaefektiivne ja sageli rannalähedase meetodeid võitluses külmutamise auto oleks tõhusam ja mugavam. Sel juhul aru automaatset küttesüsteemi kõrvaldab negatiivsed mõjud jäätumise. Kuidas see valik on põhjendatud konkreetse juhtumi - see sõltub kohalikud kliimatingimused ja üldised toimimise masin.