Rahvusvaheline Mereõigus

Rahvusvaheline mereõigus - on kogum teatud reeglid ja selged põhimõtted, mis reguleerivad suhteid riikide veekasutus ruumi. Ammustest aegadest, selles valdkonnas olnud inimkonna tegeleda erinevate tegevustega. Inimesed tegelevad meresõidu erinevaid vahendeid kaevandamise, teadusuuringute jne Tänapäeval riigid ja organisatsioonid kogu maailmas ja tulevad koos eri suhteid käigus läbiviidavate tegevuste vee avarus. Need väärtpaberid on reguleeritud rahvusvahelise mereõiguse, mis on kogum õigusnorme.

Tänu milline tegevus toodetud veeteed, seadused, mis reguleerivad seda, ei kavatse muud valdkonnad on riikidevaheliste suhete. Need on:

- meresõidu vabaduse avamerel;

- õigus vabale liikumisele meretranspordi mille territoriaalvett kuuluvate välismaa organisatsioonide;

- õigus rahumeelse läbisõiduks väinade mida kasutatakse selleks, et rahvusvaheline laevandus jne

Rahvusvahelise mereõiguse ilmub osa integreeritud süsteemi riikidevaheliste õigusaktidega. Vesi valdkondades meie planeedi liigitatakse:

- suveräänne territooriumide piire riigipiiri;

- ruumid, mis ei kuulu ühegi riigi maailmas.

Sõltuvalt liikmete ühe rühma või teise erinev õiguslik staatus veeala. Merede ja ookeanide, mida peetakse riigi territooriumil ranniku riikides on ühtne õiguslik staatus. Kuid õigusrežiimide territoriaalset ja saarestikel ja sisevetes on pisut erinevad üksteisest. Eraldi ruum vaatega väinade neid kasutatakse kohtute poolt erinevates riikides.

Allikad rahvusvahelise mereõiguse - konventsiooni mandrilava ja kalandus kalavarude kaitseks vee ruumid ja rannikualadel. Süsteemi teatud normide ja põhimõtete kasutamise kohta neutraalse ruumi, ütleb vabaduse:

- lennu ajal;

- navigatsiooni;

- toru, millega kaablid;

- kalapüügi;

- teaduslikku laadi uurimistööd.

Rahvusvahelise mereõiguse sätestatakse territoriaalvett alluvus jurisdiktsiooni kohtute kelle lipu all nad areneda masti. Sõjaväe või politsei, samuti piiri laevade teiste riikide ei ole õigus taotleda neile mingit piirangut nende tegevusvabadust. See põhimõte võib rikkuda ainult rangelt piiratud juhtudel, mille eesmärk on tagada meresõiduohutuse. Niisiis, sõjakohtu õigus arestida piraat laevade ja vahistada pardal selliste isikute. Seejärel rahvusvahelise kohtu ette mereõiguse kaalub menetluse tegude röövimise või seiskumine, vägivalda või muid piraatluse keda peetakse kinni meeskonna tehtud isikliku kasu saamiseks. Samas, kui laev või õhusõiduk on kinni põhjendamatult, tegi olulise makse või -kaotused. Sama põhimõtet tuleks kohaldada seoses õiguste tagakiusamine.

Rahvusvaheline seadused lubavad tahes riigi vahistada laeva avamerel. Sellised meetmed tuleb, kui välisriigi laev oli seaduserikkujaid juuresoleku ajal sisepiiridel riigis.

ÜRO konventsiooni leidis, et ruumi territoriaalvetest väljaspool, samuti talle kuuluva alt on reserveeritud rahumeelsetel eesmärkidel. See tähendab, et riigid on keelatud nendes valdkondades, agressiivne, provokatiivne ja vaenuliku tegevuse vastu teistes riikides.