"Moskvich 434" tehnilised spetsifikatsioonid, fotod

Igaüks meist on näinud seda autot kui "Moskvich". Nüüd on need masinad aeglaselt minna ajalukku. "Moskvich 434" ei ole erand. Leia tõesti "elavad" koopia ei ole võimalik. Sageli paljud neist margid assotsieerunud autod 412-nda mudeli või rohkem või vähem kaasaegse "Svjatogor". Aga tänapäeva artiklis me räägime selle auto nagu "Moskvich 434". Ülevaade mudeli ja selle spetsifikatsioonid - hiljem selles artiklis.

tunnusjoon

See auto - väga harv näidis. Ta toodetud mitte nii kaua, kui tema "vennad". Seega on esimene "Moskvich 434" ilmus 1968. aastal. Toodanguseeria nende autode katkestati pärast viis aastat, 73 th aastas. Agregaat viidi läbi Lenini Komsomol Automobile Plant. Ka auto tehti juures "IL". Kuid nagu auto omanikud ütlevad, ehitada kvaliteet AZLK see oli palju suurem, vaatamata asjaolule, et osad on samad.

disain

Masin on valmistatud ühes keha - van. Ja tagumine osa boot oli kindlalt suletud. Välimus auto on moodustatud kaanonid 70.. Et hinnata välimust auto "Moskvich 434" saate fotol allpool. Iseloomulik van - "sarved" kapoti. See korraldus küljepeeglid kasutatud Jaapani autod vana kooli, kus tõeline parempoolse rooliga. Aga täna ei ole nende kohta. Masin on tehtud üsna lihtne ja praktiline. Neil päevil keegi ei suutnud mõelda, kuidas teha dünaamiline ja väljendusrikas disain. See on töö masin, mis peaks olema kasuks Nõukogude inimesed. Ja nii see oli. Sõidukid levitamiseks kasutatavad väikesed majatarvete ja muu last. Samuti pange tähele, et enamik neist furgoonid kasutati kirjade posti. Muide, auto järeltulija "Moskvich 434" (versioon 2715) oli tuled 412-nda mudeli järgi. Auto hakkas otsima moodsam. Suhteline meie masina mudeli disain on pikka aega läks retro kategooriasse. Muide, mõned autod ikka jäi läige kroomitud ja tuled tuhmiks. Seda fraasi "käesoleva Nõukogude kvaliteet".

Millised on omadused?

Vastavalt fail Sel juhul kuulub kategooriasse väikeste klassi tarbesõidukeid kerega van. Masin on asendanud 433. mudeli järgi. Peamine erinevus - uus mootor. Sama seati "muskoviit 412". Nüüd oli poolteist liitrit. Varem neid masinaid seatud mootorid 1,4 liitrit. Aastad möödusid ja mudel vajalikud muudatused. Niisiis, uus areng nn "Moskvich 434". Foto auto näete selles artiklis.

Muide, tagaukse "Moskvich" oli kaheetapilise kuni 72 th aastas. Viimased versioonid auto on varustatud kogu "lyadoy". Ja tagatuled on jäänud sama 433. "Moskvich". Ka auto oli varustatud kroomitud ilukilbid, mis andis auto atraktiivsemaks välimus.

"Moskvich" tehnilised spetsifikatsioonid

Nagu oleme öelnud varem, põhijooneks see mudel - esinemine on uus mootor. Nüüd, selle maht kasvas poolteist liitrit. Ka auto määrata modifitseeritud käigukast. See võimaldas teha raskemate koormatega kaaluga kuni 400 kg (kaks inimest salong). Aga ikkagi arvu määr oli väike (ainult neli). Kui me räägime üksikasjalikumalt umbes tehnilised omadused, mootor on silindri-line kokkulepe. On ainult neli. Maksimaalne mootori võimsus oli 75 hj. Pealegi ei ole saavutatud juba 5800 rpm. Et saavutada head pöördemomenti pidi tugevalt laadida mootor. Tühimassi sõiduki "Moskva 434" (pick-up ei võta arvesse) on täpselt 1000 kilogrammi.

