Parim määrdeaine pidurisilindritesse

Kõik süsteemid auto töötamise ajal peavad olema töökorras. Aga erilist tähelepanu tuleks pöörata pidurid. Tõepoolest, sageli elu juhi, sõitjate, teiste liiklejate ja jalakäijad sõltuvad riigi pidurisüsteemi masina. Perioodiliselt on vaja säilitada. See on asendamine piduriklotsid, kettad, vedelike ja toetab. Näiteks Määrdeaines pidurisilindritesse nende hooldamine ja uuendamine on must. Kõik see ja räägime.

Määrige juhend vedu

Enne otse silindrisse, on vaja tegeleda oma giidid. Pidurisüsteem ajal kiirgab suurel hulgal soojust. See viib, mida on sageli tugev meeltmööda ühend tihedalt. See kehtib ka juhendi, kes alustavad kiilukujuliste. See ei ole hea, sest see võib põhjustada tõsiseid tagajärgi. Shimming tagab padjad on pidevalt pingutama, et ketta. See toob endaga kaasa suure ülekuumenemise süsteemi. Selle tulemusena põletada padjad, kettad kõverduma. Jah, ja kaas sellistes tingimustes, võib kergesti süttida. See on põhjus, miks teenuse veoks tuleb käsitseda erimääret juhendid. Mis me tegeleme selles artiklis.

määrimisomadused jaoks balloone ja juhendid

Kuna sõlme käsitleb raskeveokite ja kuumutati 300 kraadi, ja agressiivsete juhtimis- või kõrgem töötamise ajal, siis lähenemine peaks olema sobiv. Määrdeaine pidurisilinder peab olema järgmiste omadustega:

• Töötemperatuur - 150 kraadi Celsiuse või rohkem;
• resistentsuse agressiivses keskkonnas (sool reaktiive);
• minimaalne viskoossuse muutus temperatuuri tõstmisel.

See põhineb ülaltoodud parameetritega tuleks valida määre pidurisilindri ja juhikud. Kasu on praegu suur hulk, nii valikust tööjõu peaks tekkima.

Vasemääre, pidurisilindrid ja calipers

See on kõige levinum ja populaarsem seas autojuhtidele. Kõrge temperatuur ei karda ja on odav, ja see teeb ta nii populaarne. Kõige sagedamini kasutatakse raviks piduriklotsid, samuti klambrid ja muud elemendid pidurisüsteem. Tuleb märkida, et kohaldatakse vasemääre tagaküljel toodet. Kui see pad, nende esikülje ei tohiks olla hõlmatud määrdeaine, see kehtib ka ketta.

Protsessi pasta pealekandmiseks on ka väga lihtne. Sel töödeldavat pinda puhastada mustust ja korrosiooni. Siis harjaga kohaldada määrdeainet ja mis on jaotatud ühtlaselt üle kogu pinna. Väärib märkimist, et see müüakse purkides, sel juhul on vaja pihustada eelnevalt lugeda kasutusjuhendit.

Põhialuseks kõrgel temperatuuril määrimine

Riiulid autos on nüüd vaid suur valik. Aga kui sa vaatad, kokku 3 suurde rühma:

• mineraalsele alusel;
• Sünteetilise baasiga;
• mineraalne või sünteetiline alus koos väikese koguse metalli sisaldust.

Kui saate aru, mida kasutatakse määrimiseks Bellow pidurisilinder, parim, mis on tehtud sünteetilisest alusel. See on tingitud asjaolust, et see on neutraalne kummi- ja plasttooted. Järelikult anteriidides ei roosteta ja on ideaalne töötlemise piduri kolb või laadida kelgu. Kasutatava aluse annab mitmeid eeliseid, nagu vähelenduvaks, kõrge temperatuuri läve, lahustumatus vees ja muid vedelikke. Üldiselt suurepärane valik, aga ei ole alati eelarvest.

Kus on odavam määrdega kolvi pidurisilindritesse mineraalse aluse. Ikka, see sobib paremini juhtida, sest see talub temperatuuri -45 kuni +180 kraadi Celsiuse järgi.

Määrimine lisandiga keraamilise osakesed

Suhteliselt uus areng, mis on juba suutnud võita populaarsust. Mitte odav, kuid väitis kasu on väga julgustavad. Kasvav määrimine jõudlusnäitajatest saavutatakse juuresolekul kompositsioonis keraamilise jämefraktsiooniga. See on siiani üks parimaid meetodeid, kuidas kaitsta pidurisilindrid ja nende asukoht korrosiooni eest. Lisaks töödeldud komponente välistas järske muutusi temperatuuri, moodustamise mustuse ja tolmu pinnal.

