Kuidas puhastada seguklapp üksi

Saastunud gaasipedaali võib põhjustada tõrkeid mootori, põhjustades märkimisväärset langust võimu ja halvenemine sõiduki kiirenduse dünaamika. Aja jooksul see element on saastunud vara seetõttu, et vältida selliseid probleeme masina, mida pead teadma, kuidas õigesti puhastada seguklapp. Täna vaatame, kuidas saab seda teha oma kätega.

Miks sa vajad seda eset?

Et alustada, võtta paar sõna gaasipedaali eesmärk ja selle rolli mootori tööks ja sõiduki tervikuna. Põhiülesanne see element on toita õhku mitmekesised. Töötamisel klapp on täielikult avatud asendisse. Pärast õhus on segatud kütuse poolt moodustatud kütuse-õhu segu. Peale selle siseneb mootori põlemiskambrisse. Seega kontsentratsiooni ja selle osa õhu segu mõjutab otseselt töökvaliteeti mootorisse, samuti selle võimsus ja veojõu omadused. Kui mootor lakkab töötamast, kui klapp on suletud ja õhu juurdevoolu lõpetati. Aga mitte alati, et klapp suletud summutatud mootori. See juhtub siis, kui mootor töötab. Kõik, mida pead tegema - lihtsalt lasta gaasipedaal. Muide, ilma mootorit käivitamata vajutades gaasipedaali, me ka klapi avamiseks. See toimib vaikselt, aga kui pedaali järsult vabastatud kapoti alla, kuulete klõpsu - see heli sulgemise gaasipedaali. Pedaali seondub see element mehaanilisel sõita. Kuna enamik tänapäeva paigutatud klapid.

Mis märgid näitavad ummistunud ventiili?

Esiteks, see võib tähendada, et probleem sagedaste käivitamist. Teiseks, ummistunud ventiili äratab vahel tõmblused sõites, eriti alguses. Mootori tühikäigul ka halveneb märgatavalt (pööret meelevaldselt hakata "float"). Noh, ja kolmandaks, see on tuntav langus auto kiirendus dünaamika.

nüansse

Aga öelda, et kõik need sümptomid annavad märku defektset ventiili on võimatu. Seal on palju muid tegureid. Seetõttu peate esmalt kontrollida säde, kütusefilter (mis on ka võime ummistada aja jooksul) ja gaasipedaali asendi andur. Kui kõik need elemendid on heas seisukorras, kõige tõenäolisem, klapp ei vaja puhastamist.

Miks see nii on?

Valmistamine nafta- ja õhk, samuti erinevate teede mikroosakestest tolmu läbivast õhufilter võib järk-järgult katta pind osad ja sõlmed mootoriruumi, kusjuures drosselklapil on tugevasti mõjutatud. See juhtub harva, kuid toode tuleb puhastada vähemalt üks kord aastas. Vastasel korral ebaõige toimimine mootor olema möödapääsmatu.

puhastusteenust

Enne kui me teile rääkida kõik etapid puhastus, märgime, et gaasipedaali on võimalik töödelda mis tahes lahusti, ja nii pinna ja täielikult. Seas selliseid vahendeid on võimalik eristada bensiini, alkoholi- ja mineraalsete WD 40. Aga võrreldes erimaterjalide mõeldud spetsiaalselt puhastamist ventiilid on nad vähem efektiivne ning seetõttu sobib ainult välise töötlemiseks. Seda kasutatakse ainult siis, kui esemed ei ole palju tugevaid tolmuosakesed ja mustus. Rohkem arenenud juhtudel on kõige parem kasutada põhjalik puhastus. See on kõige tõhusam ja tulemuslikum.

Kuidas puhastada seguklapp ise? ettevalmistamisel tööriistu

Enne alustamist selle operatsiooni on vaja, et valmistada järgmise tööriistade komplekt ja materjalid:

• Kuuskantvõti 13.
• Tähendab pesemiseks gaasipedaali (need on tavaliselt kauplustes tee), nagu Abro.
• Komplekt sub-null ja Phillips kruvikeerajad.
• Paari kummist meditsiinilised kindad. Nad kaitsevad nahka võimaliku saada puhasti tilka. Täieliku ohutuse, muidugi, võite kanda ja kaitseprillid, kuid see ei ole vajalik.

Juuresolekul kogu komplekt, võite rahulikult tööle.

Kuidas puhastada seadme gaasipedaali kätega?

Kõigepealt on vaja leida koht, kus osa asub. Throttle on enne sisselasketorustiku. Niisiis, eemaldage kõigepealt dekoratiivplastiku mootori kate (kui üldse disaini oma auto). Järgmine, keerake kork paisupaagi. Nii et me vähendada survet sõiduki jahutussüsteem. Pärast seda, võetakse välja voolik õhu ventilatsioonitoru. Lõplik element tuleks põhjalikult kontrollida jälgi õli. Kui need on olemas, siis hammered õhuke õhukanali gaasikäepidemel koost.

Nüüd tegelikult, kuidas puhastada seguklapp. Järgmisena võtame Phillips kruvikeeraja ja nõrgestada kaks vigastada. Siis lahti siiber soojendus voolik (saate uputavad läbi auto süüteküünlad). Pärast võttes välja kütusepaak vent voolik (see kruvikeeraja keerata üks klamber). Nüüd on meil eemaldada kaabli ja kahe mutriga gaasipedaali sõlm.

Pool tööd oleme juba teinud, saate sõita kõige vastutab samm - puhastamise Klapikomponentideks mustuse ja muud hoiused. Selleks võtab ostis puhasti ja pesta välja klapi ja kõik selle kanaleid. Pöörake tähelepanu ka sundventilatsioon kanal. On see sõlm on kõige koksistatud (mõnikord vaja rakendada terasest nõela või pikk nõel puhastamiseks). seguklapi anduri võtab ka tolmu, mistõttu on ka eraldati ja puhastati hoiused.

Järgmine, keerake kaks kruvi regulaator tühikäigul auto. Seejärel siseauditiüksusega eemaldatakse väljapoole. Kuidas puhastada seguklapp pärast seda? Nüüd järgmiselt pesu kanali läbivoolumooduli. Muide, kui tühikäigul regulaator ei muutunud rohkem kui 100 tuhande kilomeetri, on parem paigaldada selle asemele uue. Ka vajadust muuta IAC ventiili (kuid ainult siis, kui ta on suur vahe või söestunud sellisel määral, et see ei saa puhastada täielikult). Pöörake tähelepanu laotamise gaasipedaali koost. Selle klapi kui on soovitav puhastada kohe asendada. Kõik selles etapis küsimusele "kuidas puhastada seguklapp sensor ja osad koost" võib pidada suletud. Siis sa pead koguma kõik osad vastupidises järjekorras ja kontrollige tulemust. Selle tulemusena tuleb mootor saada "teine tuul". Pärast puhastamist klapi see töötab normaalselt, ilma tõmblused ja võimsuse kadu.

järeldus

Niisiis, me saime teada, kuidas puhastada seguklapp. "Priora" (VAZ-2170) ja paljud teised autod remontinud sellist põhimõtet. Seetõttu käesolevas kasutusjuhendis saab kasutada absoluutselt mingit maastur või autosid. Nagu näete end tolmu ja mustuse ja seda lämmatavad oma. Peaasi - et valida tõesti kvaliteetne puhasti ja ärge unustage ohutusmeetmeid töötades selliste vahenditega.