"Toyota Cresta" - äriklassi sedaan Jaapani auto hiiglane

"Toyota" - Jaapani auto firma. Muutmine paljude mudelite sageli kujunenud sõltumatu pere, kes jätkasid toota mitu põlvkonda. Üks autod pani aluse paljudele teistele mudelitele, sai sedaan "Cressida".

Ajalugu loomise

Aastal 1980, Jaapani auto hiiglane otsustas ehitada luksus mudel "Cressida" platvormi ( "Toyota Mark II"). "Chaser", "Cresta" - tulemus selle idee. Erinevad uudised mitte ainult disaini, vaid ka laia valikut lisavarustust, kvaliteetseid materjale salongi ja tehnilise mudeli parameetreid.

Tootmiseks "Toyota Cresta" (X-50, X-60) kasutati tagavedu platvormi "Cressida", teljevahe, mis oli 3 mm pikem. Mõõdud autod erinesid: keha "Cresta" on lühem kui vanemad sugulane, laius on sama kõrgus kasvas 55 mm.

Tehnilised parameetrid ei olnud peamine iseärasuste kohta uusi objekte. Auto oli suunatud rikkad ostjad. Halogeenesituledega, foglights, kallis ja kvaliteetseid materjale trimmi ja istmekatendit - kõik on põhipaketis "Cresta". Sõiduki varustatud 2-liitrine bensiini või diiselmootori tegutsevad koos 4-käiguline "automaatne" laenatud "Crown" mudel.

Teise põlvkonna (X-70)

"Toyota Cresta" nii muljet et ostjad esimees "Toyota" Ettevõtte juhatus, eydzh Toyoda, 1983 algatatud küsimus põhjal oma täissuuruses sedaan, on saanud nime "Lexus LS". Paljuski auto lähtus välismaa tarbijatele.

1984 tähistas vabastamist Jaapani firma teise põlvkonna "Cresta".

Auto disain on muutunud: muuta kuju radiaatorivõre ja kapoti ja küljepeeglid (elektriline) on teisaldatud ees külgtiibadelt uksed.

Lisaks teljevahe auto on kasvanud 15 mm - kuni 2660 mm. bensiini mootor on paranenud. Asemel 2-liitrine diiselmootor kokku tulnud 2.4-liitrine mootor. Käigukast jääb samaks, on 4-käiguline automaatkäigukast. Aastal 1985 mudeli on läbinud restyling, kus ilmus esistange integreeritud udutuled lambid. Samal aastal alustas ta vabastamist turbo muutmine 2-liitrine bensiinimootor.

Kolmanda põlvkonna (X-80)

Aastal 1988, maailm nägi kolmanda põlvkonna "Toyota Cresta". Arvustused auto omanikud on kinnitanud, et ettevõte liigub õiges suunas.

Mudelit on muutunud nii väliselt kui ka sisemiselt. Täiendatud platvorm suurendada kuni 2739 mm teljevahe muutunud mõõtmed auto. Selle mõõtmed on lubatud teha interjööri avaram, eriti suurenenud ruumi Tagaistmesõitjate. Seda mudelit on varustatud bensiin 2 ja 2,5-liitrised mootorid või 2,4-liitrine diiselmootor. Muutused on toimunud interjööri: seal olid mugavad toolid, chetyrehspitsevy rool. Keskkonsool koos armatuurlaual ühinenud ühtseks keeruline.

2 aastat hiljem tuli eriline, mälestus seeria erinevaid trimmi, polstrite ja vastava ikooni.

Neljanda põlvkonna (X-90)

Aastal 1992 "Toyota" on kehtestanud neljanda põlvkonna "Cresta", on oluliselt erinev eelmise põlvkonna.

Muutunud iluvõre, kaitserauad, ees optika "Toyota Cresta". Teie auto ka, on muutnud. Teljevahe auto ei ole muutunud, mis ei ole mõõtmed: pikkus on kasvanud 60 mm - kuni 4750, laius - 55 mm - kuni 1750 mm ja kõrgus - 15 mm - kuni 1390 mm. Line bensiinimootoritele täiendatud 1,8 ja 3-liitrised mootorid.

Lisaks mudelil on 5-käigulise manuaalkäigukastiga, mis on paigaldatud lisavarustusena. Samal baasi versioon paigaldada kõik sama 4-käigulise automaatkäigukastiga. Ostja võib osta mitte ainult tagavedu, kuid kõik esivedu versioon.

Viies põlvkond (X-100)

1996. tuli viimase, viienda põlvkonna mudelid toodetud kuni 2001, misjärel see asendati "Verossa".

välisilme

"Cresta" neljanda ja viienda põlvkondade vaevalt nimetada mudel, kuna auto disain on muutunud: rohkem voolav kuju keha, muutis nina ja U-kujuline iluvõre, mis asendatakse trapeziusesse. Ja asemel neli horisontaaljoontega hulk rakke. Me ei saa öelda, et põhjalik tuning tehti "Toyota Cresta" neljanda põlvkonna.

Tuleb märkida, et võre viimaseid mudeleid on muutunud integreeritud kapuuts, samas nad olid varem eraldi. Muutunud ja eesmised optika: range ristküliku kuju on asendatud sile, ümar. Esistange jäi üksi keskne osa õhuvõtuava, varem oli kolm.

1998. aastal auto on läbinud iluravi: muutunud proportsioonid esi- ja optika. Võrreldes eelmiste põlvkondade X-100 veidi kasvas suurus.

interjöör

Olulisemad muudatused kabiin X-100 ei juhtunud. Ajakohastatud rool ja arenenud armatuurlaud kiirlugemist ja kiirus võis näha selgemalt. Esireas istmed on laiemad, suurenenud suurus taga diivan.

tehnilised omadused

Tuleb märkida, et seadmed viienda põlvkonna on veidi erinev eelnevast. 1,8-liitrise mootoriga katkestati ja 2-, 2,5- ja 3-liitrise mootoriga nii diisel- kui kogumaht 2,4 liitrit, on ajakohastatud.

Nagu varemgi, mootorid töötavad koos 4-käigulise automaatkäigukastiga või viieastmeline "mehaanika". "Toyota Cresta" viienda põlvkonna toodetud tagavedu, kuid see oli olemas kõik esivedu versioon.

Siseturul auto tarnitud mitteametlikult, ja väga populaarne, ta ei kasuta. Hoolimata sellest, tänaval on esindatud kõik põlvkonnad. Leiad kõige autode taga X-90.