Metro "Frunze": kirjeldus ajalugu ja

Moskva metroojaama seal arhitektuuri välimus, mis on nähtav teostus ajastu, kus nad olid ehitatud. Üsna tähelepanuväärne selles osas on metroojaama "Frunzenskaja". Kui ei ole kiire, saab külastada need jaamad omamoodi arhitektuuri muuseum.

Alates ajaloo Moskva metroo ehitus

Station "Frunzenskaja" Sokolniki rida Moskva metroo on võtnud oma esimese reisijat 1957. aastal. Kehtiva traditsiooni algatamise oli ajastatud Päeva pühad. "Frunzenskaja" võetud kasutusele osana alustades jaamavahele "Kultuur Park" ja "Sport". Sokolnicheskaya line viiekümnendate aktiivselt arenenud Edela-suunas. See oli tingitud vajadusest tagada usaldusväärne transport side aktiivne valdkondades eluaseme kesklinnas pealinnas. Nimi selle metroojaama "Frunzenskaja" oli au Nõukogude sõjaväe ja riigimees. Aga projekti jaama nimi oli "Khamovniki".

Khamovniki

Aga muldkeha Moskva jõgi, ja tänavatel vanasti olid nimetatakse "Khamovniki". See on üks kõige iidsete kohanimed tüüpiline Moskva. In ajalooliste allikate seda pidevalt viidatud kuueteistkümnendal sajandil. Kuigi see oli töölisklassi äärelinnas, mis toodab valge või "hamovnoe" lõuend. Ja elas kangrute Khamovniki tegelenud sellega käsitöö. Aga vana Moskva nime ajast täiesti kadunud kaardi pealinnas pärast seda surematuks nimi silmapaistev Nõukogude sõjapealik ajastu kodusõda M. V. Frunze. See metroojaama ehitati selles valdkonnas pealinna "Frunzenskaja". Selleks ajaks Khamovniki on muutunud palju. Alates eelmise ärirentaablus piirkond on muutunud väga maineka elupaiga Nõukogude pool, sõjalise ja tehnilise nomenklatuuri. Ja see oli kooskõlas metroojaama avati siin. Frunze linnaosa erinevate stilistilise ühtsuse ja metroojaama vestibüülis see ei ole.

arhitektuurilised omadused

Jaama sissepääsul tagab ühe Ground saalis. Aastal 1984 oli see renoveeritud ja osaliselt ehitatud hoone Moskva palee Noorte. Underground "Frunzenskaja" konstruktiivne mõttes tähistab torni jaama trohsvodchatuyu sügav sihtasutused. Sügavusele 42 meetrit, keskse saalis on kolm eskalaatorid. Valitsev arhitektuuristiil on klassitsismi. Oma koostise lahendus on üks ilmekamaid jaamade (alates ehitatud sõjajärgse perioodi). Arhitektid ei muutnud stiilitunnetust. See ei ole ülekoormatud tarbetute kaunistused tüüpiline teiste jaamade samal ajal. Dekoratiivsed disain interjööris domineerivad valge ja punane graniit. Väga väljendusrikas välimus pronksist dekoratiivsed elemendid. Lõpus Saalis on büst Frunze töö Vucetic.

Kultuuri- ajaloo konteksti

Metroojaama "Frunzenskaja" tähelepanuväärne asjaolu, et on mingi lõpetamist kogu arhitektuuri ajastu. Ta oli õnnelik selles mõttes, et see on ehitatud vastavalt autori projekti ja ei saanud alla tuntud otsus partei ja valitsuse mahasurumiseks arhitektuuri ekstravagantsed. See dokument, mille eesmärk on säästa raha ja lubatud ehitada metroo read kiiremini. Aga jaama, mis on õnnestunud saada selle alusel kergesti äratuntavad igavus, inetus ja paljaste funktsionalism. Palju neid Moskva metroo, eriti Filevskaya line in Izmailovo ringkonnas. Eksiarvamus Sellise kontseptsiooni saadi aru kohe, kuid mõju oli ületada ainult seitsmekümnendate lõpus. Aga isegi pärast Moskva metroo valmis arhitektuuri ajastu sunnitud stagnatsioon ja uute jaamade leidis, et tema nägu, nad hakkasid üsna erinevad. "Frunzenskaja" ja muud jaamad käesoleva perioodi peetakse klassikaks.

Metro "Frunze", Moskva

Objektide hulgas, territoriaalselt seotud metroojaama esiteks tuleb märkida Moskva palee Noorte. Peale tema on palju hotelle, restorane, haldus- ja äristruktuuride. Frunze Embankment piirkond on traditsiooniliselt olnud koht luksus eluaseme arengut. Arhitektuuri oma pilt moodustati sõjajärgse perioodi mitmes mõttes. Kinnisvaraturul struktuurid on väga kõrgelt hinnatud ja külgneva ala metroojaama "Frunzenskaja" ja eluase, mis asub siin. Korterid Frunze Embankment sisse pidev nõudlus vaatamata kõrged hinnad. See on suhteliselt vaikne ja mugav elu Moskva regioonis. Jaam "Frunzenskaja" igapäevaselt võtab suhteliselt väike vool reisijate. Ei ole otsest, isegi kauges tulevikus ei ole planeeritud ehitada uusi jooni.