peatamine

Auto on klassikalise paigutuse sõlmed. See asendist mootori, propelleri võlli ja tagatelje. See kokkulepe oli kasutada kodumaiste autode saabumiseni "nines" ja "kaheksad". Kui me räägime AZLK esimene esivedu autod kutsutakse «Moskvich 2141». Me laiendada meie van. Rattavalem - 4x2 (ainult oli tagavedu). Auto esiosa on sõltumatu vedrudel, palli-joint, koos margistatud risttala. Tagumine pool-elliptiline lehtvedrud olid. Kaks neist kummalgi küljel. Nad on sama legendaarne "Volga" 24 Series - peaaegu neubivaemye. Pidurisüsteem - ausalt nõrk. See ei ole üllatav, sest esi- ja tagarataste olid trumm. Tehing auto boot ", et silm." Kokku massiga ligi poolteist tonni ja koostude töötanud pidevalt koormuse all (sealhulgas sidur).

muid funktsioone

Kasutamine moodsam mootor (neile aastat) lubatud vähendada kütusekulu. Passi andmeid, see oli 9 ja pool liitrit 100 kilomeetri. Auto "Moskvich 434" dünaamika tunnused olid kaugel ideaalsest. Seega maksimaalne kiirus auto on 115 kilomeetrit tunnis. Laiali sajad võttis 19 sekundit.
Keha mõõtmed "Moskvich" 434-nda mudeli standardi van. Seega sõiduki pikkus on 4,2 meetrit, laius - 1,48 m, kõrgus - 1,55 m Kliirens -. 17 sentimeetrit. See auto on täiesti piisav. See on lihtne prime ja võidab tagasi teed. "Moskvich" enesekindlalt läbib kus välismaa autosid tee on suletud (hoolimata asjaolust, et see organ vagun). Seoses juhtimise tulemuslikkuse, auto ei kaugel 433. mudeli järgi. Ainus asi, mis on parandanud mugavus - see on pidurivõimendi. Nüüd juht oli vähem jõuga kui vaja. Ülejäänud auto ei erinenud vaikne kabiin või mõne manööverdusvõime.

Ekspordi ja modifikatsioonid

Lisaks baasmudel masin on saadaval mitmes versioonis järgmiste sümbolitega:

• "U" - Nõukogude piirkondades soojas kliimas. Masin on kavandatud toimima väga kõrge temperatuur. Masin ei soojeneda isegi 40 kraadi Celsiuse järgi.
• "P" - riikide puhul vasakpoolse liikluse. Ratta vastavalt paremale.

Me peaksime rääkima ka ekspordi versioonid. "Moskvalased" kogutud mitte ainult Nõukogude Liidus, vaid ka Bulgaarias, samuti Belgia, kus neid saab näha nii kaugele (enamasti muuseumide). Muide, Belgia, auto oli nimi Scaldian. Seoses 412-nda "vend", ta on korduvalt võitnud top kohti ralli. "Moskvalased" olid tuntud oma töökindluse ja hooldusega. Ja 434-I mudel ei ole erand.

Iseloomustab selle astmes - olemasolu punane või beež interjööri. Tavaliselt sellisel värvi värvitud versioonid eksportida autosid. Kuid see värv trimmi korduvalt kasutatakse "Moskvich" siseturule. Teine huvitav muudatus - "Moskvich" pikap. Ta isegi harvem. See mudel oli märgitud 2715. Enamik autosid eksporditi Soome, mis oli nime Elite PickUp.

hind

Kiireloomulisus ostu sellise sõiduki tänapäeval on suur küsimus. Nüüd saab vaevalt leida korraliku koopia, seda rohkem on raske leida varuosi seda. Olemasolevad kliendid - on sageli Kogujad, kes andmete taastamine või võtta oma auto projekti. Seoses kulude, "Moskvalased" müüdud praktiliselt soetusmaksumuses mustast metallist - for $ 100-200, ja kõik dokumendid. Sageli on need autod on lihtsalt mädanema tänavatel, kohtute või garaažis on surnud kaal. Muide, nüüd müüakse suurte mudel auto "Moskvich 434" (Blue, 01:43).

Blue Salon - eripäraks see mudel. See "chip" ja siis võttis üle tehase "AvtoVAZ" 70s.

järeldus

Nii saime teada, mida Combi van "Moskvich 434". Nagu näete, auto on väga haruldased. Ainus tähenduses oma stardi - restaureerimisel kui koguja. Ekspluateerida neid autosid "kohta povsednev" ei ole mõtet.