Pidurikettad "Ford Focus 2": mida valida?

Piduriketas on üks tähtsamaid osi mis tahes auto disain. Alates selle hea sõltub liiklusohutus. Tänapäeva artiklis me vaatleme mõningaid pidurikettad ( "Ford Focus" 2. põlvkonna samuti) on, kuidas määrata kulumist ja mida otsida ostes uusi objekte.

Mis mõjutab ressurss?

See on mõjutanud mitmed tegurid. Esiteks toimib tingimustes sõiduki. Näiteks, sagedased reisid vihma (piirkondades nagu piirkonna Leningradi), võib plaat kergesti deformeeruda tõttu kokkupõrge teise loik. Samuti kulumist mõjutab õhu temperatuuri. Element on tõsised soojuskoormust, nii sagedased kõikumised (ahenemine laiendamine metallist), see on väga kahjulik. Tänu nendele erinevustele palju kulumist ketaspiduri Front. "Ford Focus" 2 ei ole erand. Lisaks ressursi mõjutatud tehniliste parameetritega. See viitab võime mootor, ratta läbimõõdule ja kõrgus profiili ja tühimassi auto ise. Praktika näitab, et autod, mille mootori 2 liitrit ja rohkem ressurssi elemente oluliselt madalam kui polutoralitrovyh analoogid. See on tingitud mitte ainult suur kaal jõuallikas, vaid ka inimfaktor. Samal ajal vajutad gaasipedaali, need masinad on üha erinevat kiirust. Ja suurem see on, seda enam on vaja aeglustada. Seega enneaegset kulumist ja asendamine pidurikettad. "Ford Focus" 2 pakub laia valikut mootoreid, ja see tuleb alati arvesse võtta. Suure võimsusega - mitte ainult ohutuse möödasõidul, aga ka suurenenud kulumise "tarbekaubad". Kuid kõige olulisem tegur, mis mõjutab kulumine, - sõidustiilist. Kui agressiivne sõidustiil, saate kiiresti hävitada mitte ainult ees, vaid taga pidurikettad.

"Ford Focus" 2. põlvkonna on varustatud elemente mõeldud ressurss 200 tuhat kilomeetrit. Samas, kui "shumaherskoy" sõita see arv saate jagada 3.

sümptomid

Kuidas teha kindlaks, milline on vajalik asendamine pidurikettad? "Ford Focus" 2, samuti teiste autode Euroopa turul, on järgmised kulumise märke:

• Lock, segamise pidurid kui pedaal alla vajutada.
• Juuresolekul kõrvaliste helide. Enamasti on kiristamine.
• Vibratsioon roolis pidurdamisel.

Kuid mitte kõik need omadused, et teha kindlaks süü. Kõige täpsem vastus küsimusele, kas asendamine tagapiduri kettad vajavad "Ford Focus" 2 abi visuaalne diagnostika. Täpsema peate kasutama nihikuga või mikromeeter mõõtes järelejäänud metalli paksus. Mida paremini näha tema seisund on soovitatav lammutada ratas, tungrauaga üks auto osad. Sümptomid on erinevad metalli deformatsioon. See võib olla "moonutamine" drive, riiukukk, lainelisus, praod. Nad tuleb kontrollida mitte ainult väljastpoolt, vaid seestpoolt. Mugavuse pöörake rooli lõppasendisse.

Kuidas valida? materjal

Seega, kui pidurid "Ford Focus" 2 (restyling läbi või mitte, pole oluline) on eespool kirjeldatud deformatsioon, need tuleb asendada kohe. Esiteks, kui sa osta peaks pöörama tähelepanu materjali, sest element on pidevalt avatud termilise stressi. Kettad peavad olema maksimaalselt temperatuurikindlus. Varem on paljud sõidukid materjalina rauda. Kuid tootjad on nüüd kasutatakse kõrglegeeritud magneesiumi sulameid, koobalt, vanaadium ja niklit. keraamilised elemendid ka olemas. Nende Eripäraks - vastupanu koormusi ja kõrge tugevuse. Kuid selline kasutamine ainult rassi autod, sest nende hind on võrreldav hind uue auto. Eelarve autosid ei pane keraamilised ja süsinikkiust pidurikettad. "Ford Focus" 2 - ei ole erand.

tüüpi struktuurid

Praeguseks on kaks tüüpi elemente:

• Ventileeritud.
• Ventilatsioonita.

Esimene tüüp koosneb kahest ketas plaadid. Viimane võib olla perforatsiooniga ja sisselõiked. Erinevalt ventilatsiooniga teine tüüp on kindel struktuur. Mõningatel juhtudel, see on varustatud ka sälgud.

Perforatsioon ise võib olla läbipääs ja lihtsalt sügav. Esimesel juhul avamise tõhusalt eemaldab kuumust ja põletada tooteid (hõõrdematerjalist klotsid). Siiski on selline korraldus märkimisväärne puudus - madala tugevusega. sõita lihtsalt crack ajal intensiivne kasutamine.

