MAZ 7907: tehnilised kirjeldused, kütusekulu, fotod

Ajalugu tehnoloogia, eriti sõjalise Nõukogude periood, on palju kuulsusrikas lehekülge. Olulise panuse kirjalikult tehtud disainerid Minsk Automobile Plant, kes töötas osakonnas ratastraktorid, mis lõpuks sai eraldi tehase MZKT. Märkimisväärne ja täna on saanud unikaalne loomist MAZ 7907 traktor.

Ajaloolist tausta loomine

Vastuseks loomine American eksperdid MX InterContinental ballistiliste rakettide, mis on hakanud kaal umbes 90 tonni, juhtimisel NSVL kaitseministeeriumi, otsustati arendada vastutasu. Nii et vastus oli rakett RT-23 "Hea" kood NATO SS-24 skalpelliga kaalub ligi sada tonni. Transport ja käivitada konteiner raketi sees sada kaalutakse viie tonni. Selle pikkus oli ligi kakskümmend kolm ja läbimõõt - kaks ja pool meetrit. Design suurus käivitaja on järgmised: pikkus - 32 m, kõrgus - rohkem kui 5,5 m.

Aga rakett vähe last sellise massi ja selliste mõõtmetega tuleb maanteed mööda, ja mõnikord ilma nendeta.

Nagu eriüksus MAZ juba rikkalikult kogemusi projekteerimine super raskeveokite, et tootmise neljarattaline sõiduk kandevõime üle 100 tonni oli täpselt see taim.

Tulemuseks kaks aastat tööd ettevõtte spetsialistide, peadisainer, kes oli arst tehnikateadused BL Shaposhnik, kangelane Sotsialistliku Tööpartei laureaat Lenin ja riigi Auhinnad NSVL ja sai unikaalne MAZ-7907.

tehnilised omadused

See projekt sai nimeks "Celina-2." Esimene oli kaheksa traktor MAZ 7906 heiskamise maht 150 tonni.

Traktorite MAZ 7907 (24x24) töötati kaks aastat. Ja aastal 1985, kaks proovi uuringuks jookseb koguti. Tühimassi konveieri oli 66 tollimaksumääraga 150 m arvutatud maksimumkiirus kiirteel (tahke ja sile kattekiht.) - 40 km / h. Katsete ajal paigutuses näidatud käivitaja konveieri kiirus 25 km / h.

Muljetavaldav mõõtmed traktor. Selle pikkus oli suurem kui 28 meetrit, laius - 4,7 m, kõrgus - ligi 4,5 meetrit. Laius ratta ruts ja ees ja taga, m on suurem kui 3,3, ja kliirens - 465 mm. Raam Pöörderaadius - 27 meetrit. Base esi- ja pöördvankriga suur - 9,065 ja 9,22 m vaheline kaugus teljed rataste 1,75 .; 1,8 või 1855 m.

Kaksteist paari rataste VI-207 kodumaise toodangu mõõtmed 1660 x 600-635 mm. See tähendab, et ratta läbimõõt oli kasv keskmine inimene. Kuidas pinnapealne inimesed kõrval see koletis MAZ 7907, foto aruande transport paadi näita väga selgelt.

konstruktsioonilahendusi

Et selline muljetavaldav kandevõime kõik rattapaarid MAZ 7907 pidid töötama täiskoormusel ilma rippuvad rattad pori teedel. Seega, peale peatamist struktuuri selja raami tüüp, mis säilitab jäikuse horisontaaltasapinnal, võimu esitati hinge laagrid üks vabadusaste. See tähendab, et platvorm oli kaks-link kaks kuue telje veoautod, mis võib liikuda vertikaalsuunas üksteise suhtes nurga all 8 °.

Juhitavuse tagamiseks nii pika aluse, kaheksa kaksteist paari keerates rattad. See oli esimene ja viimane neli paari. Ja pakume kaks rotatsiooni võimalusi. Esimesel kaheksal rattad keerata samas suunas, ja kaheksa - vastupidises suunas. Teises pöörlemine sünkroonne - nn liikumine "krabi" või külili.

Jõuallikas MAZ 7907

MAZ sellise mahu ja võimsuse nõutud ja mootori eriliste omadustega. At skriptimine traktori kolme võlli gaasiturbiinmootorite GTE 1000T FM 1250 l mahutavusega. a. Kaluga mootori tehase, mis on nüüdsest riigi Ühtsele Enterprise "istutada. VY Klimov. " Mootorit paigaldatud esikonsoolis raami all kabiini kolme kolmekordne esiklaas.