Hoolimata kõrgest hinnast selliste toodete, see on väga populaarne autojuhtidele. Seda saab kasutada määrdeainena tagapiduri silindrid, mis on vähem koormatud kui esimesed. Kõige populaarsem tootjate kvaliteetseid saa kiidelda firma "Liqui Palveta". Ja nüüd me minna kaugemale ja kaaluda mõne väga olulist aspekti.

Kuidas on sõidupiduri süsteemi?

Sageli kompleks rasva on soovitatav, kui asendades piduriklotsid või kettad. Alal on midagi. Esimese kontrollida riigi juhendi. Kustutage sõrmed ja istmed korrosioonitõrje- ja töödelda teatud kogus määret. Sobivad vask, grafiit, ja nii edasi. N. Nagu kolvi, siis tuleb määrida, et vähendada hõõrdumist ja kaitseb korrosiooni eest. Pind osad tuleb ravida väikeses koguses keraamilised määrdega. See kaitseb efektiivselt pinna rooste.

See on väga oluline detail on see, et on vaja regulaarselt kontrollida, mis tolmukapea. Kui see on katki, siis ei ole määrdeaine ei aita. Kõigepealt pead asendama kummitihend ja seejärel panna määrdeaine. Lisaks ei tohiks olla liiga palju, nii et ta hakkab pigistada läbi tolmukorgid ja tihendid, mis ei ole hea.

professionaalset nõu

Paljud eksperdid soovitavad mitte säästa määrdeained pidurinihikud ja ainult osta tõestatud tooteid. Näiteks optimaalse määrimise kolvid pidurisilindritesse Silikoonipõhine. See on täiesti ohutu anther ja see on kõrge temperatuur. Seetõttu toimib tõhusalt nii talvel kui suvel. auto tehnikud sageli ei täida oma kohustusi. Näiteks asendamine padjad tuleb puhastada slaidid ja juhendid, kuid keegi teeb. Seetõttu on parem teha seda ise, seda rohkem nii, et see ei ole suur asi ja isegi algaja saab hakkama. Ärge hooletussejätmise teenindamiseks pidurid, vaid ka vaadata iga 500 kilomeetri Ka ei ole mõtet. Kontrollige kõiki vahetamisel piduriklotsid.

Millist määrdeaine on parem võtta?

Soovitav on kasutada erinevaid määretel sõltuvalt tooriku. Näiteks suunava kelgu sobib grafiit määrdeainet. See on odav ja talub kõrgeid temperatuure. Kaitseb metalltoodete korrosiooni vastu ja takistab kleepumist. Üks kõige odavamad valikud - tooted ettevõtte TRW.

Optimaalne määre piduri kolvid peavad olema silikoonist või keraamika. Parim tootja selles osas - Febi. Odav ja rõõmsameelne. Aga protivoskripnaya Liqui Moly ei soovitata panna kolvi boot, sest see võib põhjustada hävitamise kummitihend.

Protivoskripnaya pasta sobib käitlemise piduriklotside ja nihikuga alusplaadi. Tavaliselt lõpeb selle kasutamine. Pea meeles, et rasva tassi silinder ei tohiks läbi pastad, mis roostetama kummitihendid. See võib kaasa tuua täielik hävitamine kolvi ja sirkliga.

Kokkuvõtteks

Nagu näete, midagi keeruline sõidupidurisüsteemis auto. Aga samal ajal on oluline regulaarselt määrida kõik elemendid toetust, et iga kord tegutseda kõrgetel temperatuuridel. Märkus anteriidides juhtsõrme. Nad on ka kuluvad, mis võib põhjustada üsna ebameeldiv heli rikkumisi. See juhtub tingitud asjaolust, et sõrme dangles vabalt istme ja hoidis plastümbrisega.

Nagu määrdeaine, see on nüüd lihtsalt tohutu. Iga pasta määrimine pidurisilindrid, kui see on ette nähtud selleks, sobib kasutamiseks. See ei ole soovitatav määrida piduriosad lihtne mootori õli või määret, ja nii edasi .. Kõik see ei vii midagi head.

Paljud detailid pidurisüsteemi nõuetekohase hoolduse saab 200-300 tuhande kilomeetri ja rohkem, see puudutab slaidid, juhendid, kolvid jne ja piduriketaste - .. See on pigem ühekordselt kasutatavad, kuid nende jaoks, liiga, on soovitav vaadata. Kõik see võimaldab teil veel kindel tunne autoroolis ja teavad täpselt, mida pidurid ei toimi, sest seal on kõik määritud ja testitud. Sageli probleem on leitud juhend ja segamise tihe silindri löök, mis toimub 90% juhtudest tingitud ebapiisav määrimine. Kui iga asendaja pad kasutatakse määrimiseks tolmukapäid pidurisilindrid, siis sa ei tea probleeme pidurisüsteemi auto.