Mis puudutab teist tüüpi perforatsiooniga sügavus, see on usaldusväärsem, kuna ükski auk puuritakse läbi, kuid ainult osaliselt. Tõhususe kohta ei saa sellised tooted halvem oma kolleegidega. Selliste pidurikettad "Ford Focus" 2 ütleb, et ta tänu, andes täieliku mugavuse sõitmist.

disain

Need elemendid võivad olla lahutamatu ja lahutamatu struktuuri. Esimesel juhul, kui plaadile on vormitud ja töödeldud ühest osa metallist. Teine tüüp on mingi "Lihaseljanka", mis hõlmab raua tsükkel poldid ja alumiiniumist tsenter. Hiljuti legeerterasest asemel kasutati rauast. Kummalisel kombel, kuid see tüüp on kerge ja usaldusväärne. Kohaldamise kaudu alumiiniumsulamist paremini soojuse hajumist. Ja see omakorda on positiivne mõju varude ketas. Mis teenust, lihtsalt muuta alumiinium plaat - ülejäänud disain jääb puutumata koost. Kogu samu elemente on muutunud täielikult.

Kas ma peaksin maksma lisatasu perforatsiooni?

Paljud autojuhid öelda, et Ventilatsiooniavadeta kettad - see on viimase sajandi. See on osaliselt tõsi. Aga siis jälle, see on algus, mis põhineb kaalu ja võimsuse auto. Kui see subcompact "Focus" on 1,4, mida kasutatakse kasin, "taimne" režiimis, ei ole vaja paigaldada perforeeritud pidurikettad.

"Ford Focus" Parandus 2 RS varustatud võimsa 2,5-liitrine mootor. Seega, kui muutuvad kettad selline auto peaks kindlasti ostma perforeeritud elemente. Selline masin on juba "laos" on mõeldud agressiivsest sõidustiilist, ning seetõttu valiku kettaid nõuab erilist tähelepanu. Seega algus peaks olema võimu ja sõidustiilile. Vastupidavus ja usaldusväärsus ketta sõltub otseselt intensiivsuse määratud käib. In Piluga analooge saab valida mõistlik alternatiiv. Nende disain hõlmab kohaldamise väike kumer kärpeid, mis lähevad rummu keskel. Need kettad sobivad mõõdukalt agressiivne sõit.

Ventileeritud ketaspidurid

"Ford Focus" 2. põlvkonna võib ette, ja sellised elemendid. Nad, erinevalt analoogid on mitut liiki ventilatsioonikanalid. Nende arv, sügavus ja kasutamisviis sõltub olulisel määral toote hind. Vastupidi low-end mudelite otsest kanaleid kasutatakse. Sellised elemendid sobivad polusportivny sõidustiilist. Suhe teravad ja sagedaste peatustega ei sobi - kiiresti kuumeneda.

radiaalne

See on kallim võimalus ventileeritud kettad. Siin ventilatsioon sälgud on keeratud rummu keskelt sõiduki taga. Läbi selle struktuuri võivad kanalid olla tõhus untwisting õhk, mis suurendab peegeldub ketta jahutamise. Radiaalne elemendid on ideaalsed teravad ja sagedaste peatustega, põhjustamata ülekuumenemist ja moonutusi.

Kuidas eristada võltsitud?

me sageli pakkuda osta toodet väga atraktiivne hind. Mõnikord on tõesti soodushinnaga poest, kuid mis kõige tähtsam - banaalne petmine klientidele. Kaubamärgi all ostate Frank "Hiina". Ostmisel uus piduri kettad ( "Ford Focus" 2 komplekti), peate hoolikalt kaaluma valik.

Visuaalselt saab eristada viis ketta. Kui see on perforeeritud teostuses selle tööpind on kaetud väikeste sooned. Valmistamiseks selliseid elemente valatakse suure vormi ja seejärel teritatud masin. Võltsimise vormitakse täiesti vormist edasise töötlemiseta. Selle Tootmismeetodit väheneb märgatavalt usaldusväärsust element. Risk praod ja muud deformatsioonid suurendab oluliselt.

Järgmisel tegur - on paksusega. Kui me võrdleme seda arvu algse ja võlts, siis on palju vähem kui viimane. Südametunnistuseta tootjaid sageli säästa materjale. Nad ei peatu isegi asjaolu, et autot on ohtlik kasutada. Peamine eesmärk - saada maksimaalset kasumit minimaalse investeeringuga, müües siiras värk taskukohase hinnaga. Pöörake tähelepanu vaheseinte sees ketas. On kvalitatiivseid elemente on sujuvalt voolata seina. See disain muudab autosõidu kulumis- ja temperatuuri muutusi. On võltsimine nende vaheseinte süstitud ilma sujuv üleminek. Ja viimane tegur - kaal. Jah, on kerge rattad. Arvatakse, et seda kergem on toode, seda parem. Aga kui te võtate vana autot ja võrrelda seda uue kaalu, see ei tohiks olla lihtsalt kulunud. See on lausa võlts. Aftermarket rattad on 20-30 protsenti kergem kui originaal (mida tõendab paksus). Osta neid isegi atraktiivne hind, on äärmiselt ohtlik.

Tips

Niisiis, olete otsustanud ja paigaldatud uus pidurikettad. "Ford Focus" 2 Seejärel tuleb käivitada. Sel ajal ei ole võimalik teha teravaid manöövreid ja pidurdamine. Lapping element on suurusjärgus 200-300 kilomeetrit. Järgmine element kasutatakse tavapärase koormuse tingimustes. Eksperdid soovitavad muutuvas kettad padjad, isegi kui kulumine on minimaalne. On soovitav, et nad olid sama marki. Samuti ärge unustage, et pumbata pidurid enne väljumist. Väga vedeliku tuleb vahetada iga 2 aastat, kuna see tugevalt imab niiskust.