Osta b / a "Mitsubishi-Pajero-Sport" linna - mida otsida?

Paljud Vene juhtide usuvad, et Jaapani maastur "Mitsubishi-Pajero-Sport" dünaamika omadused rohkem arenenud, kuid see ei ole. Tegelikult eesliide "Sport" ütleb, et auto on väiksem kui standard klassi "Pajero". See tõendab selle odavamalt. Praegu see masin on väga populaarne endise Nõukogude Liidu, kus tänavatel võib näha isegi 20-aastane mudeli järgi. Maksumus neist muidugi ahvatlev ja kvaliteedi Jaapani kuni kaebuste ei olnud. Aga siin on, mida otsida ostes second-hand "Mitsubishi-Pajero-Sport" linna rohkem kui 100 tuhande kilomeetri? Vastus sellele küsimusele, õpid selles artiklis.

keha

Sellisel juhul, kui auto ajaloo ärakasutamise pole kunagi osalenud liiklusõnnetuses, tulevane omanik ei saa muretsema seisukorras keha. Eriti pöörata tähelepanu "Mitsubishi-Pajero-Sport" linn, mis oli välja antud 1990. See põlvkond autod on väga tugev värv, mis on korduvalt kinnitanud arvamusi omanikele. Ja isegi kui keha oli veidi nullist, see on maastur kaitstakse korrosiooni, sest metalli see on väga püsivad ja vastupidavad rooste. Kuigi see on parem karta ja krunditud pind on kahjustatud - nii keha "subcompact" kindlasti haavamatu veega.

Kui me räägime "Mitsubishi-Pajero-Sport", mille 150-200 tuhande vanuses 5-6 aastat, peaksime olema väga ettevaatlikud. 2000ndate põlvkonna SUV on vähem kvaliteetseid värvilisi ja kui keha ei ole ühe rooste, võite olla kindel, et see auto on värvitakse.

Mis hirmud võivad olla peidus kapoti alla?

Enamik neist maastikusõidukite Vene turule töötab kaks mootorid. Neist 3-liitrine bensiinimootor ja 2,5-liitrine turbo. Kui pakute teistesse üksustesse, nimelt mootori töömaht 197 "hobused" ja maht 3500 kuupsentimeetrit, tead, see ei ole reaalne "Jaapani", ja tema koopia US nime all "Montero". See jõuseadmete vähem usaldusväärsed võrreldes tegeliku mootorid Jaapani tootmiseks. Muide, võite leida koopia väga levinud meie teedel. Ja ükskõik, kus sa ostsid "Mitsubishi-Pajero-Sport" - Moskvas ja Jekaterinburgis.

Peatamine ja šassiiga

Raam maastur on üsna usaldusväärne, kuid see ei saa nimetada võrdlusaluse. Näiteks vaikne plokid neid ei iga 80 tuhande kilomeetri, nii et osta "Mitsubishi-Pajero-Sport" linna, valmis olla ootamatud kulud. Nagu peatamise, see oli kevadel ja siis insenerid on selle asendanud aasta kevadel kuni 2000. aastast. Igal juhul, kui mõlemad üksikasjad on longus, nende asendamise kulud olla väga tõsised. Et määrata täpset kuupäeva kevadel teenus on võimatu, kuid kindel - kui ostate "Mitsubishi-Pajero-Sport", mille raadius 200-250 tuhande kilomeetri, peatamise varsti küsida remonti.