Mitsubishi L200 ülevaateid

Peamised nõuded, mis kehtivad pikap draiverid nende autod, usaldusväärsust, tõhususe, lihtsuse töö ja muidugi suur keha suure kandevõimega. Kas see vastama nendele nõuetele Mitsubishi L200? Arvustused omanike öelda, et ta võiks. Proovime seda kontrollida, uurides selle omadused.

See mudel ilmus 2007 ja pean ütlema, avaldub ainult parim käsi. Rally-RAID fännid on juba hakanud harjuma logo Mitsubishi. Varem kõik sees firma peitis all keha Pajero ettevõte nüüd esindab täpselt Mitsubishi L200. Arvustused sellest vangerdus ainult positiivne. Lõppude lõpuks, teedel see ei muutunud halvemaks, ja vastupidi. Jah, ja esialgse välimuse palju meeldib.

Body pikap omaniku mure ei tee, kuna see on aluseks moderniseeritud võimas peele raami. On võimalik, et suurendada võimsust kuni 1000 kg. Jah, palju. Nüüd haagise tohivad 2700 kg. Sõidukil on sõltumatu esivedrustus. Eelnevalt kasutatud torsioonvardaid on ajalugu, nüüd tootja kasutab keerdvedrud.

Arendajad otsustanud, et erinevad ostjad eelistavad erinevaid skeeme. Esimene skeem - Easy Select. See oli kasutatud autod eelmise pere. See peab olema ühendatud halva haaret. Seal on ka auto töö madala käiguga. Käigukast on suhteliselt odav ja lihtne, et see ei halvenda selle täitmise maastikul. Neile, kes teevad suurema osa ajast see liigub tahke teede ettepanek edastamise Super Select. Peamised Iseloomustab on oma keskus erinevus, mis on blokeeritud sisseehitatud pesa, mis võimaldab reisida nelikveoga kõvaketta kate Mitsubishi L200. Arvamused mõlemad kavad hea, väike erinevus neile ei ole.

Seoses mootori, siin see turbo, maht 2,5 liitrit 4-sil. Selline mootor on võimeline endale 136 "hobused" 4 tuhandeid pööret minutis. Kui see pöördemoment on 314 Nm. Valikul ostja ja 4-käigulise automaatkäigukastiga ja 5-käigulise klassikalise mehaanika. Reguleeritav ei erine sõidukid tavalise hammasratasraudteesõidukid mehhanism. Selle ees ketaspidur toimib mehhanism ja taga - trumm. Paigaldamine muud abilised on võimalik ainult tasu eest, ja ausalt, üsna suur. Ainus, mis on võimalik tellida valik nelikveoga, ABS koos EBD on jõud levitamise Mitsubishi L200. Arvustused öelda, et see on piisavalt kindel, rooli auto.

Samal ajal soovivad osta auto täielik Super Select, saab endale ABS süsteemi, mis on integreeritud stabiliseerimise süsteemi M-ASTC.

Nagu interjööri, ei olnud üllatusi. Need, kes olid varem olnud off-road, ei raskusi saada sinna. Aga ülejäänud on väga ebatavaline, et istuda rooli taga nii suure auto. Roolisamba erikohandus ei, võibolla seetõttu, et juht on saadaval ja nii palju ruumi, et mugavalt reguleerida oma istme ja reguleerida ratta Mitsubishi L200. Arvamused selle element vähemalt hea. Kõik muu interjööri teha klassikalise stiili selle brändi, kõik on arusaadav ja selge. Toas see auto tundub päris mugav, sest see Mitsubishi L200. Omadused oma nimekirja võib olla pikk, analüüsides kõiki üksikasju, kuid tõesti hindan tasandil auto saab istub autoroolis ja kasutades seda oma otstarbele. Sa ei saa isegi parima marsruudi, et täpselt veenda teid selle kvaliteeti.