Paljud pidasid paagi mootor, kuigi tehase spetsiaalselt muutmise põhiline mootor raketovozov sealhulgas MAZ 7907. Kütusekulu avatud jagatud kirjanduse näidustatud tank mootorid ja ainult GTD-1000TF maht 1100 liitrit. a. see on 235 g / hj * hr ning CCD-1250 1250 L. a. - 225 g / hj * hr. Arvestades, et saja kilomeetri maksimaalselt traktori kiirus võib minna neli tundi, siis kulutada see umbes poolteist tonni kütust.

Generaator PESTAKSE-625, mis on paigaldatud plokk töötava mootori sõlmed elektromehaaniline edastamise TE-660-24 ja sünkroonmootorid kliimaseadmega õlijahutuse monteeritud raami sees, eraldi iga ratta.

Õliradiaatorid ja elektriseadmete juhtseadmed on paigutatud all korpused paralleelselt taga šassii.

Eelised ja puudused

Võrreldes eelmise konveier MAZ-7906 kaksteist-traktor on märkimisväärne eelis. Olid parimad juhitavuse salongi heliisolatsiooniga, praktiline ja visadus eespool kuna paigaldus liikuvus püsis ka siis, kui kahjustatud kaheksa veorataste.

Aga ka puudujääke traktori MAZ-7907 oli puudu. Electromechanic edastamise erines madal teostatavust ja madal efektiivsus. Lisaks raske masin oli madal läbilaskvus pehmel pinnasel ja ebapiisav kiirendus dünaamika, suurenenud teljesuunaline koormus.

Design vaja oluliselt parandada, kuigi prototüübid raketovozov testid olid edukad. Võibolla puudusi ja kaoksid aja jooksul, kuid külma sõja lõppu ja hakkas desarmeerimist faasi, strateegilise raketivägedesse on muutunud enam ei vajata.

MAZ-7907 in action

Unikaalne vedajaid on jäänud tehases test saidil, kuid üks veoautod oli omamoodi test drive, mis aga kinnitas nimetatud omadustele, lõppes pisarad teda.

Pärast kümme aastat hooletusse, 1996. aasta suvel võttis üle maa pakkuda sihtkohta lõbusõidulaev pikkus 40 m ja kaal alla 90 tonni. Ja pealegi, vibu laekaga omanikud alla ehitusmaterjalide, mitte kulutada raha isegi oma kohale. Selgus pärast laadimist, et viimist laeva on katki ja tuli kiiresti lisada koormus feed. Selle tulemusena kogumassist laeva oli umbes sada tonni.

MZKT eksperdid peaaegu kaks kuud ettevalmistamise tehnika töötaks. Oli remade olemas paigaldamiseks TPK alusraam. Nüüd oli põhjas deponeerimise lõbusõidulaeva. Käivitatud gaasiturbiini kontrollida rattamootorid. Neli mootori ja ei teeninud. Sada seitsekümmend tonni kogumassi teinud oma viis kahekümne rattad. Nagu luua traktori järjekorranumber 7907.

MAZ võttis selle käigus üle 200 km kiirusel umbes 20 km / h. Ainult siis, kui üle silla üle jõe Berezina, ei ole mõeldud transportimiseks koormuse kaalust võttis nelja 79091 MZKT vintsiga ja ahtri masti tõstmise ahtri paadi platvormi.

Mahalaadimisel kraanad ja traktori tagurdustulelaterna sõidetakse otse järve Naroch. Elektriline ülekanne vee test ei jäänud. Tagasi lobus MAZ 7907 oma muidugi ei jõudnud, ta tõi oma traktori tehases.

Tulles lehekülg

Kümme aastat hiljem, kaks raketovozov tehases kogutud prügilasse. Tulemuseks sellise monumendi muuseumi näitus territooriumil Minsk Wheel Tractor Plant. Kahjuks ei olnud probleeme täna, mille jaoks oleks vaja nii võimas tehnikat MAZ-7907.

Foto unikaalne masinad ei vasta nii tihti. Kurb hetked langus ja hävitamine must-valge pildid nüüd peaaegu kakskümmend aastat tagasi, mis näitavad teed Berezina jõe järve Naroch - see on kõik. Aga nad piisab, et näidata võimu traktori ja mõtte jõud Minsk disainerid eesotsas BL Shaposhnikov, kelle jaoks see oli viimane projekt.