Mootorrataste "Java-640": kirjeldus

ülehinnata "Java" väärtus on raske kodumaise mootorratta kultuur: noored iga 2. biker seotud ühel või teisel viisil selle brändi. On tunne, et need masinad on ammu läinud, kuid osta "banaan" tegelikult võib isegi täiesti uus. Selles artiklis me vaadata mootorratas, "Java-640."

Selleks ajaks, kui sünni (1984), "trehsotpyatidesyatka", mis on indeks 638, oli Nõukogude Liidu kõige soovitavam välismaa auto. Selleks ajaks, kui kahesilindriline võimas "kahetaktiliste" suurepärane Tšehhoslovakkia kvaliteediga poolautomaat sidur, mis on saanud mehaanilise analoogvoolu kvikshifterov ja hammustatud hinnalipik - unistus!

"Java", täisnimi, mis on tähistatud 350 typ 638.5.00, erines tema eelkäija 12-voldine elektriseadmete ja uue mootori. Erinevad turud mootorrattale realiseeritud eraldi määrdeõli tank ja süsteemi, kuid NSVL ei olnud õli kahetaktiliste mootorite järelikult üksuse toimetati meie turul ilma pumba ta.

Poodides 1987 sai uus masin 638.0.00, mis on uus sulestik, paagi ja muutus kalle amortisaatorid, ja siis, muutmata koodi, nooled disain, mis on paigutatud korras, hästi uuenemine, kalle summutamine suurenenud, prillid kaotanud siibrid, tihendid asendada metallist nimesildid, samas osa mootorratta hakkas panna rodless chezetovskuyu pistik. Kuid kokkuvarisemist Liidu kadunud ja peamised kliendid, kes üheksakümnendate aastate alguses ei olnud võimelised maksma ebareaalne tuhat dollarit uue mootorratta, sai viimase ketaspidur.

Ma peaks algama ja tehas nõudluse langusest. Siis olid järgmise põlvkonna 638-nda või mootorratas, "Java-640" - on üldiselt uuendamiseni mudel 639, eristada ainult elektriline starter ja summutid täitematerjalina (pool masina andmed hetkel on nad ostnud mõned MIA struktuur). Seade selles vormis ning on saadaval kuni tänase päevani. Veel hiljuti, mudelivalik täienes 640 Classic, mis iseenesest ühendab kaasaegse täitematerjaliks ja välimus 634-nda.

Miks?

Parim mootorratta "Java-350" (640) saab seletada ainult soov taastada noorte ja emotsioone. Tänapäeva liiklust, see seade oleks autsaider, kuigi palju "hiina" süttib. Masin on usaldusväärne ja võimaldab seda kui suurepärast alternatiivi erinevate nostalgiline seadmeid, sealhulgas Yamaha SR400 ja Royal Enfield. Samal ajal tähelepanu ümbruskonna puudus ei ole.

valik

Pesumasin, jõuline oma vanuse, pead hoolikalt valida. Parts "Java" ei ole väga kallis, ja töö ülestõusmist masin suudab kergesti jõuda omandamise uue 640-nda seetõttu mootorratta tuleb valida eriti hoolikalt ja kirg. Rusty ja leotada värvi peal mustuse ja kleeplint seadmed eelistatavalt kohe panna puhata ja keskenduda otsing seade hästi hoolitsetud puhas vanaisad fänn.

See ei ole üllatav, et 30-aastane jalgratast on "väsinud" osad "Java", mille hulgas on anteriidides, kummitihendid, seega saavad nad kohe silma kinni pigistama, pannes kulud nende asendamine eelarve ostmiseks. Sa peaksid algama oluline - kontrollida mootori. Rohkem ressursse ei ole kunagi olnud väga kahetaktiliste mootorite, mis tähendab, et esimene samm on mõõta compression: oleks tore, kui ma ei leia 9-10 atmosfääris; kui ainult 7-8, siis on vaja asendada CPG. Hästi kohandatud mootori normaalse pakkimise taim peab kolmandal Kick ja tõrgeteta tühikäigul pärast soojendamist tegemata helid.

häälestamine

Perfect tuning mootorratas "Java-640" raud kaasaegse masinad: süsteemi eraldi määrimine, kahvlid KP, elektriline starter, kontaktivabad süüde. Müük on võimalik leida ka esi- ja tagumine kaar sobiva tuulevarju, samuti luua, näiteks kütte- käepidemed. Sadulakotid bike "Java-640" näeb välja sadul lehma, seetõttu on parem valida kanooniline Nõukogude tuning "southerners" stiilis - ulatus pagasiruumi, alates lihtsast keevitatud metallist vardad või roostevabast terasest, mis on seotud kogu asjad turiste.

Kui vaadata?

Leia taastatud või hästi säilinud masin võib olla temaatilised klubid ja foorumid: tugev ja toetav Liidu fännid brändi ja aitab kiire ja seadmed ise on põhimõtteliselt heas seisukorras. Võite proovida otsida bike Internetis teadetetahvlid, kuid sel juhul on võimalus osta "puit" on palju suurem. Kui risk ei ole soovitav, tuleks viidata müüjad uhiuue mootorrattad - siin on võimalik leida bike mineviku või praeguse mudeli aastas, garantii ja uus.

hinnad

Vaatamata oma vanusele, andmete komplekti hinnad püsivad jätkuvalt kõrgel tasemel, et 638-nda mudeli internetis paludes 35-40 tuhat krooni. Mudelid on saadaval ja odavam (umbes 10 tuhat), kuid tavaliselt antud summa pakkumisi roostes jalgratta ilma dokumentideta maksumus taastamise mida saab võita hind uue mootorratta "Java-640" salongi, praegu 155.000 rubla. Sama palju küsitakse 350 Premier 100000 kallim hind Lux, samas nostalgiline Replica - 350000!